X. Le 3i juillet, la machine Atlas ^ cylindres
12 pouces, course 16 pouces, 'roues 5 pieds,
DU FROTTEMENT DKS MACHINES. l^g
quatre roues couplées , poids li',4^, est amenée au même Heu. Faute de s^ être pris à temps , le train ne peut être arrêté précisément au point convenable ; et la machine se trouve déjà à 99 pieds audessous du jalon n^ i. On ne peut faire rétrograder le train considérable qu'elle conduit ; ainsi le point de son départ ayatit été soigneusement déterminé, la machine est abandonnée à elle-même dé ce point et court jusqu'à 275 pieds au-delà du jalon n*^ 17.
La distance parcourue par la machine est 5 ^4^4 pieds y et la différence de niveau des points de départ et d'arrivée 32'',07. Ainsi le frottement est le yfg du poids y ou i5o Ibs. Cette détermination comprend la résistance directe de lair à une vitesse moyenne de 8 à 9 milles par heure.
XI. Le i^'aoùt. la même machine ^//o^. amenée à la pente de Sutton et le centre de*la machine soigneusement placé en face du jalon ordinaire de départ , est abandonnée à sa gravité sur le plan. Elle roule jusqu'à 45 pieds au-delà du jalon n"* i4«
Distance, parcourue en 5' 4^'% 4*665 pieds; chute totale 3 5'',4^î frottement ^j^ du poids, ou 194 Ibs.
La machine a été réparée la nuit précédente. On a changé les bielles de connexion des roues qui se trouvaient trop faibles, etles bielles neuves ne sont pas encore ajustées tout-à-fait à la longueur convenable. La résistance qu'elles produisent, agissant sur la roue à l'extrémité d'un bras de levier de 1 pied , qui est le rayon de leur manivelle pour tourner la
l5o CHAPITRE QUâTAIEKE.
roue, produit l'effet d'an frein puissant pour r^ tarder la machine* Ce frottement i! Atlas n'est paa applicable par conséquent aux expériences £iîte« avec cette machine antérieurement fiu i.*^ a0à>t
XII. Le i""' août y la machine Vesta^ cylindres 1)^'' \ (cette machine avait originairement 4e3 cylindres de 1 1 pouces de diamètre; mais en la réparant , les cylindres ont été alésés de nouvel f g^ (}ni a augmenté leur diamètre d<3 1 de pouce ) , couirse 16 pouces ;^ roues 5 piisds, deux roues seulement attachées aux pistons, poids S'^yJi. , est soumise i^ la même épreuve. Partie du jalon n"* o, ellecoi^ tinne son mouvement jusqu'à 33 pieds au-delà du jalon n"* 1 1 . EUe parcourt ainsi en 6' environ un espace de 5^663 pieds avec une diûerence de ni-* veau y. du départ à l'arrivée, de 33^07, ce qui établit le frottement à y^ du poids , ou. 1 87 Ibs.
Cette machine vient d'être refaite et n'a encore fait , au moment de Tépreuve , que deux ou trois voyages ql^puis cette réparation. Les pièces n'en sont pas encore bien ajustées , ni les joints bien faciles.; dou résulte l'accroissement de résistance passive qu'on y remarque comparativement aux autres machines.
XIII. Le 2 août, Furjr^ cylindres 11 pouces, course 16 pouces, roues 5 pieds, non <;oupIées, poids 8 ', 20, partie du point de départ ordinaire s'est arrêtée 48 pieds au-delà du jalon n^ 1 8 ; parcourant en 7' un espace de 6,988 pieds avec une différence de niveau du départ à rarrivée de S&'^ôS j ce qui
DU FAOTT^MENT DJ?.S HACKINES. / l5l
met le frottement à -^ du poids , ou ii5 livres. XIV. Le 3 ^ixxntf f^tUcariy cylindres ii pouces, course 16 pouces, roues 5 pieds, non couplées, poids 8^54 f abandonnée à )a gravité \ partir 4'ua point situé 27 pieds au-idessus du point dç départ ordinaire , a parcouru en €( W im espace de 5^591 pieds sur une difTérence de niveau de 36^,02 ; ce qui porte le frpttemmt à j^ç du poids,
ou 127 livres.
XY. Le42iOÛt, £e6(^ ^ machine de niêmespro^ portions que Furjr et F'ulcoin, poids 7^07 , a parcouru ^n 6' 3o' un espace de 5^4?^ pieds sur une peinte de 5&^32. Ainsi le frottement de la machine est jjq de son poids, ou loSlbs. (On en-* tend crier fortement un des pistons de la macbine fui a besoin d'être graissé. )
XV 1 1 Le 1 5 août , la même machine Leeds , partie duxQaiiie poiiat, a parcouru 5,o6i pieds en 6' sur une pente de 55^^86; ce qui met le frottement de cette machine k 7^, ou 1 i2lbs. (On entend^ comme dans Texpérience précédente, crier un des pistons.)
Tou$ ces résultat^ comprennent la rési^ance directe de Tair contre la machine , à une vitesse moyenne de <io à 12 milles, c'est-à-dire 16 ou 19 Kilomètres par heure*
$ 5. Tableau des résultats des expériences pnécé-^ dentés sur lejhottement des machines.
En rapprochant toutes ces expériences les unes des autres , on forme le tableau suivant .
Expériences sur le Jhoi
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de
l'expérience.
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de l'expérieace.
r XIV. . .
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XVï. ..
