PALIER
D. — Qu'est-ce qu*un palier. Quel est son but ?
R, — On appelle palier des pièces fixes qui ont pour but de servir d'appui et de guide aux arbres moteurs des machines, aux lignes d'arbres dont le dernier tronçon porte le propulseur, et enfin aux arbres multiples d'un atelier sur lequel sont fixées les diverses poulies qui transmettent le mouvement et l'effort aux diverses machines-outils.
jD. — De quoi se compose Vensemble d*un palier ?
R. — Le palier se compose de trois parties principales :
l^' De la chaise et carcasse du palier ;
2^ Du coussinet et de son mode de serrage ;
3<» Du chapeau et des moyens de graissage.
Lorsque la chaise ne fait pas partie du bâti de la machine, le palier est fixé à l'aide de boulons qui fixent également le chapeau et les deux parties du coussinet qui sont séparées par des cales de différentes épaisseurs et servant à régler le serrage du coussinet en appliquant le même procédé que pour les bielles. Le godet graisseur est venu quelquefois de fonte avec le chapeau, ce godet reçoit l'huile, soit à la main, soit à Taide d'un tuyau spécial dont le débit est réglé par un robinet placé sous la main. Dans le fond du godet est placée une mèche en laine composée de plusieurs fils sans être gênée dans le guide qui conduit l'huile, cette mèche est terminée par un plomb à l'une de ses extrémités qui lui permet d'être fixée au fond du godet.
Le godet est quelquefois rapporté si le chapeau est en acier ou en fer, et dans ce cas il est en bronze et vissé dans l'épaisseur du palier ; il porte un petit tube central légèrement recourbé et un peu évasé à son extrémité extérieure afin de supporter la mèche sans être gênée et de permettre l'imbibition de l'huile. La longueur de la mèche est suffisante pour être ensevelie autour du tube et reposer dans le fond du godet; la partie supérieure de la mèc4ie qui pénètre dans le tube, est fixée à une petite broche en cuivre jaune terminée par un œil qui repose sur le tube directeur; cette petite broche a pour but de limiter la longueur de la mèche qui pénètre dans ce tube et en même temps par son œil qui repose sur ce dernier, d'empêcher la mèche de descendre et de toucher le mouvement.
Cette broche donne aussi la facilité de manœuvrer la mèche et de la graisser un|peu plus abondamment en la trempant dans l'huile. Quand on doit arroser, il faut avoir soin de sortir les mèches, car Teau aurait l'inconvénient de supprimer leur conductibilité. On doit visiter souvent les mèches, souvent elles cessent d'être conductrices par de Thuile qui aurait épaissi par la présence de la poussière ; au toucher et à leur aspect on reconnaît si elles sont encore propres à leur usage ; on peut les dégraisser en les lavant à la potasse ; mais il vaut mieux les remplacer quand elles ne semblent plus présenter les garanties de conductibilité. Il faut que la capillarité des mèches reste complète.
Les coussinets sont en bronze dont la composition a été donnée au chapitre alliage du Guide pratique des chaudières et dont nous donnons encore ici les mélaux constituant cet alliage, savoir : cuivre, 90 à 95 parties; zinc, 10, 15, 20 parties.
Les bronzes les plus résistants sont des alliages composés de cuivre, de zinc et d'étain; le plus tenace d'entre eux est composé de la manière suivante : cuivre, 54 à 58; zinc, 40 à 44; étain,0,5 à 2,5. Ou encore 56 de cuivre, 42 à 43 de zinc, 1 à 2 d'étain.
Ces alliages présentent une ténacité extraordinaire et quand
ils ne contiennent ni trop de zinc, ni trop d'étain, ils ont une ductibilité amplement suffisante. Le bronze de l'amirauté anglaise dit « Naval Brass », contient environ 62 parties de cuivre, 1 d'étain et 37 de zinc ; Talliage Tobbins se compose de 58,22 parties de cuivre, 2,3 d'étain et 39,48 de zinc; Tailiage des Etats-Unis contient 88 parties de cuivre, 2 de zinc et 10 d'étain. Les bronzes phosphoreux et au manganèse sont aujourd'hui d'un emploi très répandu ; le premier contient une certaine quantité de phosphore, provenant d'un étain phosphoreux employé dans sa composition. Ce métalloïde a probablement une action épurante et de son emploi résultent généralement des moulages sains et homogènes; on mélange aussi très fréquemment du plomb aux bronzes, l'addition modérée paraît avoir pour effet de diminuer le coefficient de frottement et les tendances aux échauffements ; l'addition au bronze d'une légère quantité de fer, spécialement sous la forme de ferro-manganèse, accroît sa ténacité dans la proportion de 1 à 3 ou 4 p. 100.
