Réservoirs , tuynnx, puits et prises d'eau

Télégraphe électrique.

Vienne à Glcggnitx, — Prix excessif si ce chemin était i une seule voie, comme le dit M. Hauchccorne. En 1845, M. Lechfi'.elier signalait pourtant une double voie de Vienne à Neustadt, sur 47 kilomètres de longueur, et cela était répété dans le tablean 8tatisii<{ue français.

Chemin Ferdinand du Nord. — Voie démolle et refaite : les rails de 17 i 18 kil. se brisaient sous le poids des nouvelles locomotives de 25 tonnes.

CIAPITRE X. — AUMEXTATION DES MACUlXES.

Obiervttiiani générales. — Dépenses portées sans doute dans la plupart des cas au cliapitrc des b&timents, sans que Ton puisse cependant s'en assurer.

CHAPITHE XII. — MATÉftlEL ROULANT. ;

Hanovre» — La dépense pour matériel roulant comprend les ustensiles (vitentiUen^

Autriehe. Chemin du Sud. — Prix plus élevé que pour les autres chemins de TÉtat; cet excès de dépenses n'est pas causé par les locomotives du Semmering, ainsi qa'on pourrait le croire, car le chemin du Sud ne commence qu'à Muerzzuschlag et ne comprend pas le chemin de fer du Semmering, dont la longueur est, d'après M. Engeilh, de 41,75 kilomètres entre Gloggnits et Muerzzuschlag.