AVERTISSEMENT

Nous traitons dans ce second volume de la disposition des gares ou stations, de la construction deslocomo^ tives et des nouveaux systèmes de locomotion.

La disposition des gares est une question importante qui y jusqu'à ce jour, n'a été que fort imparfaitement étudiée. Nous n'avons pas la prétention de l'avoir tran« chée y mais nous croyons avoir réuni beaucoup d'élé* ments qui aideront à la résoudre.

Nous nous sommes attaché , en décrivant les locomotives , à faire connaître non » seulement celles qui ont figuré au palais de l'Industrie, mais encore les diffé* rentes espèces de machines que l'on essaye en ce moment sur nos chemins français et dont les modèles n*ont pat figuré à TExposition.

Notre appréciation de quelques-uns des systèmes nouveaux de locomotion pourrait sembler sévère, mais nous ne l'avons hasardée qu'après avoir consulté les hommes les plus expérimentés. — Parmi ces systèmes, il en est deux y le système Arnoux et le système atmosphérique, sur lesquels nous sommes entré dans d'assez longs détails, parce que, s'ils ne paraissent pas applicables dans la généralité des cas que présente l'exploitation des chemins de fer, il n'en est pas moins utile d'examiner s'ils ne pourraient pas conduire à la solution d*un problème dont on s'occupe beaucoup aujourd'hui et qui, selon nous, n'offre pas d'aussi grandes difficultés qu'on