RÈGLEMENT POUR LES AIGUILLEURS

Cet article et le précédent (n° 5) ne sont applicables qu'au cas où le passage du train produit ou nécessite le changement de position des aiguilles.

Art. 7. Tout changement de voie qui a été manœuvré, soit par un aiguilleur, soît par un train, doit être examiné par l'aiguilleur, qui doit s'assurer qu'il a bien repris sa position normale.

En outre, dix minutes avant le passage ou l'arrivée des trains, les aiguilleurs doivent visiter leurs aiguilles et s'assurer qu'elles sont dans la position convenable.

Art. 8. Il est formellement interdit de changer la position des aiguilles sur lesquelles une machine ou un train est engagé.

Art. 9. Les aiguilleurs doivent veiller à ce que les mouvements de trains et de machines dans les gares, à l'entrée et à la sortie des ateliers et des dépôts, ainsi qu'aux aiguilles abordées par les pointes, s'exécutent toujours à petite vitesse et avec la plus grande prudence.

Art. 10. Les aiguilleurs, en prenant leur service, doivent s'assurer que les aiguilles et les signaux dont la manœuvre leur est confiée, sont en bon état et fonctionnent bien.

Les aiguilleurs qui seront relevés devront, en remettant leur service, faire reconnaître aux aiguilleurs qui viendront les remplacer, le bon état des signaux et des aiguilles, et leur transmettre les consignes particulières qu'ils auraient pu recevoir, ainsi que tous les renseignements et avis utiles.

Les consignes générales seront toujours données par écrit aux aiguilleurs ; il en sera de môme, autant que possible, des consignes particulières.

Art. 11. Les chefs de gare doivent être prévenus, toutes les fois que des aiguilles sont mises en réparation dans leurs gares.

Les aiguilles en réparation doivent être l'objet d'une surveillance toute particulière.