Les alliages du nom de Maximum AUoys sont des bronzes analogues dans lesquels une partie de l'étain est remplacée par du fer; ils font preuve d'une grande ténacité et peuvent se travailler à chaud et à froid.
Le métal de Muntz est un des laitons qui donnent le meilleur résultat; il se compose de 40 parties de zinc et 60 de cuivre. Certains constructeurs garnissent leurs coussinets qui peuvent être en bronze ou en fonte (palier Mazeiine) d'une certaine épaisseur d'un métal dit antifriction. Cet alliage, suivant le constructeur, est composé de la manière suivante : 70 parties d'étain, 25 d'antimoine, 5 de cuivre ; ou 75 parties de plomb, 15 d'étain et 10 d'antimoine. Ce métal donne lieu à un frottement très doux, supporte l'arrosage, ne peut pas entourer les parties des pièces qu'il supporte; le renouvellement de cette couche est une opération qui peut se faire par les moyens du bord qui possède les mandrins appropriés aux différents diamètres. Mais il craint les chocs, qui en raison de sa nature, le lamineraient; il craint les échauffements et se met à l'état de fusion très promptement ; les pattes d'araignées sont bouchées et quand cet accident se produit on est obligé de laisser assez de jeu et d'arroser abondamment afin d'atténuer les chocs.
D. — Quels sont les différents paliers employés dans les machines f R. — Ces différents paliers sont :
i^ Le palier ordinaire (fîg. 238), employé pour les arbres moteurs des machines, et la ligne d'arbres ; 2o Le palier Mazeiine (fig. 239) ; 3« Le palier du Creusot (fig. 240) ; 4<» Le palier d'Indrct (fig. 241) ;
MACBINBS HARINBS. S2
5*^ Les paliers de butée ;
6® Les paliers et coussinets d'étambot.
Le mode de fixation des chaises des piliers varie avec la notion des carlingues. Avec des carlingues en bois, les chaises sont fixées par des vis à bois; avec des carlingues en fer, elles sont fixées à l'aide de boulons.
Les coussinets sont généralement composés de deux parties parfaitement ajustées sur le tourillon ; cet ajustage doit être fait avec le plus grand soin et avec la plus grande précision. Pour cet ajustage on fait usage d'ocre délayée dans de l'huile de lin et l'on en enduit légèrement la surface du tourillon, puis on fait tourner les parties du coussinet qui sont réunies par un collier autour du tourillon, on démonte les parties du coussinet et l'on examine les parties du coussinet qui sont recouvertes d'ocre ; on les gratte au grattoir, puis on les applique de nouveau sur le tourillon jusqu'à ce que toute la surface du coussinet soit régulièrement enduite d'ocre.
Selon la position du palier, la fente du coussinet peut être horizontale (fig. 238) ou verticale (fig. 241); ces deux parties du coussinet sont ajustées sur des cales dont une, d'une plus grande épaisseur que les autres, est dite cale mère et de trois ou quatre autres d'une épaisseur beaucoup plus faible de façon à ce qu'en enlevant une de ces cales, on puisse reprendre le jeu en excès et conserver celui qui est nécessaire au bon fonctionnement; ces cales sont du clinquant d'une épaisseur de 1/5 de millimètre et quelquefois même un peu moins ; quand il y a du jeu par suite d'usure, on peut le reprendre en enlevant une de ces cales, sans craindre de produire un coincement du coussinet. Ces cales sont maintenues à poste à l'aide de trous percés à chacune de leurs extrémités et s'adaptant sur des prisonniers taraudés dans la partie fixe du coussinet. Le chapeau du palier est serré sur les cales de façon à ne former qu'un tour avec la partie fixe. Le coussinet peut avoir une forme extérieure polygonale qui Tempèche de tourner, ou une forme circulaire ; mais dans ce cas la partie du coussinet ajustée dans le bâti porte un trou dans lequel vient s'encastrer un téton fixé au bâti. Le coussinet porte des joues ou parties saillantes qui s'ajustent dans le chapeau et dans le bâti, ces joues l'empêchent de se déplacer longitudinalement ; les parties extérieures du coussinet qui portent sur le tourillon sont chanfreinées afin que l'huile qui arrive par la partie supérieure puisse être conduite par les pattes d'araignées et tomber dans la partie inférieure. Les boulons de fixation de la chaise et du chapeau sont munis d'écrous à embase taillée en adents dans lesquels vient s'engager un frein pour les empêcher de se desserrer; la partie du chapeau portant des divisions qui représentent une certaine fraction du pas du boulon de serrage» en
DESCPIPTION DES MACHIN
faisant tourner l'écrou par rapport au repère o du chapeau, on aura un contrôle du serrage que Ton a opéré en enlevant une cale. Quelquefois, la partie extérieure de l'écrou est tournée en forme de cône et sur le contour on a pratiqué des découpures dans lesquelles s'engage une clavette noyée dans l'épaisseur du boulon. Ces découpures représentent également par leur écartement une certaine fraction du pas et par conséquent, comme avec les adents, en tournant l'écrou d'un certain angle on aura toujours la quantité dont on a rapproché les deux parties du coussinet.
