RAPPORT REL\TIF AUX CHANGEMENTS ET CROISEMENTS DE VOIES

térét pour la Compagnie à faire tous ses changements et croisements de voies eu acier fondu ou en acier puddlé.

En effet, si ces appareils coûtent un peu plus cher que ceux ordinaires en fer fort aciéré, cette augmentation de dépense d*établissement se trouve com-> pensée, et largement au delà, par une durée que Ton peut dès aujourd'hui, sans exonération, porter au double, et par la diminution des frais continuels de réparations qu'occasionnent les pièces ordinaires ; ils ont aussi un avantage d'une très-grande valeur sur celles-ci : c'est que, ne présentant qu'une usure régulière et très-lente, ils ne donnent pas lieu à des chocs sensibles dans le matériel roulant.

Voici les prix comparés de la partie métallique des changements et croisements de voie ordinaires avec des changements et croisements de voie en acier puddlé, en admettant que le prix des 100 kilogrammes de ce dernier soit de 55 fr.

CHANGEMENT ORDINAIRE AVEC FER FORT ACléRÉ.

1" A deux voies.

81i kil. 40 de fer fort, y compris l'adérage, à 45 fr. les

iOO kilog 365 fr. 13c.

Confection des pièces spéciales et coussinets en fonte. . . 500 »

Total 865 fr. 43 c

2** A trois voies :

1,948 kii. 12 de fer fort adéré, à 45 fr. les 100 kilog. . 876 fr. 65 c.

Confection des pièces spédales et coussinets en fonte. . 1,050 »

Total 1,906 fr. 65 c.

CHANGElIBIfT DB VOIE EH ACIER PODDLÉ.

1*" A deux voies :

811 kil. 40 d'acier puddié, à 55 fr. les 100 kilog. . . 446 fr. 27 c.

Confection des pièces spédales et coussinets en fonte. . . 500 »

Total 946 fr. 27 c.

2* A tros voies :

4,948kil.12d'aderpuddlé,à55fr. les 100 kilog. . . . 1,071 fr. 47 c.

Confection des pièces spéciales et coussinets en fonte. . . 1,030 »

Total 2,101 fr. 47^

Ainsi un changement à deux voies en acier puddié coûterait 946 fr. 27 c.

au lieu de 865 13

qu'il coûterait en fer fort aciéré.

Soit en plus 81 fr. 14 c.

Et un cliangement à trois voies en acier puddié coûterait. 2,101 fr. 47 c.

au lieu de 1 ,906 65

qu'il coûterait en fer fort aciért»

Soit eu plus 194 fr. 82 c.

En résumé, les changements de voie en acier puddié coûteraient environ le dixième en sus en moyeiuie des changements en fer fort aciéré; cette augmentation de prix serait faible en comparaison de la durée de ces appareils durée qui est au moins le double de celle des autres, pourvu que V acier soit bien fabriqué, condition difficile encore à obtenir.

Les dépenses de réparations pendant la durée de ces pièces seraient à peu près nulles, tandis qu'elles sont notables dans les changements de voie ordinaires.

Enfin ils auraient le grand avantage d'offrir un roulement plus doux au matériel de traction, en ce que les chocs seraient bien moindres. Depuis la rédaction de cette note, on a abandonné, ou à peu pré.% l'acier puddié, à cause de sa grande variation de qualité , et on lui a substitué V acier fondu, bien que le prir en soit plus élevé.

PRIX DE REVIENT

D*17IE PUQUE TOURNANTE DE 4*^50 DE DIAlàlRB, EN FOKTE.

DÉSIGNATION

POIDS

acikh.

TOTAL

rOSTK.