‹ Traité théorique et pratique de la fabrication du fer et de l'acierChapitre 139 sur 189 · POINT DE FUSION EN DEGRÉS CENTIGRADES · texte numérisé non relu

POINT DE FUSION EN DEGRÉS CENTIGRADES

Fonte grise pour machines, au maximum . . .5 / En acier puddié ou en fer à fins grains. .

^ y En fer de t" qualité cl au nerf le plus pur.

ODSERvATioNs. — Dans les fonderies, on adme pour celui de la fonte blanche 2 à 2,S pour 100

t pour le retrait des dimensions t

1/72 1/6E) à 1/65 1/Sb iJU

de la fonte grist 0 taies.

1200 à 1300 mo à 1700 1400 à 1700 1600 à 1800 1600 à 2000

' 1 pour 100, et

Influence de la durée du refroidissement. — Plus le refroidissement se fait avec lenteur, plus il y aura de retraite, toutes choses égales d'ailleurs. Voilà pourquoi la retraite est plus forte dans les grosses barres que dans les barres minces et dans l'intérieur d'une même barre qu'à la surface.

Des bandages de 5S mm. d'épaisseur sur H 2 mm. de large, 690 mm. de diamètre intérieur, subissent, en passant du blanc soijdant à la

APPENDICE

température ordinaire, un retrait de 7 mm. environ sur le diamètre intérieur : on arrête ce retrait à 3 ou 4 mm. en plongeant le bandage dans l'eau.

Cette inégalité dans la contraction n'altère pas la forme des barres homogènes, à section régulière et symétrique, telles que les fers plats, carrés ou ronds, parce que la contraction, quoique inégale, est uniforme par rapport à l'axe.

Il n'en est pas de même de certains fers profilés, tels que les rails à base plate, par exemple. Ces fers, dressés à chaud et abandonnés sur une table horizontale, se gauchissent ou se déjettent, parce qu'ils se refroidissent plus vite et se contractent moins au pied et aux flancs minces qu'à la tête beaucoup plus épaisse. Si le rail repose sur la table par sa base, les extrémités en seront soulevées et sortiront de la surface horizontale qui passe par le milieu. La base du rail prendra par conséquent une forme bombée ou convexe. Voilà pourquoi on emploie, pour dresser ces rails, des bancs convexes, sur lesquels on les frappe à coups de maillets de bois jusqu'à ce qu'ils les touchent uniformément, ce qui, suivant la longueur des rails, nécessite un abaissement des extrémités de 3 à 6 pouces par rapport au milieu.

Par la même raison, si le rail dont il s'agit, au lieu de reposer sur sa base, était placé la tète en bas, le banc de dressage devrait avoir une forme concave pour donner des barres droites. Pour appliquer ce moyen, qui est généralement en usage, on met le rail, le bourrelet en bas, sur un banc concave d'une faible largeur et, au moyen de quelques coups de maillet de bois, on lui fait prendre la courbure de ce banc, puis, après l'avoir couché sur un flanc ou côté, on le fait glisser, les extrémités relevées en avant, sur le refroidissoir. On peut augmenter ou diminuer à volonté la courbure du rail en ajoutant ou en supprimant des appuis aux extrémités du banc. En hiver la courbure doit être moindre qu'en été. Le môme but peut s'atteindre avec des barres assez longues, en les laissant refroidir, placées par leurs extrémités sur des appuis, auquel cas la pesanteur produit la flexion voulue du milieu par le bas.

Dans les équerres, ce sont les branches qui se refroidissent le plus vite et se contractent le moins, de sorte que, si pendant le refroidissement, on fait reposer ces fers par les branches et non par l'arête, la surface du banc de dressage doit être convexe; si les barres se refroidissaient, au contraire, en repos sur l'arête ou la ligne de jonction des branches, il faudrait que la surface du banc de dressage fût concave.

La durée du refroidissement dépend encore de la densité, de l'homogénéité et de la pureté du fer, à quelque classe que celui-ci appartienne.

Plus le fer est pur et dense, plus il se refroidit lentement et plus il se contracte, car la même chaleur lumineuse correspond à une température d'autant plus élevée que le fer est plus dense et plus pur. Voilà pourquoi le fer ébauché employé dans l'intérieur des paquets se refroidit plus vite et se contracte moins que le fer corroyé qui sert de couverture, et c'est ce qui explique pourquoi des rails fabriqués avec des paquets combinés se pèlent quelquefois par l'usage, en perdant la couverture qui s'en détache.

Retraite de la fonte après la coulée et du fer malléable après le laminage, jusqu'au refroidissement.

Page 1