APPAREILS A SIGNAUX CONVENTIONNELS

523. signaux acoustiques — A. Avertisseur anglais. — Deux stations veulent s'annoncer l'arrivée et le départ, la nature, la provenance, la destination des trains. Voici les appareils qu'on peut employer : — Expéditeur. — Deux bornes métalliques sont fixées sur une planchette en bois : une batterie reliée à la terre d'un côté envoie son fil libre à l'une de ces bornes ; à l'autre borne aboutit le fil de ligne qui va rejoindre, dans l'autre station, un indicateur relié de son côté avec Ja terre. Pour envoyer un courant vers l'indicateur, il faut mettre en communication les deux bornes métalliques de X expéditeur : cette communication s'établit au moyen d'un ressort qui, pressé par un bouton sous l'action de la main, vient toucher la borne du fil de pile; l'autre extrémité de ce ressort étant reliée à. la borne du lil de ligne, quand le contact a lieu, la pile envoie son courant à l'indicateur. Quand le bouton est débarrassé de la pression de la main, le ressort se dégage du contact de la borne de pile, et le courant est interrompu.

Ainsi, autant de pressions instantanées exercées sur le bouton, autant d'expéditions instantanées de courants.

346 THA1NS.

— Indicateur. — Voyons maintenant la réception de ces pourants à l'autre poste. Le fil de ligne est relié au fil d'un électro-aimant ordinaire, composé de deux barres de fer parallèles reliées par une traverse en fer, et entourées de fil de cuivre recouvert de soie. Devant les extrémités libres de ces deux barres oscille une ar mature de fer doux. Cette armature, munie d'une petite lame de ressort, porte une tige flexible et un marteau qui peut frapper sur un timbre.

. Quand le courant de l'expéditeur passe dans les bobines de l'indicateur, l'armature est vivement attirée, et, par l'élasticité delà tige, lance le marteau contre le timbre, qui donne le son demandé. Du côté de l'armature opposé aux bobines, se place un resr-ort antagoniste qui dégage l'armature et le marteau du contact, quand le courant est interrompu. En renvoyant un nouveau courant, on produit un nouveau coup de timbre, et ainsi de suite.

Au moyen d'un code de signaux analogue à celui que nous empruntons au chemin de South Western, on peut donner toutes les indications nécessaires à la marche des trains1 :

Nombres

de coup* de timbre. Indication.