SOUTERRAINS

Les tniTaux ont été exécutés à Tentreprise moyennant un forfait par mètre courant de tunnel, avec augmentation et diminution de prix déterminées à Tavance pour les augmentations ou réductions d'épaisseur qui pourraient être apportées aux maçonneries, pour construction de chape, etc . Ce marché s'est trouvé généralement favorable à T entrepreneur.

ÂRscBwiLLBR. — Lc tunucl du chemin de fer est contigu au tunnel du canal de la Marne et du Rhin , il passe sous ce canal» après s'en être tenu à une distance de 14 a 15 mètres, mesurée d'axe en axe, dans la partie souterra'me.

Les puits et la galerie centrale du tunnel du canal ont été utilisés pour les travaux du tunnel du chemin de fer, dont on a atteint l'emplacement par quatorze galeries transversales.

Yentilalion par des appareils à force centrifuge.

La voûte a été construite d'abord , l'intrados est en portions d*arc de cercles, combinées de manière à laisser la plus grande hauteur possible aux piédroits dans le roc naturel.

Les travaux ont été exécutés entièrement en régie.

HoFPiiDUL. — Axe en courbe de 800 mètres de rayon.

Ouvert dans un promontoire de grés disloqué par une foule de ruptures, ce tunnel a exigé de grandes précautions pour prévenir les éboulements.

LuTZELBouBfi. — Moitié de la longueur de ce tunnel est en courbe de 800 mètres de rayon.

Terrain moins disloqué que dans le tunnel précédent.

1" DD Bas-Rbdi. — Partie de Taxe est en courbe de 800 mètres de rayon.

Voûte faite avant les piédroits.

2* DO Bas-Rhui. — On a commencé par la voûte.

Haut-Barb. — On a commencé par la voûte.

RiLLT. — Travaux préparatoires faits eu régie : chemins de service sur plus de 7 kilomètres de développement ; puits ; galerie d'écoulement et d'alignement sur toute la longueur du tunnel.

A la suite, adjudication des travaux en deux lots.

Mes boisages et les maçonneries ont dû être plus considérables dans la craie fendillée que dans la craie compacte.

Chaque puits se composait de deux compartiments ayant 2"" X 2" l'un; dans les sables aquifères, cuvelage en fonte.

Les eaux du tunnel et des puits ont été évacuées par la galerie d'écoulé inentsans épuisements.

Les piédroits ont été faits après la voûte.

2" BE LA PLACE DE l'Eorope. — Lcs moindres dimensions de largeur, de hauteur, et par conséquent de vide, s'appliquent à une longueur de 115*,91 ; le surplus est composé de trois voûtes de dimensions croissantes, placées bout à bout. — Exécution à ciel ouvert.

MosTBBTocT. — Âxe cu courbe de 800 mètres de distance.

Consolidation de galeries d'anciennes carrières affaissées sous les piédroits.

Mauvaise dispusition des puits placés sur Taxe niéme du tunnel.

Maçonnerie maigre de moellons pour le remplissage des vides causés par des éboulements de sable vers les reins de la voûte.

Voûte exécutée avant les piédroits.

Saint-Cloud. — Sources considérables dans un puîts seulement.

Piédroits construits après la voûte.

Belleville. — Les puits ont été abandonnés aussitôt après le percemânt^de la petite galerie sur toute sa longueur.

On a pu faire écouler sans épuisements les eaux de sources, en les dirigeant vers des cavités ou des fentes de la masse gypseuse.

Gharorne. — Traversée difficile d'anciens cavages de carrières abandonnées (pFus ou moins complètement remblayées) sur 100 mètres de longueur; nombreux éboulements, entonnoirs à la surface du sol.

Les eaux données par les éboulements ont été perdues en partie dans la galerie; des épuisements ont été faits dans les cavages supérieui-s pour empêcher lafflux de Teau.

Des éboulements très-importants étant survenus dans les glaises moulllée> de la tête d'amont, six mois après la mise en exploitation du cliemin de fer, le tunnel a dû être prolongé de 70 mètres à ciel ouvert, sans modifier la marcbe des trains de marcliandises ; celte seconde partie a coûté 1/5 en plus (par mètre courant) que la prem'ére partie du tunnel