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Fig. 114.

ci à mi-course, on place ensuite les segments métalliques 1 , 2, 3 vue 5 après s'être assuré qu'il n'existe aucune aspérité sur leur sur-

face, soit intérieure, soit extérieure, ni grippure à l'intérieur ; on les graisse à l'huile, reposant bien sur le fond de la nervure nn ; on place dessus ces segments la première tresse qui doit être battue préalablement afin de lui donner la même hauteur, on la calibre pour ainsi dire^ on fait de même pour les autres; il faut les couper de longueur telle qu'elles portent parfaitement, trop longues, elles formeraient un bourrelet, et ne pourraient être serrées convenablement. Dans le cas où la longueur laisserait à désirer, il faudrait les sortir et couper l'excédent; on prend la même précaution pour toutes, elles sont mises en place à l'aide d'un matoir ayant la courbure des segments sss ; lorsqu'il y en a un certain nombre d'introduit, on les presse à l'aide de la lanterne, puis on achève le presse-étoupe ; on les serre de nouveau avec la lanterne, et s'il est nécessaire, on complète le presse-étoupe avec une tresse plate. Lorsque le presse-étoupe est achevé et qu'il a été serré à l'aide de la lanterne, on sort cette dernière de nouveau et Ton examine le portage des segments s^s^ sur le dos du tiroir. Quand tout est reconnu en de bonnes conditions, on remet la lanterne en place, on fait le joint de la boîte à tiroir, on serre toutes les vis v v r de la même quantité et comme c'est le même mécanicien qui opère ce serrage à la main, il estime que pendant le serrage, elles présentent la même résistance puis, il s'assure à l'aide d'un pied à coulisse que la hauteur extérieure des vis est la même; sous les contre-écrous, on met une rondelle et une petite tresse pour empêcher les rentrées d'air et les fuites de vapeur.

On manœuvre ensuite la mise en train à l'aide de deux hommes et l'on se rend compte de la résistance qu'elle présente ; cette manœuvre de mise en train qui est généralement du système Mazeline doit se faire facilement. Quand on échauffe la machine, si l'on éprouvait une résistance un peu plus grande qu'à froid, on peut légèrement desserrer les vis ru de la môme quantité, mais tout en les laissant toujours appuyer sur la lanterne ; ce desserrage doit être uniforme et successif. En marche, il faut éviter les battements des segments qui peuvent se produire à la suite de projections d'eau dans les cylindres; dans ce cas, il faut s'assurer du serrage des vis. 11 faut visiter souvent les segments et s'assurer d'un portage parfait que l'on obtient par les moyens que nous avons indiqués pour la glace. Ce bon partage donne l'avantage d'être toujours prêt à marcher et sans échauffement des condenseurs. L'étanchcité des tiroirs étant parfaite.

Deuxième disposition d'un tiroir en D (Indret). — Le tiroir présente peu de différence avec celui déjà décrit, mais les tresses qui appuyaient les segments sur le dos du tiroir ont été supprimées et remplacées par deux segments métalliques ss' s'emboitant à l'aide d'adents à leurs extrémités et avec cache-joint, la forme

DESCRIPTION DBS MACHIMBS

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des segments est celle d'un tronc de pyramide, les nervures nn d'appui des segments ont la même forme, mais renversée. Les segments ss sont appliqués sur le tiroir à Taide de ressorts rrr, de forme parabolique ayant leur point d'appui sur le contour de la boite à tiroir, la pression de chaque ressort est la même ; elle est réglée au début pour assurer le portage des segments sur le dos du tiroir ; mais ils sont prêts à agir si le tiroir se soulageait. D'après la coupe inclinée des segments, ceux-ci sont encore appuyés sur le dos des tiroirs par la lanterne L, sur le pourtour de laquelle on a placé, de distance en distance, des grains d'étain

Fig. 115.

qui touchent la partie intérieure de la boîte à tiroir; ces grains d elain peuvent s'écraser en cas de soulèvement du tiroir ; mais ils contribuent dans le fonctionnement ordinaire à maintenir la lanterne à poste. Pour donner plus d'élasticité à l'ensemble de la garniture, on a appuyé la lanterne à l'aide de broches 66 fixées sur des traverses que l'on serre à volonté par les écrous ccy chaque traverse comprime un ressort régulateur de pression à boudin R. Pour le serrage complet de la lanterne on a placé sur le pourtour de chaque porte de tiroir une série de six ressorts. On règle la tension des ressorts à l'avance, et on mesure la distance respective de chaque traverse afin de s'assurer que la pression de chaque broche est bien la même. Ce serrage étant extérieur, il est facile de s'apercevoir si les segments portent bien dans le fond des nervures nn; ces broches étant munies chacune d'un presse-étoupe ; ces tiroirs fonctionnent d'une manière satisfaisante; la garniture métallique étant étanche, et la manœuvre du tiroir facile.

Troisième disposition (fig. 116) (Indret). — Le tiroir proprement dit est sensiblement le même que les précédents, sa garniture seule en diffère; elle consiste en trois segments méLilliques sss s'emboitant en cache-joint, ils sont anti-frictionnés, ils sont enveloppés par des coins ccc en fonte de fer parfaitement ajustés sur le dos

des segments et appuyés sur la lanterne L. Sur le pourtour extérieur des lanternes on a également placé des petites saillies e en

Fig. 116 bis.