Si les deux parties du coussinet sont verticales, au milieu de leur longeur est pratiqué un trou cylindrique correspondant avec la lumière du chapeau et aux pattes d'araignées pratiquées dans l'épaisseur du coussinet, disposées de telle façon qu'elles embrassent la plus grande partie du tourillon et que la surface de ce dernier soit complètement entourée d'une couche d'huile lubrifiante.
Si le coussinet a une certaine longueur, il est percé de deux trous pour faciliter l'arrivée de l'huile. Dans la partie inférieure du coussinet, on pratique souvent une rainure longitudinale dont les extrémités communiquent avec celles des pjittes d'araignée et servent à consti- C| tuer un petit bassin d'huile
lubrifiant le tourillon et . f i'f^ JJK \ >i
à recevoir les corps étran- rtr^^ — /yi I
gers provenant du milieu ^ environnant des organes ïj^^'^^ri fX^ (fig. 221).
10 Type de palier pour arbre motenr et ligne d'arbre (fig. 238). —11 se compose du corps P du palier fixé par sa semelle et par les boulons 66, soit à un entablement EE, soit à une plaque de fondation et même par des vis V aux carlingues si le navire est en bois; sur l'entablement ou sur la plaque de fondation, il peut exister des espaces libres dans l'encastrement d'e la partie ^ixe ou semelle du palier ; ces espaces libres sont remplis par des cales ce, les trous de la semelle sont ovalisés et si l'on veut pour une rectification de la position de l'arbre porter ce dernier soit sur la droite, soit sur la^gauche, il suffira donc de dimi-
nuer l'une des cales et d'augmenter l'autre de la même quantité pour porter l'arbre à la position voulue. Cette disposition permet de rectifier la position de chaque palier et par conséquent le parallélisme de l'arbre. Le chapeau du palier porte le godet grais-
en
Fig. 238 bis et 238 1er.
seur, si le chapeau est en fonte, il peut être venu de fonte avec le chapeau; ce godet est quelquefois divisé en deux compartiments par une cloison afin que dans un compartiment on puisse y faire
Fig. 238 IV,
couler un petit filet d'eau et dans l'autre y mettre l'huile et la mèche de graissage; les boulons bb de fixation du chapeau qui s'encastre dans le corps du palier sont retenus à l'aide de clavettes g. Ce palier peut varier dans sa forme, mais le principe général reste le même, selon le mode de fixation, on peut simplement ovaliser les trous de la semelle.
Paliers des arbres auxiliaires des roues. — Ces paliers représentés par les figures 238 bis et 238 fer, se composent d'une chaise C fixée à la coque soit à l'aide de vis, soit à l'aide de boulons, selon que la coque est en bois ou en fer: ou même cette chaise peut être rivée sur la coque (ûg, 238, IV).
«HSCS^IÇS^
mm^a^mas^
2^ Palier Mazeline (fig. 239). — Il se compose de deux coussinets C et C en fonte de fer antifrictionnés et logés dans un évidement formé par les bâtis Bt, reliés aux oreilles des cylindres à vapeur, et B t, reliés aux condenseurs ; ces bâtis reposent sur la plaque de fondation P/ avec laquelle ils sont boulonnés ; le cha-
Fig. 239. — Vue 1.
peau du palier est formé par le bâti B/ supportant l'arbre des tiroirs (voy. la disposition planche 2). La partie C du coussinet est maintenue par les deux clavettes i, 1 d'égale épaisseur sur toute leur longueur et le bloc en fonte B, B emprisonné dans le bâti Bt et
Fig. 239. — Vue 2.
