DIFFÉRENCES DANS LES DEUX SENS

Résistance par mm^.

Allongement par m.

37k,02 à blk,24.

De g4k,2t à 76k,27.

De 0">,14à0m,047.

Observations. — Comme les tôles en acier Ressemer se distinguent, en général, par une grande uniformité dans la résistance à la traction, on doit attribuer les différences susmentionnées à des défauts de fabrication.

La résistance des tôles en acier Ressemer à la traction varie de 30 à SO tonnes par pouce carré anglais ; mais circonscrite généralement entre 32 et 38 tonnes, elle doit être pour la marine de 3S tonnes, ou à peu près de 50 pour 100 plus grande que celle des tôles en fer de première qualité.

Suivant Gruner (Paris, 1867), pour deux lingots d'acier Ressemer

APPENDICE

pris au hasard dans la même coulée, la résistance marche de pair jusqu'à la charge de 2S tonnes par pouce carré anglais, laquelle représenterait à peu près la limite d'élasticité.

Casse-barres de Seraing. — Les fig. 4 à 6, pl. 41, représentent ce casse-barres à l'échelle de 1 à 20. Fig. \, coupe en élévation. Fig. 2, coupe en profil. Fig. 3, coupe en plan du cylindre à vapeur par AB,

ng. \.

C, cylindre à vapeur, c, chapelle, m, mouton, e, enclume, p, point d'appui du levier au moyen duquel l'ouvrier fait fonctionner la machine. — Le piston relevé retombe par son propre poids et la vapeur s'échappe par le haut de C. — r, robinet pour lâcher les eaux.

Essais de rails en acier Bessemer de Seraing par le choc exécutés en août 1868 à l'aide d'un mouton pesant 300 k.

BAIL VIGNOLLES EN ACIER DUn. COMPAGNIE DU CHEMIN DE FEU DU NORD.