ARTICLE IV

Détail du prix de la carrière à moellons.

La ténacité de cette carrière demandant 3 pioebeurs ou carriers pour 3 chargeurs , au lieu qu'il ne faut qu'un pioebeur pour 3 chargeurs dans la terre franche; il eu résulte que ceux-ci faisant 4 toises à 30 s. , ce qui donne 6 liv. , les 6 ouvriers dans la carrière devraient aussi faire 4 toises; mais, à cause des de l'excédant «lu poids, l'expérience prouve que les 3 chargeurs ne chargent que 3 toises , et cette expérience se rapporte à peu près à la théorie. Les G ouvriers occupés à ces 3 toises, devant gagner chacun 30 s. , donnent ensemble 9 liv., ce qui fait 3 liv. pour chaque toise; ainsi :

Pour fouille et enarge ae i» carrière 31iv. Os. Od.

En ajoutant les — de 48 s. aux 48 liv. , pour le transport ,

on aura 3 liv. Ils. 10 d.]

Achat et entrelien des équipages. .0100

Régulage 0 2 0

Conduite et faux-frai» au 30' 0 5 0

7liv. 8s. lOd.

Bénéfice sur le pied du ^ 0 14 10

Total du prix de la carrière ■ 8Jiv. 3s. 8d.

Le devis qui a été fait pour le chemin du Caeur-Volant ne contient aucun détait sur la carrière , parce que la fouille ne /'a pas découverte en cet endroit. H en aurait été de même, ou du moins on n'en eut trouvé qu'une faible partie dans l'embranchement du chemin où les ouvriers provinciaux travaillent , si on avait suivi les sondes faites plus haut dans les châtaigniers. Les sables rouges que ces sondes annoncent auraient été plus avantageux, puisqu'ils n'auraient pas été plus difficiles à déblayer que la terre, sur laquelle ils n'ont que ± d'excédant de poids.

Résultat.

Il résulte des opérations ci-dessus les prix qui suivent , multipliés par la hauteur des lits correspondant

1*. Pour le I". lit, 5 liv. 2s. 4d. par 2pi.0po. égalent tOliv. 4s. 8d.

2*. Pourles2'.et4'.lils, 6 6 2 par 5 6 égalent 34 13 11

3". Pour le 3\ lit , 6 II 0 par 6 0 égalent 39 6 0