maintenu d'autre part par les clavettes i, i ; la partie C du coussmet qui est la partie mobile, est rapprochée au serrage voulu contre l'arbre à l'aide des deux clavettes doubles 2 2, 2' 2' ajoutées en traits de Jupiter et glissant par leurs plans inclinés l'une sur l'autre ; la clavette 2 2 est fixée au bâti par une vis r, elle porte une plaque percée d'un trou t ovalisé dans lequel passe la partie cylindrique et filetée de la clavette mobile 2' 2', la clavette 2, 2 prend également comme la clavette l,i du coussinet C dans un bloc B encastré de même dans le bâti Bt. Comme les parties c et c'
du coussinet n'ont pas de joue pour les retenir dans le sens longitudinal, c'est la disposition des clavettes et des blocs qui les rendent fixes dans ce sens. Le serrage de la partie G du coussinet s'explique clairement par la vue de la figure 329, vue i. Pour serrer le coussinet il faut faire monter la clavette 2'2' en desserrant le contre-écrou c' et en serrant Técroue; le pas de la partie filetée de la clavette 2' 2' étant connu, ainsi que l'élargissement que prennent les clavettes en glissant l'une sur l'autre, on saura donc facilement le serrage que l'on aura produit en dixièmes de millimètre quand on aura tourné l'écrou e d'une certaine quantité. Les godets graisseurs des paliers sont venus de fonte avec les bâtis que portent l'arbre des tiroirs ; les parties ce' du coussinet sont serrées sur cales, ces cales sont supportées par des petits tenons vissés dans une des parties du coussinet, les lumières pour le passage de l'huile sont pratiquées sur les parties c et c' du coussinet. Quand par suite d'échaufTement on devait desserrer les parties du coussinet, il fallait dévisser les écrous ee et frapper sur la tète de la clavette mobile 2' 2', elle tombait de la hauteur libre entre le fond du bâti et de celle h entre les deux plans inclinés ; mais si réchauffement n'avait pas attiré immédiatement l'attention, par suite de la dilatation des parties du coussinet il était impossible d'obtenir le moindre desserrage; il fallait donc arroser abondamment pour essayer d'enrayer réchauffement, mais l'antifriction fondait souvent, et il fallait ralentir la vitesse. Pour rendre facile le démontage de ces paliers, il fallait souvent sortir les clavettes 1 1 fixes qui pouvaient s'oxyder dans leur encastrement. Pour démonter ce palier, il fallait légèrement soulager l'arbre moteur à l'aide d'un vérin afin qu'il ne porte plus sur la partie inférieure des coussinets ; puis cela fait, sortir la clavette i i, désemparer le bloc B, du bâti B,/, sortir le bloc à l'aide de tire-fond; puis écarter la partie G, du coussinet de façon à ce qu'elle désempare l'embase de l'arbre, puis placer le tire-fond et la dégager complètement et faire de même pour l'autre partie du coussinet. On faisait tomber la clavette 2' 2' et l'on sortait les deux clavettes à la fois. L'ensemble du palier était très solide ; mais en cas d'échaufTement et de visite il n'était pas sans inconvénient, que l'on pouvait éviter en rendant sa visite plus facile par le bon entretien de toutes ses parties et spécialement de celui des clavettes. Il fallait une grande propreté dans les godets graisseurs et dans la disposition des mèches, régler le serrage à 1/3 de millimètre et prendre des jauges sur toutes les embases de l'arbre avec des parties fixes des bâtis et s'assurer du parallélisme constant de l'arbre.
S"" Le palier du Creuset (pour machine horizontale, fig. 240). — Dans cette disposition, le bâti de la machine forme le corps du
palier ; les deux parties k et k' du coussinet qui peuvent être en bronze ou en fonte antifrictionnée sont logées dans un évidement de forme trapézoïdale. Les pans extérieurs des parties des coussinets sont verticaux, contre ces pans viennent appuyer des blocs h et h' taillés en forme de coins sur leurs faces extérieures appuyant contre les faces intérieures de même forme que l'évidement. Le coin h' est fixe et le coin h est mobile, ces deux coins sont traversés par des boulons 6 et 6' terminés par des embases m et m', ces boulons ont du jeu dans leur passage dans les coins, ils traversent en même temps des vis VV taraudées dans l'épaisseur du chapeau C. Ces vis sont munies de contre-écrous e et C. Les boulons 6 et 6' empêchent les blocs h h' de descendre et par conséquent de serrer les parties du coussinet; la vis V sert à faire descendre B, et V simplement à appuyer h' et k! puisque le boulon b' repose sur la base de révidement. Dans ce palier, le coin h' une fois réglé, reposant sur l'embase m' du boulon b'y la partie k! du coussinet est fixe.
Pour rapprocher la partie k' qui est seule mobile, il suffira de desserrer l'écrou/' du boulon 6, de serrer la vis V de la quantité convenable, quantité que l'on apprécie à l'aide d'un pied à coulisse. Avec une connaissance exacte du pas de cette vis, ou de sa hauteur au-dessus du palier, il sera toujours possible d'apprécier d'une manière rigoureuse, le rapprochementquel'on obtiendra dans la manœuvre de V. Dans ces serrages d'où dépend le bon fonctionnement de la machine, on ne saurait apporter trop de précautions, rien ne doit être fait à peu près et il faut bien se garder de faire des serrages aux différents paliers, sans considérer la position actuelle de chacun par rapport à des repères qui auront été pris au moment du montage, et donnant la vraie position que l'arbre doit conserver, il doit rester perpendiculaire aux tiges des pistons et ces dernières avec l'axe des bielles ne former qu'une ligne droite. Le chapeau G qui appuie sur la face plane du coussinet est fixé à l'aide des boulons y et y' fixés aux bâtis par les clavettes 1 et 2 ; comme il est indiqué par la figure 240, le chapeau porte une collerette extérieure qui s'emboile exactement dans une partie préparée du bâti, cette collerette sert à rendre fixe le chapeau et à rendre toutes les parties solidaires les unes des autres ; le démontage était facile, mais encore fallait-il, par
UAGHmES A VAPEUR MARINES
des visites faites à temps voulu, vérifier l'état des coins et des vis.
