CHAPITRE VII

Les fiacres, landaus, coupés, phaétons, ducs, victorias, etc., sont garnis de cuir et c'est à ce point de vue que nous nous en occupons.

1. — Voitures fermées. — Le sellier-carrossier reçoit les caisses toutes faites du constructeur de voitures ; il démonte tout ce qui peut s'enlever et procède à la garniture intérieure. On commence par l'encuirage, opération qui consiste à appliquer des morceaux de toile, préalablement découpés aux dimensions des différentes parties de la caisse, et à les coller avec de la colle forte chaude. La caisse passe chez le serrurier qui y appose les ferrures et retourne chez le sellier, qui la pose sur 2 tréteaux. On colle sur le panneau une toile, on renverse la caisse de façon que le panneau soit horizontal et sous la main de l'ouvrier, on y étend une couche de bourre ou de crin, on étend dessus une seconde toile que l'on cloue tout autour ; on coud sur cette toile l'étoffe ou la basane qui doit servir de garniture.

On entend par matelassure double, la garniture disposée comme suit : on dispose sur l'encuirage une couche de crin ou de bourre, on pose une toile dessus, on étend une seconde couche de bourre ou de crin, et on pose la seconde toile que l'on cloue ; ensuite on coud le drap ou autre étoffe de garniture. Le dessus des accotoirs est toujours matelassé en double.

L'étoffe est bordée d'un galon cousu après, pour la terminer aux bords des portières et de la lunette ; le galon est ensuite cloué sur sa lisière par des attaches, petits clous à tête ronde. On pique ensuite la matelassure, comme les matelas, en disposant

des houppettes de laine à chaque piqûre. On matelasse ensuite les portières que l'on traite de même, mais avec une matelassure moins épaisse.

On passe ensuite au siège. Sa charpente dite parclose se compose de 2 planches, une large, qui se tient horizontalement et une verticale, plus étroite, que l'on cloue à angle droit à la première. On taille le fond et une bande des dimensions de ces planches, dans une basane ou du mouton blanc ; on place le fond horizontalement, et la bande verticalement, on les joint par une couture qui fixe les bords du fond au bord supérieur de la bande et les 4 coins aux 4 parties de la bande ; c'est ce qu'on appelle Y entaille du coussin.

On étend une légère couche de crin au fond, on place dessus une toile, puis on finit de remplir l'entaille avec de la plume, on recouvre d'une toile bordée d'un galon, et sur celle-ci on coud le dessus.

On emploie aussi des coussins élastiques (on nomme élastiques^ des doubles spirales de fil de cuivre).

Vient ensuite le garnissage extérieur. Le dessus de la voiture est généralement recouvert d'un cuir de bœuf ou de vache noir ; c'est Y encuïrage. Les panneaux extérieurs sont peints et vernis. Le siège du cocher est garni d'un panneau dont le dessus en toile bordée de veau cousu par-dessus à la place où passent les courroies qui le fixent au faux siège, et le dessous en cuir fort ; 2 bandes de basane réunissent les 2 pièces que Ton bourre avec du crin et que l'on recouvre avec une étoffe assortie à la garniture intérieure.

Les gardes crotte sont en cuir de vache maintenus par des tringles de fer de chaque côté et attachés au-dessous du siège par des courroies.

2. — Voitures ouvertes. — Nous n'avons à nous occuper que de la capote ; les autres détails de garniture sont les mêmes que pour les voitures fermées.

On prend un cuir de vache, on le taille sur les mesures données, on le met tremper dans Tcau pour le ramollir ; on le tend mouillé sur un châssis, sans pHs, et on le laisse sécher en le frot

tant de temps en temps. On le sort de dessus le châssis, on le double avec la même étoffe que celle de ta garniture intérieure, en collant celle-ci sur le cuir avec de la colle forte. Après dessiccation on porte la capote sur le fond de la voiture, on applique les bords de devant contre la tringle de devant, on les coud autour de la tringle, après l'avoir enduite de colle forte ; on cloue les bords du fond sur la caisse et les accotoirs ; on dispose les tringles de fer nommées cols de cygne, on fait les boutonnières de cuir qui les maintiennent à la voiture, on les coud solidement audessous des cols de cygne et on les met en place.