CLASSIFICATION ET NOMENCLATURE

Nous conservons iiotre classilScation, qui a été adoptée du reste par la plupart des auteurs qui traitent des moteurs à gaz.

Premier type. — Moteurs sans compression à explosion. Deuxième type. •— Moteurs, avec compression, à explosion,

V à deux temps (Dugald Clerk) ;

2^ à quatre temps (Otto)* Troisième type. — • Moteurs avec compression, à combustion.* Quatrième type. — Moteurs atmosphériques.

Un cinquième type, mal défini encore, mais qui pourrait se développer, est venu s'adjoindre aux premiers : ce sont les moteurs rotatifs ou turbo-moteurs.

Tous les cinq types précédents peuvent marcher au gaz, à l'essence de pétrole, à l'alcool, ou au pétrole lampant^ avec plus ou moins de facilité et de succès, moyennant des modifications déterminées. Les moteurs à pétrole lampant diffèrent généralement assez des autres pour nous imposer d'en faire l'objet de monographies spéciales.

Nous compléterons ainsi qu'il suit la nomenclature déjà donnée des principaux moteurs (1) : le nombre des types se multiplie tellement que nous sommes obligés de nous borner à ceux qui présentent une intéressante nouveauté ou dont les constructeurs ont pris une importance plus grande.