40 Le palier « Dupuy-de-Lôme » ou dlndret.— Ce palier représenté par la figure 241 est formé comme les deux derniers par les bâtis qui supportent l'arbre moteur et celui des tiroirs; son chapeau qui est en fer forgé, appuie la partie C du coussinet à l'aide des boulons BB et desécrous EE appuyant sur le chapeau, ces écrous sont terminés par une embase circulaire sur laquelle sont pratiqués des adents dans lesquels viennent s'engager l'extrémité d'un linguet frein f; la partie G extérieure du coussinet est appuyée sur des cales de différentes épaisseurs ; la partie intérieure C du coussinet s'engage dans "^^^ un tenon t fixé au bâti, ce tenon fixe C.
Connaissant le pas des boulons BB et le nombre des adents qui doit correspondre à une position exacte en parties de millimètres, il est donc facile de connaître la valeur du serrage que l'on fait. Si l'on veut faire une rectification complète du serrage de chaque palier et vérifier le parallélisme de l'arbre par rapport aux cylindres, il faut enlever toutes les cales des coussinets puis faire un serrage à bloc, cela avec les jauges du montage, vérifier si toutes les distances de l'arbre aux points de repères sont bien égales, si non, placer des cales sous la partie fixe des coussinets, de -façon à ramener chaque partie du coussinet à la même distance horizontale et en faire autant pour la distance verticale.
Il faut que l'arbre, ou son axe plutôt, soit confondu avec Taxe des cylindres dans le sens vertical et dans le sens horizontal, qu'ils soient dans le même plan et que la distance des repères prise avec de jauges soit la même partout ; il faut [que l'axe de l'arbre soit perpendiculaire à l'axe des cylindres afin de prévenir les échaufTements.
Lorsque la disposition de la machine le permet, on peut encore vérifier le serrage des coussinets par l'écrasement du plomb. Les jauges de montage doivent être soigneusement conservées, dans les vérifications des positions des organes, avec elles on a des données fixes. La position de l'arbre doit toujours être ramenée à sa position primitive.
JB
jfi
Fig. 241.
PALIER DE BUTÉE ET LIGNE d' ARBRES
D. — Qu'est-ce que le palier de butée, son but ?
R. — On appelle palier de butée, un palier spécial ayant une double fonction: i<> comme tous les paliers il doit servir de guide à l'arbre ;2<> il doit supporter la poussée qui lui est communiquée par l'hélice par l'intermédiare d'une série d'arbres, formant ce que Ton désigne sous le nom de ligne d'arbres, quand la machine tourne dans le sens avant et supporte la traction de l'arbre lorsque la machine marche en JK. Cette poussée ou cette traction se traduit par une pression assez considérable par centimètre carré sur les faces des gorges circulaires qui constituent l'ensemble du palier dont nous allons donner la description.
C'est par l'effet de cette poussée ou de cette traction que l'écrasement et le déplacement de la matière cherche à se produire. Dans la construction d'un palier de butée on doit donc tenir compte d'autres considérations que celles qui sont observées pour les paliers ordinaires. La poussée ou traction, produisant sur les collets de l'arbre et sur les faces des gorges circulaires une pression qui ne devra pas dépasser un certain nombre de kilogrammes par centimètre carré, si l'on ne veut pas s'exposer à un laminage delà matière, à son déplacement et à l'obstrution des Jumières lubrifiantes, et comme conséquence à des échauffements. 11 faut donc tenir compte du nombre de collets que devra porter l'arbre de leur hauteur; il faut que par sa construction, le graissage soit facile et abondant et que l'eau puisse y arriver et circuler autour du palier dans une espèce de chemise.