Fig. 116.

métal mou qui s'écraseraient si le tiroir cherchait à se soulever par suite de projections d'eau dans les cylindres; ces lanternes, sur leur bord extérieur ont des petits logements recevant des ressorts à boudin rrr appuyés par des vis vvv se vissant dans des écrous fixés dans l'épaisseur de la boîte à tiroir; ces vis appuient sur une rondelle p qui comprime les ressorts rrr. Ces ressorts donnent une élasticité suffisante à tout l'ensemble de la garniture. Les vis ont des contreécrous afin de servir de frein et assurer leur étanchéité. On règle le serrage définitif des vis vvv au moment où l'on échauffe la machine; on sent par la résistance que présente la mise en train, si les garnitures sont suffisamment serrées et en ouvrant les purges des cylindres on voit si le tiroir est étanchc.

Quatrième disposition. Tiroir à dos plat fonctionnant en tiroir en D. — Ce tiroir se compose de deux parties réunies par une gaine G dans laquelle passe la tige du tiroir et y est fixée à l'aide d'une embase et d'un écrou avec goupille pour frein.

La partie supérieure B^B^ du dos du tiroir est percée d'un orifice 3 rectangulaire donnant passage à la vapeur qui arrive par le tuyau tv; sur cette partie B^B, parfaitement dressée repose le compensateur formé par deux cadres Ch et Cp, le cadre Ch servant de chapeau de presse-étouppe et Cp portant sur le dos du tiroir. Le presse-étoupe se serre à l'aide des vis 66 dont la tète est noyée dans l'épaisseur du cadre Ch vue 3 et se vissent dans des écrous noy^s dans l'épaisseur de la surface supérieure du cadre Cp. La garniture de ce presse-étoupe est faite soit à l'aide de tresses ordinaires en chanvre, soit en tresses d'amiante, soit en

toile caoutchoutée. Comme on le voit elle est emprisonnée entre les deux cadres Ck et Cp et contre les nervures nn venue de fonte avec la boîte à tiroir et dont le pourtour intérieur seil de log^ement à tout l'ensemble du compensateur; l'étanchéité est donc assurée contre les nervures nn. Le presse-étoupe du compensateur étant fait après avoir observé les mêmes précautions que

Fïg. 117

pour ceux similaires, on l'introduit sur le dos du tiroir par la porte pp; cela fait, on met en place les bouchons 6' qui servent à serrer les vis vv lorsque le presse-étoupe est neuf et que l'on échauffe la machine ; on ferme les registres de vapeur et on peut faire celte opération quand tout est bien échauffé. Lorsque le presse-étoupe est à porte et régulièrement serré par les vis 66. on rend le compensateur complet sur le dos du tiroir par les vis vv se vissant dans des écrous fixés dans l'épaisseur de la boite à tiroir.

Pendant la marche, on continue à appliquer le compensateur sur le dos du tiroir par le serrage des vis vv; chaque fois qu'en les examinant on trouve qu'elles n'ont pas une résistance suffisante et que l'on suppose entendre quelques claquements du tiroir contre le compensateur ; en touchant la tige du tiroir on éprouve des petites trépidations qui indiquent que le compensateur n'est pas suffisamment serré et qu'il y a fuite inutile et nuisible de vapeur; c'est par une surveillance suivie et par une connaissance exacte des organes que l'on obtient les meilleures résultats dans leur fonctionnement.

Comme dans tous les tiroirs en D, la vapeur arrivant par le

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tuyau tv, enveloppe la gaine G de la tige du tiroir et arrive dans l'orifice inférieur 4 pour être distribuée alternativement sur la face du piston par les bords ii' des barrettes et évacuée par les arêtes extérieures e et e' des mêmes barrettes et et te' et dans les conduits o" et o/' puis dans la tubulure commune Ët> et enfin dans la tubulure E'v et de là dans les cylindres extrêmes ou au condenseur. Pendant la marche, si l'on conçoit, comme nous l'avons déjà indiqué, un léger soulagement du compensateur et par conséquent du tiroir, ce qui s'observe par de légers chocs répétés sur les vis vu, on serre d'abord celles-ci, et si malgré ce serrage, les mêmes appréciations permanentes, si le vide tombe, les cylindres étant extrêmes cela indique que la garniture gg est en mauvais état, il y a perte de vapeur; il faudra donc la remplacer le plus vite possible.

Quelquefois, cette garniture peut être adhérente aux parois du logement formé par les nervures nn. Si le serrage des vis w est insuffisant pour faire descendre le cadre Gp sur le dos du tiroir; il faudra stopper la machine et remplacer momentanément la vis vv par des broches et frapper dessus pour faire descendre le compensateur complet.

Deuxième variété. — Tiroirs en D courts, ces tiroirs ne présentent rien de particulier; ils consistent simplement en deux plateaux montés sur la même tige, les plateaux sont maintenus étanches par leurs garnitures^ Dans les machines auxiliaires système Brotherhood, le tiroir est un cylindre portant deux orifices formés par une cloison, un de ces orifices sert à l'introduction et Tautre à l'évacuation. Les tiroirs en D courts étaient généralement employés sur les machines à balanciers dont l'usage n'existe plus dans la marine militaire, mais seulement sur des paquebots américains naviguant sur les rivières.

Les tiroirs à un seul orifice pour l'introduction et l'évacuation sont représentés dans les planches relatives à ces machines.

Tous les tiroirs en D, excepté pour les machines nouvelles à haute pression, où ces tiroirs consistent en simples pistons ordinaires à vapeur, ayant un poids très diminué, les autres tiroirs en D, disparaissant avec les types des machines où ils étaient en fonction. Ces tiroirs étaient trop volumineux et trop lourds pour les machines actuelles à grande vitesse. Les avantages des tiroirs en D étaient la suppression du troisième orifice de la glace et la diminution de la longueur des conduits ; ils n'avaient pas de compensateur, mais ils avaient par contre un mode de serrage tout au moins aussi compliqué que celui d'un tiroir à compensateur.

DESCaiPTION DES MACHINES 155