SERRAGE DES GARNITURES

Le serrage ou bandage des garnitures présente plusieurs dispositions comme nous l'avons déjà vu, soit par de simples res-

DESCRIPTION DÉS MAGRmfiS

sorts dont la tare de flexion est déterminée soit par une balance, soit par des poids marqués en ayant soin de noter à chaque aug^mentation régulière de poids, la flexion de la flèche du ressort à l'aide d'un double décimètre maintenu bien vertical sur le marbre où on l'opère ; en connaissant la flexion de chaque ressort pour un poids déterminé, on connaîtra donc la tension que l'on aura obtenu pour chaque ressort. Sur le piston du Bien-Hoa, construit par les Forges et Chantiers de la Méditerranée, la tension des ressorts rr se fait à Taide de vis VV emprisonnées par une embase e, emprisonnée par la couronne c ; ces vis VV se vissent dans des écrous E E taillés en forme de coin sur une de leurs faces qui glisse sur une cale K ayant la même inclinaison, maïs contraire à celle del'écrou, de telle sorte que lorsque récrou descend , la cale s'écarte horizontalement selon le diamètre et appuie sur les ressorts rr et par conséquent sur la garniture gg qui s'applique alors régulièrement contre les parois du cylindre.

Dans les descriptions des différents pistons employés dans la marine, on trouvera les différentes garnitures, ainsi que leur mode de serrage.

Pig. 40 bis.