CISAILLE A VAPEUR

D'aptës cela on présente la pailic de la tôle oii doit se faire la rivtire \is-à-vrs du tas, contre lequel vient s*appuycr le rivet chaud qui a été préalablement çiis en place; puis, à l'aide d*un appareil de distribution placé sur le côté des cylindres, et que notre dessin ne permet pas d'apercevoir, on fait arriver la vapeur successivement deiTière les deux pistons; celui E, par la virole qui termine extérieurement sa douille centrale, fait serrer les pinces, et le plus grand D, par la tige pleine G, frappe le rivet et Técrase.

Loi-sque Topération est terminée, on fait reculer simultanément les deux pistons en laissant la vapeur se répartir sur leurs deux faces; Tune des deux, celle d'arrière, se trouvant réduite par la douille cenirale, il s'ensuit que Tégalilé de pression étant établie par celte répartition de la vapeur, il existe sur celle d'avant un effort excédant qui suffit pour faire reculer les pistons..

Cette machine est remarquable par sa simplicité et par les xlispositions ingénieuses de ses diverses parties. Néanmoins, de l'avis môme de^ constructeurs, le bftti demanderait une résistance encore supérieure à celle qu'il possède actuellement; ils pensent également qu'il y aurait avantage à diminuer le diamètre du cylindre principal et à augmenter la pression de la vapeur.

Dans les conditions actuelles, ce cylindre a 95 centimètres de diamètre et fonctionne avec de la vapeur à 3 atmosphères, pression qui suffit pour écraser un rivet de 2S millimètres de diamètre.

Il en résulte, en effet, un effort total de :

0,7854 X 95 X (3—1) = 14076 kilogrammes,

soit environ .14000 kilogrammes. Cet effort est moins élevé que celui trouvé à regard de la machine précédente; mais l'aclion étant directe, la vivacité du coup peut être infiniment plus grande, ce qui correspond, en somme, à une puissance plus considérable.

Cette machine permet de poser environ 200O rivets par jour avec quatre hommes. Elle est installée de façon que la manceuvre en soit prompte et facile sous le rapport du mouvement des tôles qui lui sont soumises. Elle se trouve située , à cet cRet, au-dessous d'une grue roulante (analogue aux appareils de chargement usités dans les chemins de fer) à laquelle on suspend les feuilles de tôle disposées pour la rivure, et que l'on fait ensuite circuler et descendre i>ntre les jambages de la machine, en amenant successivement chaque trou et son rivet vis-à-vis du tas. *