La première disposition des paliers de butée est représentée par la figure 242, vuesl et 2; elle se compose de deux parties Pf et P'A réunies entre elles par une série de prisonniers 6 taraudés dans la partie inférieure P/; cette partie P/ est fixée solidement au bâtiment d'abord par un emboîtage E avec une pièce solidement chevillée ou rivetée au bâtiment, et ensuite par une série de vis ou de boulons. La partie Pf est donc liée au bâtiment, la partie Vf constitue le chapeau du coussinet ; ces deux parties se serrent sur cales afin de pouvoir reprendre l'usure dans le sens de la hauteur et aussi pour compléter le cylindre et former un tout étanche entre le chapeau et la partie inférieure et que l'eau et l'huile qui entrent par des conduits de droite du graisseur G, puissent sortir par les mêmes conduits de gauche. Nous pouvons définir le palier de butée de la manière suivante : palier composé de plusieurs gorges circulaires dans lesquelles tournent des couronnes de même forme venues de forge avec l'arbre , ces couronnes transmettant sur les faces des gorges la pression
transmise par Tarbre. Le chapeau c porte un bassin longitudinal G divisé en deux parties par une cloison médiane, dans chacune des parties de G sont percés des trous qui correspondent avec chaque collet; dans ceux de droite, on place des mèches lubrifiantes comme pour un graisseur ordinaire et dans l'autre on fait arriver, s'il y a lieu, un léger filet d*eau, ou quelquefois on se contente d'en faire couler légèrement sur le chapeau et aux deux extrémités du palier ; l'eau et l'huile forment une pâte blanche onctueuse qui est l'indice d'un bon fonctionnement. Les gorges pratiquées dans les deux parties du palier sont antifrictionnées
Fig. 242. — Vues 1 et 2.
et à la partie inférieure de ces cannelures et dans l'épaisseur de l'antifriction sont pratiquées des petites rainures circulaires pour faciliter la circulation de l'huile et de l'eau et lubrifier constamment les collets ; il y a même souvent des petits conduits verticaux| remplis d'huile où se trempent les collets en passant. Les collets de la butée ne sont pas coupés droits', on voit sur la figure 242 qu'ils sont légèrement inclinés du côté de la marche Al afin de présenter une plus grande épaisseur augmentant leur résistance à la base. Des modifications ont été apportées à cette première disposition ; on a d'abord empêché, comme nous le verrons à ce que les collets de l'arbre portent dans le fond des gorges; puis en vue des déformations du bâtiment, on a placé le palier sur des tourillons oscillant sur des flasques solidement reliées au bâtiment.
La figure 243, vues i , 2 et3, représente la disposition dite àcanon, â cause de sa ressemblance avec celle des canons, oscillant également autour de deux tourillons ÏT venus de fonte avec chacune des parties du palier. Le palier proprement dit se compose de deux parties verticales portant les mêmes gorges que le précédent et réunies par une série de boulons 66, chacune de ces parties porte à sa partie supérieure deux bassins G ; dans l'un est placé l'huile, dans l'autre circule un petit filet d'eau; s'ilestnécessaire, des trous correspondent avec chaque collet. La partie fixe P^ servant de plate-forme aux deux flasques F et F' est solidement
DESCRIPTION DES HAGHIKBS
reliée au bâtiment, elle repose sur un massif spécial consolidé et présentant toutes les garanties de solidité ; cette partie Vf s'encastre également dans le massif à Taide des nervures nn^ et maintenue encore par une série de vis vv vissées dans le massif; ces modes de fixation se rapportent toujours aux constructions en bois, comme nous le verrons, avec les coques rigides en fer ou en acier fortement armées par des fers à T dans ces parties, et où toute déformation n'est plus à craindre, on est presque revenu à la première disposition.
Les deux flasques F' et F* sont reliées à la plate-forme Vf à l'aide des adents aa et des boulons 6'6', à leurs extrémités sont placées des cales ce vues 3, qui pourraient permettre de les reporter sur l'avant ou sur l'arrière ; mais cette opération serait assez longue ; il faudrait ovaliser les trous des boulons 6'6' et toucher sur tous les adents dans le sens des cales ce. 11 faut absolument conserver à l'arbre moteur sa position ; il ne faut pas que l'usure du palier de butée puisse se reporter sur cet arbre, le but de ces cales était donc celui-là; le déplacement de l'arbre moteur sur l'avant, change complètement la position de ses portées, et par conséquent celles des bielles et des tiges des pistons ; tout devient gauche, les échaufîements de ces pièces se produisent et les presse-étoupe des tiges des pistons fuinent. Ce cas s'était présenté sur un transport de Gochinchine dont la traversée a été longue et pénible à la suite d'un déplacement important de l'arbre çur l'avant. Pour donner plus de solidité à l'ensemble du palier la partie supérieure des flasques est encore reliée au massif arrière du bâtiment à l'aide de tirants RR à ridoirs; les trous des flasques
dans lesquels oscillent les tourillons de la butée sont garnis de douilles en bronze faisant l'office de coussinet; dans le fond des gorges sont pratiquées les mêmes rainures que dans l'installation précédente.
