POINTS EN FER ET FONTE

seul et même pont. M. Couche donne, avec raison, la préférence au premier système.

Fig. 97.

Rg. 98.

« L'indépendance des deux voies parait être, dit cet habile ingénieur après avoir discuté les avantages et les inconvénients des deux systèmes, la combinaison qui offre le' plus de garanties, parce que tous les efforts s'y développent symétriquement, que tout le * système travaille, pour ainsi dire, carrément. » Quelquefois cependant on a rendu les voies dépendantes par raison d'économie. M. Couche se prononce également pour la continuité des travées dans le cas des ponts à grande portée et préfère l'indépendance pour des ouvertures médiocres.

PoatsMi fer et tumtm. — Quelques ingénieurs anglais ont admis, jusque dans ces derniers temps, l'emploi simultané de la fonte et du fer dans la construction des ponts, mais en limitant la fonte aux parties de ces ouvrages chargées de résister exclusivement à la compression à des flexions transversales modérées. Nous pourrions citer dans ce système le pont de Newark , sur le chemin de fer de Grcat-Northem (fig. 99), d'une longueur de poutres de 259 pieds (78"',04). Les parties foncées de la gravure font distinguer les

TRAVAUX DE TERRÂi^SEMENT ET TRAVAUX D^ART.

pièces en fonte qui sont employées dans la construction et assem

blées avec les parties en fer forge.

Nous pourrions donner encore l'exemple du pont de la Hersey. de 53 mètres d'ouverture, formé de trois poutres composées chacune d'un arc supérieur en fonte à seclion en forme de X, relié avec une plate-bande inSrieure en feuilles de tôle rivées, sur une douUe paroi verticale en tôle mince maintenue rigide par des contre-forts et des nervures également en tôle (Gg. 100).

Nous donnons ici une travée du beau viaduc de Crumiin, construit dans le même système, et supporté par deux piles composées de colonnettes de fonte reliées entre clh horizontalement par de> châssis en fonte, et verticalement par des croix de Saint- André en tr de faible épaisseur; œ viaduc a 498 mètres dt:

longueur entre les culée»

(ligure 101).

11 nous reste à dire quelques mots des ponts suspendus construits aux États-Unis. La des*

Fig. 100.