CONSTRUCTION DES MACHINES MARINES A ROUES ET A HELICE

(PLÀHCHB8 43 A 46)

Appareil a eques du yacht impérial l'Aigle, d'une puissance nominale de 500 chevaux^ construit par MM. Mazeline et G* (pi. 48 et 43) . 845

Ensemble de la construction de l'appareil

V Aigle 846

Détails de construction 348

TABLE DES MATIÈRES

Cylindres 348

Distribution et changement de marctie.. . . 348

Admission de vapeur et détente 350

Pompes à air et condenseur 351

Pompes accessoires 352

Roues à pales 352

Dimensions et conditions de marche de l'appareil 354

Puissance du moteur 354

Résistance du navire 355

Dimensions et vitesse des roues 356

Résistance relative 356

Recul 357

Vitesse du bord intérieur des pales 358

Appareu. a hélice d'ohe puissance nominale de 1000 CHEVAiîx. — Système à connexion directe et à bielle renversée, construit par

MM. Mazeline et G* (pi. 44 et 45) 358

Ensemble de la machine marine représentée

pi. 44 et 45 359

Détails de construction 864

Plaque de fondation 364

Cylindres à vapeur 864

Tiroir et boite de distribution 365

Détente et introduction de la vapeur 366

Condensation 368

Gros mécanisme de transmission 369

Mécanisme de changement de marche. ... 370

Pompes alimentaires 871

Commande de l'hélice. 871

Embrayage de l'hélice et évolueur 873

Palier de poussée 878

Rélice double à deux ailes 874

Dimensions et conditions de marche de l'appa-

reil représenté pi. 44 et 45 375

Appareil a hélice d'one puissance nominalb pe 30 CHEVAUX, à connexion directe et bielle renversée, construit par M. Nil lus et ses fils

(pi. 46) 877

Ensemble de la construction 378

Détails de construction 380

Cylindres et distribution 380

Mécanisme de transmission 880

Condenseur. 381

Dimensions et conditions de marche 381

Construction et dimensions de l'hélice 882