DEVIS

Bm MAirOtlIINTS DB TOIB DU STSTà«« WILD.

1* Déviation à deux voîtt at«c croitlmcfil tout VangU de 5* 1/2.

1* RÀIL8 BPi- 1 RdU en fer ordinaire. . 744S65 à 300' 223 39 \ ... .^ Clinz. I — en fer de 1» quai. 171 56 à 380 999 19 {

~ Façon de la fermre et

FAçov stI (bnmitnre des eouasi-

cousaïasTB. \ nets spécianx (prix à

forfait) * 610 00

Pour le changement. . . 1**,294

9^,400 à 85'. . « . . . 204 00 KT POSE. I Tiraasport et pose.

4* 8ABOTAOB ( Sab«tage dn ehftsais. ) JlO 00

Total 1440 58

A ajouter la voie oUiqne entre l'aipûile et le oroisement.

Rails 57«,80 pétant 9167» à 24',00 520 00 . .^ ^

TraTcrses sabotée». 18 à 9S00 162 00

Pose 58 00

Total§émérat 2180 58

A déduire les matérians de la toie droite à remplacement du changement et du croisement évalues à environ 110 58

Rtttt 9000 00

2** Déviation à tfoi$ voiêê enic croinmmt êimplt miu l'angh iê 7* 1/9 «I crommtfU dovblt totu VomgU 4ê 5* 1/9.

l" KAXLS BPlE- 1 Bails en fer ordinaire. . . 801» à SOO' 240 30 ) .^ ^g ciAux. { en fer de 1'* qualité. 9231 à 380 847 78 j r Façon de la ferrure et 2* VAÇOK BTi foomitnre des coussicoussnrxTS. i nets spéciaux ( prix à

\ forfait) 1250 00

iPour le changement 2*S162 Pour le croisement 7« 1/2. . . 1 344 Pour le CEoisem' double 5- 1/2. 1 694 5^,200 à 85'.. . . 442 00 4** 8ABOTÀOB ( Sabotage des châssis. . ^ ^ .... 200 00 BT poBx. ^ Transport et pose, etc. j

Total 2979 78

A ajouter les voies obliques entre le changement et le croisement double.

Rails 82» pesant 3075» à 24' 738 00 ) 1054 00

Traverses sabotées 26 à 9' 234 00

Pose 82 00

Total général 4033 78

A déduire les matériaux de la voie droite à remplacement du changement et des eioîaaments évalués à 333 78

iUsle 3700 00

PRIIDI

D*u]r uknE cou&abt oi en Nota. Ud mètre de chemin à deoi td«c<H

DESIGNATION des