II' VOLUME
Page 21, ligae IT, an Iimi df : dans tons ks cas, qu'aux chemins à une voie, lues : qu'aux chemins à deux voies.
Page 95, ligne 8, ou liiu it : les secUons de 3" et 4* classe, liiex : les stations de 3* et 4" classe.
Page 125, ligne 10, au litu dt : mm en bois, lUex : MM en bois.
Page 227, ligne 29, au litu dé : dans Tintérienr, liiez : ou dans l'intérieur.
Page 231, ligne 26, au lieu de : un grand nombre de ces cylindres, lûex : un grand nombre d'essieux coudés.
Page 298, ligne 1, ou lieu de : cette derrière disposition , litez . cette dernière disposition.
Page 316, ligne 19, au lieu de : le poids de la vapeur qui a été représentée , liées : qui a'été dépensée.
DOCUMENTS. £S6i
La «omme de 125 795 fr. ne représente qne U dépense pour Pacquisition dee outils; il ikndrait ajouter environ 16 pour 100, soit nne somme de 20 000 fr. pour leur installation, transmissions de mouvement, fondations et pose.
Pour compléter l'outillage il faudrait :
1 peut martean- pilon évalué 2 400 fr.
1 scie verticale 4 000
1 tour à roues de locomotives. • . . > 14 000
1 machine à faire des coins 1 000
1 grande meule à aiguiser 500
Total 21 900 fr.
LONGOSna DK8 UAU.K8 C0UTBBTB8 DX PLUIIBUBS OABSfl
»E CHBMUrS DE FBB.
100 mètres de longueur couvrent on train de 15 voitures.
Gare du Mans 130" 00
Gare de Nantes 120 00
Gare de Bordeaux 120 00
Gare des Anbrais 120 00
Gare de Toulouse 100 00
Gare de Wissemboorg 94 00
Gare de Nevers 71 40
Cette dernière gare n'est encore que la tôte d'un embranchement de 12 kilo* mètres.
Halle des marchandises de Toulonse 150" snr 22".
Huile des marchandises de Limoges 100 sur 20
(£d;/rat7 det Nifurelltê Annalti de ta conitrudum).
PUX DIVEBS DU MAXillBL.
Pris d'une locomotive à voyageurs Stephenson 52 OOÔ (t,
td. à 4 roues couplées (au commencement de
/d. td. (fin 1852} 49 600
ïd, à marchandises (poids 24 t.) 53 000
/d. Crampton (au commencement de 1852). 52 000
/d. td (actuellement) 66000
/d. à marchandise (très-puissante avec tender,
mod.Sommering). 115000
/d. tender pour service des gares 40 000
Prix d'un tender de machine Stephenson contenant 5* d'eau , pesant 8300 kil 10 800
/d. Crampton cont. 6* d'eau, pesant 10 1. 13 000 Pril d'une voiture de 1** classe (modèle Strasbourg, roues et ressorts compris). -, 11 287 flr.
S6â ' bOCÙMEKfS.
Prix d'cui« ToiUire d« l** oIum & oonpé (modèU Strasbourg) ... IS 000 fr.
H. dea*clMSQ (/<!. tan» guérite). ... 5660
H. %i, \id, avM guérite et freîot) 6680
Id. mixte \id. ) 8 080
Id, 3« classe {id, sans gaérite) .... 5 225
Id, id, (id. avec guérite et Mds) 6125
Longueur de caisse de 1" {id, ). 5* 50
Id, 2" {(d, ). 5 00
Id, 3* {id. ), 6 75
Prix d'un wagon à bagages 6 S95 fr.
Id. à bestiaux 3 935
Id. à houille (pouvant porter 10 tonnes) 3740
Id. plat à marchandises 3 250
Prix d*un truck à chaises de poste 3 500
Prix d'un wagon mixte du Midi en bois de fsacJic. Longueur de la
caisse 7", sans roues, ressorts, bottes à graisse et plaques degarde. 11 000 Prix d'une voiture de 1'* classe d'Orléans en teack. Longueur 6*
sans roues, ressorts, boites à graisse 12 000
Prix d'une machine à marchandises (Engerth) 107 000
Id, paire de roues montée (Strasbourg) pesant 750 kil. • . 547,50
Prix d'une boite à graisse ancien modèle 18
Id, nouveau modèle 27
Prix des reuorts aoier fondu (actuellement) 1,30
Poids d'un ressort de suspension pour wagon de 10 tonnes. ... 35 k.
Id, traction id. .... 60
Id, suspension de Toiture à voyageurs 45
Id, traction id, .... 70
CONSOMBIATION COMPARATIVE DE LA HOUILLE ET DU COKE DAKS LES LOGOMOITYES DU CHEMIN DE FER DU NORD.
