OUTILS POUR L'ENTRETIEN DES FOSSÉS, TALUS ET PLANTATIONS

Brouette française (fig. 410). — Cette brouette est préférée, par •

les'ouvriers français, à la brouette anglaise, parce que, beaucoup moins évasée que cette dernière, elle permet à celui qui la conduit de voir la roue, et qu'elle est, par cette raison, plus facile à guider

ANNKXKS.

dans un espace restreint, sur des planches, ou enfin sur des estacades très-étroites, comme cela se présente souvent dans les travaux de chemins de fer. Il faut cependant reconnaître que, par sa forme, la brouette anglaise a l'avantage de reporter la majeure partie de la charge sur la roue, et non sur les bras du rouleur, comme la brouette française, de permettre une charge notablement plus grande qu'avec cotte dernière; enfin do faciliter beaucoup le déchargement.

Le prix d'une bonne brouette peut varier, selon la localité, entre 10 et 45 francs.

Pelle de terrassier (fig. 411). — Une bonne pelle doit être large,

Flg. 4H. Pelle de lerraislcr. ^.

à bords bien aciérés, en fer de première qualité, à douille creuse et non rapportée; et enfin armée d'un manche court et recourbé, pour que la charge soit prise horizontalement. En Angleterre, les pelles de terrassier ont, comme celles des chauffeurs, un manche très-court terminé quelquefois par une poignée perpendiculaire. 11 serait à désirer que les pelles analogues à celle dont nous donnons le croquis, se substituassent partout aux pelles étroites au long manche droit, qui sont encore en usage dans un grand nombre de localités, et avec lesquelles le travail est beaucoup plus lent et plus pénible pour l'ouvrier.

Le prix d'une pelle de terrassier est porté à S francs sur le tarif général des valeurs conventionnelles attribuées aux approvisionnements et au matériel sur les chemins belges. En France, ces pelles non emmanchées se payent de 70 francs à 120 francs les 100 kilos, selon la provenance, et les manches recourbés, de 1 mètre de long, 32 francs à 80 francs lo 100, d'après la qualité. Les pelles

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anglaises se vendent à Paris de 2f,75 à 4f,50 selon les dimensions. -

Bêche (fig. il 2). — Comme la pelle, la bêche doit être fabriquée

Kig. 413. Bfr-he. 1.

en très-bon fer, les bords aciérés, la douille venue de forge et non rivée. Le commerce en livre à l'état demi- blanchies ou blanchies. On préférera cette dernière façon, qui permet de bien juger de la qualité du métal.

Le prix des bêches varie également selon la qualité et la provenance. Elles valent de 170 à 180 francs les 100 kilos, les manches 33 francs les 100. Le tarif en fixe le prix à 5 francs la pièce.

Ràleau (lig. 413). — Cet instrument doit être solide et léger, fa-

Flg. 41t. Râteau. 1.

cilement réparable. On préférera les dents forgées aux dents en lil de fer. 11 se paye d'après le nombre de dents, sur le pied de 7 franc» les 100 dents. Les dents en fil de fer rivé se payent 5 francs le 100, et celles en fll de fer non rivé, 3 francs le 100.

Lorry. — La planche XIX, figure 414, donne les plans, coupes et élévations du waggonnet dit lorry, petit véhicule qui sert au transport du ballast ou du matériel de la voie, depuis les dépôts jusqu'aux poteaux de secours ou aux lieux d'emploi.

o88 ANNEXES.

Au lieu des roues montées sur essieux en fer, représentées par la figure 414, on se sert d'essieux et roues en acier fondu, qui exigent^ très-pou de frais d'entretien.

Le lorry peut rendre beaucoup de services pour effectuer le transport d'une assez grande quantité de matériel ; mais, s'il s'agit de chercher un rail, une t raverse, quelques coussinets, ce waggonnet est trop lourd. Il vaudrait mieux, pour le petit entretien courant, mettre à la disposition des équipes une espèce de petit haquet à deux roues h rebords, avec une flèche pour l'attelage de deux hommes. Avec ce véhicule très-léger, facile à poser sur les rails et à mettre de côté, le service des équipes serait grandement simplifié.