PROPAGATION ME LA LUMIÈRE

1M00 en plus où en moins). Ce nombre diffère peu de l'un de

ceux de la méthode de Bradley, Enfin Foucault avait trouvé le nombre 298000 kilomètres. On ne s'éloignera donc pas beaucoup

& en adoptant 300000 kilomètres par seconde pour

li vitesse de la lumière dans l'air.

s que les expériences de Foucault le conduisirent en résultat très important au point de vue théorique, que -Sÿiàé de la lumière est moins grande dans air.

de M. Piseau, — M. Firean a mesuré directement ln vitesse re en cherchant le temps qu'il faut à un rayon lumineux pour aller à Montmartre et pour en revenir.

Fig. 328.

Son appareil consistait en une roue dentée, tournant à une vitesse plus où moins grande, et dont les dents étaient espacées, deux à deux, par un intervalle figoureusement égal à leur épaisseur, Cette roue et le mécanisme qui la faisait tourner étaient installés à Suresnes : un faisceau de lumière parallèle passait entre deux dents, et allait se réfléchir sur un miroir placé à Montmartre, d'où il était dirigé par un système de tubes el de lentilles et ramené vers la roue. Si celle-ci était au repos, le faisceau repassait exactement entre les mêmes dents qu'à son départ; mais si la roue lournail assez vite pour qu'une dent ct pris la place d'un intervalle, le faisceau lumineux était intercepté, et l'obserraleur ne voyait plus rien dans la lunette qu'il pointait sur la roue, Pour une plus grande vitesse de rotation, l'intervalle vide entre les deux dents suivantes avait pris la place du premier au moment du retour du faisceau, et l'image reparaissait.

Toutse passait donc comme si l'on avail abaissé, puis relevé alternativement ua écran entre le point lumineux et l'observateur, Le n° 1 de lu figure 328 montre le point lumineux vu à Lravers les dents de la roue immobile; le n° ? montre la disparition partielle du point lumineux, et le n° 5 en montre la disparition totale. Nous avons donné ci-dessus les résullals numériques de tes Mesures.