Palier d'Indret (fîg. 244). — L'usine d'Indret a apporté dans la constructoin de ses paliers de butée la deuxième modification que nous avions indiquée, c'est-à-dire d'empêcher le contour extérieur des collets de porter dans le fond des gorges, et pour obtenir ce résultat (fîg. 244) la partie du palier portant les gorges à été prolongée des deux parties A et A' servant de palier ordinaire à l'arbre qui a alors ses deux parties pp, pour le supporter et empêcher ainsi
Fig. 244. — Vues 1 cl 2.
les collets de porter dans le fond des gorges. L'immeuble du palier de butée se compose aussi d'une plate-forme Pf solidement fixée au navire, puis des deux parties G et C reliées entre elles par des boulons et serrées sur cale, puis reliées à la plate-forme par une autre boulonnage.
L'intérieur des deux parties C et G' a été alésé pour recevoir un coussinet en bronze KK dans lequel sont pratiquées les gorges des collets; ce coussinet, comme il est indiqué par la figure 244, vue 2, porte des armatures circulaires nn dont les deux extrêmes viennent buter contre les fortes saillies, TT venues de fonte avec les parties G et G'. Gomme on peut le remarquer sur les vues 1 et 2, il existe à la partie supérieure des godets graisseux ggg amenant l'huile sur les collets et elle s'échappe par un conduit commun m pratiqué à la partie inférieure ; l'eau est répartie dans les compartiments hlihyCi par les conduits 1,2,3,4, elle circule à l'extérieur du coussinet puis elle s'échappe par le conduit commun m. Les nervures n'n étant percées, l'eau peut circuler librement. L'ensemble du palier est consolidé par des tirants à ridoirs. Ce palier
a donné lieu à d'excellents résultats, il n'a jamais donné lieu par son emploi au moindre échauffemenl, le graissage s'opérant dans d'excellentes conditions, il ne se produisait qu'une usure insensible et par conséquent pas de transport de l'arbre sur l'avant et excellent fonc tionnement des organesde la machine.
Plan de la butée
Coupe EF
Palier de bntée da t Condor » (fig. 245).
— Sur le contre-torpilleur le Coruior d o nt les appareils ont été construits en Angleterre, les collets CGC de l'arbre portent sur'! des rondelles RRR, logées dans des rainures pratiquées dans l'épaisseur du coussinet. Le graissage des rondelles K et des collets CGC se fait par le godet longitudinal G et par les mèches m engagées dans des tubes t disposés comme dans des graisseurs ordinaires ; l'eau circule autour du coussinet par les tubulures 00 et dans le sens des flèches ; des fortes vis VV permettent de rectifier la position
v;y:.".'.f!*ïi»'u ■
pj 'ï^ill/ll:* V V W' V •i'-''^'^^
Coupe ACBD du plan
Fig. 245.
du [palier et de compenser l'usure.
MACHINES A VAPBUB MARINRS
Le fonctionnement de ce palier de butée a été toujours satisfaisant et le démontage en est facile, on peut changer les rondelles en cas de grippuies.
Fig. 246, vues 1 et 2. — Palier de VIsly.
La figure 246, vues i et 2, représente la butée à collets mobiles employée sur le croiseur VIsly.
Fig. 247, vues 4 et 2. — Neptune.
La figure 247, celle du cuirassé le Neptune.
Fig. 248, vues 1 et 2. — Magenta,
La figure 248, celle du Magenta.
La figure 249 représente la disposition du Creusot. Dans ce palier le coussinet est également en bronze et antifrictionné, il^est fixé par des adents à une pièce logée dans une
pièce spéciale solidement fixée au navire, à l'aide de cales placées sur Tavant et sur rarrière doubles, on peut rectifier sa position, la butée par elle-même n'est qu'un tronçon d'arbre reliée par des tourteaux TT' à d'autres arbres composant la ligne d'arbres.
Fig. 2i9. — Vue 1.
Le graissage, ainsi qu'il est indiqué par la figure 249, se fait par le godet G et les lumières LL débouchant sur les collets et dans des
Fig. 249, vue 4. — Coupe AB.
Fig. 250.
conduits verticaux pratiqués dans l'épaisseur de l'antifriction, le contour extérieur et la face verticale des collets sont donc toujours en contact avec l'huile ; une circulation d'eau se fait par le tuyau t (vues 4 et 2).
Sur les anciens appareils avec engrenages pour transmission de mouvement à Tarbre de l'hélice, la butée se faisait sur deux
demi-sphères en métal dur, soit en fonte blanche ou en acier; une de ces demi-sphères était encastrée sur le bout de Tarbre porte-hélice et l'autre qui recevait la poussée était fixée sur une traverse fixée au bâtiment. Pour la marche JK c'était l'extrémité de l'arbre porte-hélice qui appuyait contre le fond du coussinet d'étambot.
L'usure est progressive dans les paliers de butée et dépend de la nature du métal et de la modification qu'il peut subir à la suite d'un échaufîement; si on l'arrose, il faut observer que l'eau ne soit pas chargée de matières terreuses. On remplace l'antifriction quand les coussinets ont un jeu de 4 millimètres à 5 millimètres au maximum.
