CHAPITRE VIII
Observations et expériences relatives aux dix’ers genres de moteurs employés sur les chemins à rails.
Plans automoteurs. — Détermination de la peute et du nombre de chariots
descendans, nécessaire à la m.'inœurrc . i41>
iMachines fixes. — Expériences sur l'effet utile du ces m.'icbines. — Calcul de la forcedes machines nécessaires pour la manœuvre des plans inclinés .... i4^
Chevaux. — Travail utile des chev.iuxsur diHérens chemins de fer. — Valeur
maximum de ce travail 1 54
Rapport entre l’cHet utile du cheval et sa vitesse. — Valeur de son travail dans le cas où sa vitesse est la plus «jrande possible. — Travail effectué par le cheval sur des chemins de fer de diverses inclinaisons , dans le cas ou les chariots sont cliarj^és à la descente et vides à la remonte , et récipro quement tSq
Chariot de M. Brandreth , mu par un manéj^e i6;
Machinc.s locomotives. — Expériences propres à déterminer la force d'adhérence des roues sur les rail». — Influence de» ressorts sur la valeur de cette adhérence. — Adhérence dans le cas où la vapeur n’.asit que sur une seule
paire de roue» i68
Tableau des charge» que peut remorquer une machine locomotive sur des rampes de différentes inclinaisons, dans le cas où la vapeur agit sur les
quatre roues, ou sur deux roues seulement
Expérience» sur le travail efiectué par des machines locomotives avec de» charges différentes , et des roues de diiférens diamètres 178
TaDLE des MATIERES. 3o5
Résislance due aux froUemens de la inachiae i8S
Obaervatioos xur l’influence de la vitesse du piston (H5
Travail utile des premières machines locomotives. — Consommation de com-
bustihle par tonneau et par kilomètre i88
Tableau présenté par MM. Walker et Kastrick sur le travail des machines locomotives. — Prix proposé par la compagnie du chemin de fer de Lirer-
pool. — Conditions imposées aux concurrefis 194
Epreuves Je la Fusée. — De la Sans-Pareille. — De la Nouveauté aoi
Description de ces machines. — Comparaison entre les quantités de combustible qu'elles dépensent. — Mode de tirage de la Sans-Pareille. — De la
Nouveauté an *
Perfectionnemens introduits dans la construction de ces m.ichines. — Expériences sur le Météore et la Flèche . — Observations sur la qumitité de combustible dépensée par ces machines ai8
Travail utile des machines locomotives les |dus récentes aa4
Relation entre l’inclinaison de la route, le poids <Je lu machine et la charge du ,
convoi •• a 3a
Compar.aison entre les chevaux et les machines locomotives a33
Comparaison entre les machines fixes et locomotives, d’après MM. Walker et Rastrick, et d'après MM. R. Stepbenson et Locke . a3'
HOTES
I . Pétition présentée à la chambre des communes , par les propriétaiies des diligences employées sur diverses routes à barrières du comté de Lan-
castre a4"
a. Expériences sur une chaudière a basse pression, construite d’après le
système de ventilation de MM. Braithsvaite et Ericsson. . . . »48
.i, yote sur divers vH>jragcs de la Planète de Ltperpool à Manchester. . . a5o
4 . Force des machines locomotives»^ Réparations annuelles. ^ Dépense en
charbon. — Dépenses pour la manœuvre. — - Machines locomotives pour les plans inclinés de fiainhill et Sutton.^ Dépense de ces machines.—
Stations pour l'eau aSi
5. Force des machines fixes . — Machines pour les plans de Rainhillet Sutton.
— Machines au milieu du plateauet au pied dechaqueplun. — Machines pour les relais de un mille et demi de longueur. — Afachines près de de Manchester. — Réparation et entretien des machines. — Dépenses en cordes — Cordes de réserve. — Dépenses et charges diverses a58
3o6 T\BLB des matières.
6. Force des Inachines locomotives , d'après MM. fi. Stephenson et Locke.
— 'Dépenses annuelles. — Charbon. — Statiosis pour l’eau ati*
7. * Forte lies machines fixes daprès MM. R. Stephenson et Locke. — Ma- ^ chines pour les relais de un mille de longueur. — Pour les plans inclinés. — ..du pied de ces plans. — Frais d'établissement dun relais' de un mille et demi de longueur. — Dépenses pour les machines établies au bas des plans inclinés. — Machines à Manchester. — Cordes. —
Cordes de rechange. a64
