ft

ono

0.145 0 344 250 0.131 500 0 128 250 0.148 500 •.155 250 0.526 500 0.182 250 0.189 000 0.195 750 0.472 500 0.540 000 0.567 000 0.121 MO 0.256 500 0.135 000 0.144 750 0.148 500 0.324 000 0.168 750 0.405 000

*92. Frai» de pose des changements et erolscments. — NOUS

joignons h ces renseignements quelques indications relatives aux frais de montage et de pose de ces divers appareils.

Branchement simple.

Àssembl. du châssis de changement, 3j. de charpentier à 2f,50.

— de croisement, 2 —

Sabotage du châssis de changement, i — — de croisement, I —

Déblai de l'emplacement, coupement des voies et remblai après

la pose 8 j. de poseur à 2f,50.

Pose des deux châssis G —

Pose de la voie diagonale 2 —

Coupe de rails et divers i j. de forg. et son aide

A reporter

rr.

fr.

Report 03,50

Il faut ajouter les frais de coltinage, qui varient suivant les distances, niais qui sont en moyenne de 8 à 10f, soit 10,00

Pose d'un branchement simple. . . 73,50

Branchement double.

tt.

Assemblage du châssis de changement, 3 j. de charpentier à 2f ,50. 7,50

- du crois' à 7' V„ 2 — . 5,00

- des 2 — à5°7„ 3 - . 7,50 Sabotage du châssis de changement, 1 — 2,50

- du croisera1 à 7° 7, J — . 2,50

- des 2 — à5°7„2 - . 5,00 Déblai, coup* des voies et remblai après la pose, 1 0 j. de pos. à 2f,50. 25,00

Pose des trois châssis 10 — . 25,00

Pose des voies diagonales, compris le sabotage

des traverses spéciales 7 — .17,50

Coupe de rails, etc 2 j. de forg. et aide. 1 2,00

Coltinage, en moyenne 15,00

Pose d'un branchement double. . . 124,50

Ces renseignements résultent d'attachements que nous avons relevés en iSlil. Quand le travail est fait par un entrepreneur, cçs prix sont naturellement augmentés ; il faut en outre lui tenir compte du temps perdu pendant le passage des trains et des plus-value extraordinaires pour travail de nuit, quand la pose ne peut s'effectuer pendant le jour.

En général, ces travaux de pose sont mieux exécutés par le service delà voie que par un entrepreneur étranger (469, t. I"). Or, la question de pose des appareils de branchements étant très-importante pour la sûreté de la circulation, l'ingénieur fera bien de choisir le premier mode d'exécution, préférable sous tous les rapports, môme au point de vue du montant des dépenses. C'est ce qui résulte d'ailleurs de la comparaison des prix de revient ci-dessus avec ceux portés à la série de prix

(it APPAREILS DE LA VOIE.

suivante qui a servi à une entreprise de pose de changements de voie sur une section du réseau de l'Est, en i 800.

(Extrait.)

a Ces travaux comprennent l'assemblage des châssis ainsi que le montage des changements et croisements de voies, le coltinage des matériaux à pied d'œuvre, dans un rayon de 30 mètres environ, et la pose proprement dite.

« Des ordres de service émanant de l'ingénieur en chef delà construction fixeront le nombre, la nature des appareils à établir, les points d'emplacement et les délais d'exécution.

« L'entrepreneur restera responsable de la solidité et de la bonne façon de ses travaux pendant v ingt jours, à partir de la mise en circulation des trains sur les voies où seront établis les appareils dont il s'agit. Procès-verbal sera dressé du jour où elle commencera. Pendant ce temps, l'entrepreneur réparera à ses frais les ouvrages, de manière à leur conserver la régularité d'alignement et de niveau que leur aurait fait perdre la circulation des trains.

0 La Compagnie fournira à l'entrepreneur quatre crics et doux clefs pour chaque dimension de boulons , outils que celui-ci s'engage à restituer en bon état après l'achèvement des travaux.

« L'entrepreneur renonce d'avance à toute réclamation en indemnité pour ses déplacements, ou ceux de ses ouvriers, pendant l'exécution des travaux.

« Ces travaux seront exécutés aux prix de la série ci-jointe, faite en double expédition, et acceptée par l'entrepreneur.

« Des attachements contradictoires, pris au fur et à mesure de l'avancement des travaux, constateront la série des opérations successives qui auront été effectuées pour l'établissement de chaque appareil complet.

« Les payements auront lieu à la fin de chaque mois, de la manière suivante : huit dixièmes du montant des travaux exécutés, d'après la situation détaillée remise à l'ingénieur en

chef, et les deux dixièmes restants, à l'expiration du délai de garantie. »