Palier et conssinet d'étambot. — Ce palier (fig. 25) repose sur une chaise Ch en bronze s'encastrant dans la partie arrière du bâtiment; elle est solidement fixée à l'aide de chevilles en cuivre
Fig. 251. — Vues 4 et 2.
rouge rivetées. Cette chaise porte à sa partie inférieure des cannelures circulaires creuses rrr dans lesquelles viennent s'ajuster des saillies de même forme venues de fonte avec le coussinet, la surface extérieure du coussinet est de forme polygonale, l'empêchant de tourner ; le chapeau à la même forme, il est fixé à la partie inférieure a l'aide de boulons 66, munis d'écrous. Dans la partie intérieure du coussinet complet sont pratiquées, des rainures longitudinales à base trapézoïdales dans lesquelles sont
emmanchées des lames de même forme en galac rrr qui remplissent la plus grande partie du pourtour, laissant cependant généralement entre elles des petits intervalles dans lesquels Teau peut pénétrer et lubrifier l'arbre en remplacement de l'huile; Teau sur le galac donne lieu à un frottement doux ; l'arbre, dans sa portée» porte une chemise en bronze afin d'établir un frottement doux et prévenir toute oxydation.
Avant de placer les lames en galac, il faut avoir soin de les faire séjourner dans l'eau pendant au moins quarante-huit heures afin de prévenir leur gonflement qui existerait en les mettant à l'état sec, à leur premier contact avec l'eau, et malgré cette pré-
Fig. 252.
caution, on laisse toujours l millimètre dejeu entre le coussinet et l'arbre afin d'éviter l'effet produit par ce gonflement. L'arbre porte-hélice est protégé sur toute sa longueur par une chemise en cuivre rouge, E s'encastrant avec la chemise en bronze m ; pour assurer l'étanchéité entre m et E, on rabat au matoir E sur m, et on fait une garniture à l'étain; il faut de toute nécessité prévenir l'infiltration de l'eau de mer entre ces chemises et l'arbre, si Ton veut éviter l'oxydation de Tarbre qui se produirait d'une façon continue et amènerait une diminution progressive de ce dernier. Le moyeu de l'hélice présente également sur sa face intérieure une cannelure a dans laquelle on introduit une rondelle r en caoutchouc ou quelquefois du minium en excès, en serrant l'hélice dans son emmanchement sur l'arbre, on prévient toute infiltration d'eau entre le moyeu de l'hélice et l'arbre, l'écrou Ej de fixation de l'hélice appuyé également sur une rondelle r' en caoutchouc ou sur un matelas en minium.
L'emmanchement de l'hélice se fait à l'aide de deux clavettes longitudinales, quelquefois d'une simple clavette transversale et d'un écrou pour assurer l'étanchéité extérieure; les bouts de la
MACHINES MAIUNBS.
clavette transversale sont recouverts par des plaques fixées sur le moyeu à l'aide de vis et formant joint étanche. L'écrou E, comme on le voit sur la figure 251, est fermé et laisse une chambre libre permettant de le serrer et dans laquelle se loge Textrémité de l'arbre. Dans ces coussinets à lamelles en galac, on empêche ces dernières de sortir à l'aide d'une rondelle en cuivre jaune fixée à l'aide de petites vis taraudées dans la joue du coussinet. Sur les navires à deux hélices, les arbres porte-hélices étant très longs, ils sont supportés dans leur longueur par des chaises J en fer ou en acier rivetées à la coque et portant un palier d'appui garni également de lamelles en gaïac; la figure 252 représente la disposition employée par le Creusot, le palier A est supporté par des jambes de force.
Palier et coussinet de Tarbre porte-hélice dn a Redoutable ». — Ce coussinet, comme l'indique la figure 253, est en bronze composé de trois parties 1,2,3, portant extérieurement des ner\'ures nn circulaires s'emboitant dans les rainures circulaires de même forme pratiquées dans la chaise d'étambot et dans le chapeau. L'inté-
Fig. 253.
rieur du coussinet qui est en bronze est garni de bandelettes en gaiac laissant entre elles des petits vides longitudinaux r r r obtenus par l'abattement des arêtes des bandelettes.
Les trois parties du coussinet s'encastrent les unes dans les autres, et elles sont fixées à la chaise de l'étambot par les vis \\\ Une rondelle RR composée de deux parties fixées à l'aide de vis vv, vissées sur la face arrière du coussinet empêchant les bandelettes de sortir. Pour opérer le démontage de ce coussinet, il faut commencer par enlever la partie supérieure, et dans le remontage, c'est la dernière à remettre en place. C'est la partie inférieure qui doit être enlevée la dernière et remise en place la premère; on soulage l'arbre avec un vérin.