Les résultats obtenus par la substitution de la houille an ooke ont été plus avantageux, pendant le mois d'octobre dernier, que dans les mois précédents, par suite de l'amélioration de la qualité des fournitures du charbon et de la décroissance sensible de la qualité du coke.
1* Sept machines Crampton ont fait , avec les nouvelles grilles, 33 193 kilomètres en consommant 251 900 kilogrammes de houille à 27 francs la tonne,
rendue à la frontière, soit par kilomètre . 7 kil. 6
et en argent 0 fr.205
QaatorEe antres machines Crampton ont fait, avec les anciennes grilles, 57 616 kilom., en (ionsotnmant 493 "^50 kil. de coke, à 33 fr. la tonne, rendue à
la frontière, soit par kilomètre , 8 kil. 6
et en argent Ofr.282
Economie par kilomètre O',0t7, et pour 33 193 kilom., 2555 fr.
Les sept machines à la houille ont fait , depuis l'application de leurs grilles inclinées , 170 061 kilom., en consommant 1 315 350 kil. de houille, soit par kilomètre ... . * # . « . 7 kil. 7
DOCUMENTS. 563
ÏAB autr«8 mtohines du même système ont fait , pendant le même temps, avec les grilles ordinaires, 352 868 kiloro., en consommant 2 958 671 kil. de coke, soit par kilomètre 8 kil. 3
2* La machine à voyageurs à petit foyer n* 85 a fait, avec la nouTelle grille, 4156 kilomètre, en consommant 33 100 kil. de bouille, soit par kil. 6 kil. et en argent Ofr. 215
Neuf autres machines du même système ont fait, aveo les grilles ordlnairesi 28 781 kil., en consommant 250 760 kil. de coke, soit par kilom. • 8 kil. 7 et en argent • , • . . Ofr. 287
Économie par kilomètre 0',072 et pour 4156 kilom., 299 fr.
La maehine n* 85 a fait, depub l'appUcatioo d« sa griUa, 18,056 kiiom., en
consommant 137 400 kil. de houille, soit 7 kil. 6
et, pendant que les antres machinas semblables ont ùdi, tTeo les anciennes grilles 123 513 kilom., en consommant 1 036 690 kil. de coke, soit . 8 kil. 4
3* Quatre machines à marchandises, à petit foyer, ont fait, aveo lea nonvallea grilles, 16235 kilom., en oonsommant 160 400 kil. de houille aldt briquettes,
soit par kilomètre 8 kil. 8
et en argent Ofr. 237
Six autres machines da même système et dn même senrice ont iSilt, arec lea grilles ordinaires, 10410 kilom., en consommant 199460 kil. de coke, soft par
kilomètre lOkil.2
et en argent Ofr. 888
Économie par kilom. 0,101, et ponr 18235 kilom., 1841 fr.
Les quatre machines à la houille ont fait, depuis Tapplication de Icnia grillée inclinées, 67 737 kilom., en consommant 569 700 kil. de houille, soit par kilomètre 8 kil. 4
pendant que les autres machines ont fait, aveo les anciennes grilles, 246 712 kilomètres, en oonsommant 2488 472 kil. de coke, soit lOldi. 1
4* Quarante-cinq grosses machines à marchandises ont fUt, pendant le dernier mois , avec les nouvelles grilles, 143 651 kilomètres et ont consonaé
1 947 210 kiL de houille et de briquettes, soit par kilom 18kU. 6
et en argent 0 fr. 366
Trente-deux de ces machinée, faisant déjà le service en 1854, ont fiût, pendant le mois correspondant, 68 697 kilom., en oonsommant, aTCC leuit anciennes
grilles, 1 415 090 kiL de ooke, soft par kilom , 15 kU. 0
et en argent • Ofr. 526
Économie par kilom. 0,16 et pour 143,651 kilom., 82984 fr.
Deux machines seulement de ce système, n"* 459 et 460, ont ikit encore le service dn mois dernier, aveo un mélange de charbon et de ooke brûlé sur les anciennes grilles , leur parcours a été de 7094 kilom. et la consommation t
20 390 kil. de houilles et briquettes.
102 440 de coke.
122 830 kil., soit par kUomètrc 17 kil.2
(!e9 quarante-cinq machines à la honille ont fait, depuis l'application de leurs grilles nouvelles, 416 538 kilom., en consommant 5 430 760 kil. de houille et de briquettes , soit par kilomètre. 4 . • • . 13 kil. 1
564 DOCUMENTS
