Vous agitez l'essence à rectifier avec un peu de

lli MÂTIÉRBS PREHiliRE».

chaux, vous laissez reposer, vous décantez , et vous l'ayez aiosi débarrassée de l'acide qu'elle couteuait. Vous la distillez ensuite avec de Tean en ménageant bien votre feu , et vous la dépouillerez ainsi de la résine ; elle n'en contiendra pins si vous conduisez bien l'opération, mais elle contiendra toujours de l'eau , qui bout à un degré inférieur. Vous la distilleriez vingt fois de suite qu'elle en contiendrait toujours. Le seul moyen de l'en dépouiller est d'y mettre du chlorure de calcium bien sec, en poudre, de l'agiter avec; de le laisser en diges* tion pendant 24 ou 48 heures à froid , vous enlevez mm à votre essence tout ce qu'elle a retenu d'eau, ce dont vous pouvez vous assurer en la mettant en contact avec du potassium ; si elle l'oxyde , c'est que, par suite de l'impression de l'air, elle aura absorbé de l'oxygène. Il faut la rectiGer de nouveau si l'on veut l'avoir anhydre, etc.; l'huile alors bouillira à 156 degrés centigrades , et sa densité sera de 0,860.

Huile éthérée de térébenthine,

173. Lorsque les deux tiers environ de l'huile en expérience seront passés , si vous arrêtez la distillation , le liquide, souvent laiteux ou simplement nébuleux par l'interposition de quelques parties aqueuses, que vous obtiendrez après un repos de quelques jours deviendra parfaitement clair et limpide, l'eau sera précipitée, il ne s'agira que de l'en séparer par décantation, et vous aurez une huile éthérée de térébenthine, dont avec peu de chlorure de calcium , on enlèverait au besoin quelques particules d'eau qui pourraient s'y trouver encore.

174. On pourrait également obtenir cette huile éthérée en distillant l'essence sans intermède de l'eau et en arrêtant la distillation alors qu'on aurait obtenu la

HCILB 0S TÉRÉNSNSHIKE. IIS

moitié de l'essence mise en expérience. Mais il faut opé^ rer avec tant de précaution et un feu tellement gradué, que la distillation devient trop difficile pour les person* nés qui n'ont pas une longue habitude de ce procédé, qui n'offre d'autre avantage que celui d'avoir de suite une essence moins aqueuse, pins sèche, comme on te dit en fabrique , mais dont il faut pourtant enlever une très-petite quantité d'eau roussâtre, fort acide, qui se produit par suite de l'action du calorique sur l'essence de la cornue (1).

175. L'huile éthérée de térébenttiine est plus légère que celle du commerce, sa pesanteur spécifique est d'environ 0,8580 à 12'* +0 Réaumur. C'est à peu près la pesanteur spécifique de l'alcool à SO"" (0,8488) ; elle est douée d'une extrême mobilité et d'une très- grande limpidité, et c'est à ces deux caractères qu'on peut la juger propre aux vernis à tableaux dont nous donnerons plus loin la composition.

Essence grasse.

176. L'huile de térébenthine du commerce s'épaissit au contact de l'air et constitue une espèce de vernis connu sous le nom d'essence grasse employé dans la peinture sur porcelaine. La meilleure manière de la préparer est de l'exposer dans une terrine large et peu profonde, placée dans un grenier où l'air se renour

(1) M. Boucbardat a annoncé qu'en distillant Fessence de térébenthine une ou deux fois à feu nu , et mieux encore sur de la brique , on obtenait nne huile de 0,S420 de densité , légèrement faun&tre, d'une odeur qui participe de celle du uaphte, du thy ^ de la térébenthine; qui commence à bouillir à S5o centigrades, mais la température s'élève presque aussitôt à 154opour y rester stalionnaire, et que cette huile, comme dissolvant du caoutchouc. De le cédait que peu à Tbuile pyrogénée du caoutchouc lui-même. <fixtrait du MonUeur industriel du iO juillet 1S45).

116 MATlÉfiBS PREMIÈRES.

Telle fadlement , jusqu'à ce qu'elle ait acquis le degré de viscosité nécessaire. 5 kilos d'essence vous fourniront environ 500 grammes di essence grasse.

177. Choix. L'essence de térébenthine pour vernis doit être choisie la plus blanche et la plus limpide possible. Si on l'achète en tonneaux , on doit s'assurer

qu'elle ne contient pas d'eau libre. On a FiG. 2. pour cela une petite fiole mi-plate, de la forme ci à côté, avec un goulot à rebord et terminée par un cul massif et conique, tel que la fiole ne puisse pas se tenir debout ; on attache une ficelle au col , on tient à la main l'autre extrémité de cette petite corde, on plonge la fiole dans le tonneau d'essence , la ficelle étant assez longue , la fiole gagne le fond , se couche directement sous la bonde , c'est-à-dire à l'endroit où l'eau doit se trouver ; on retire alors la petite fiole qui ramènera le liquide aqueux s'il y en a.

178. On comprendra que cet essai ne peut se faire que sur une essence reposée de quelque temps, et qui est claire et limpide au moins dans les parties supérieures du tonneau couché sur le ventre la bonde en haut. Si l'essence contenant de l'eau n'était pas suffisanunent reposée, ou si elle ne faisait qu'arriver dans le magasin , alors qu'on l'essaie^ on ne trouverait pas d'eau dans le fond, mais l'essence qui remplirait la fiole serait plus ou moins nacrée, plus ou moins laiteuse, et il ne faudrait pas la rejeter pour cela; car, enfin, il est bien rare qu'il n'y ait pas toujours un peu d'eau de libre dans l'essence, et cela sans qu'il y ait mauvaise foi de la part du vendeur; seulement il est une précaution à prendre avec une essence louche, c'est d'en tirer un échantillon dans une fiole, de la laisser reposer pendant %> heures pour voir si elle se clarifiera ; si la clarification