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LA Sources thermales, Helena, Montana,

la capitale du Montana et, si l'on admet ses prétentions, la ville Ta un groupe de sources médécinales qui sont la propriété du colonel Broadwater et

grandeur égale, de tous les Etats-Unis, est située dans la vallée de qui sont . iron quatre milles à l'ouest d'Héléna À ces sources est

à Aiguillons’”® au pied est de la chaîne principale des Montagnes Ro- immense établissement de bains où l'on peut prendre des bains d'eau

cheuses et est flanquée à l'est par les montagnes de la Grande Ceinture. a soude et le soufre constituent les principaux ingrédients de ces

l'intérieur et autour de cette ville que se trouve la région minière la p chaude dont les qualités curatives et toniques sont excellentes

2 on a retiré pas moins de c nt de bains et l'hôtel sont admirablement montés et contribuent à è

En outre de sa grande richesse minérale, Helena est citée (Q lace un lieu de séjour agréable et à la mode. On se rend à Héléna

Parmi les plus attravantes de ces sources se trouve soit par la ligne du Nord-Pacifique soit par le chemin de fer du Grand-Nord.

La Seasqguekanmma, Pennssivanie.

La Susquehanna, dont le cours a une longueur de 400 milles, premil <a «or dans les lacs Canandaigua, dans la partie ouest de l'Etat de New-York. Co d'abord vers l'est puis vers le sud le fleuve pénètre en Pennsylvanie où !!l res avec la Juniata et deux autres cours d'eau, son bras occidental et va de eaux dans la baie de Chesapeake. C'est, sur la plus grande partie de som grar cours, un fleuve peu profond quoique d'un courant assez raptde ; le parsage le long de ses rives offre des aspects variés et quelquefois même romantiques. Cette

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vue représente un point caractéristique et pittoresque du fleuve ainsi qu'une section du canal qui longe le fleuve à travers une partie considérable des immenses districts houillers de l'Etat. Les deux bras du fleuve se joignent un peu au-dessus de Sunbury, dans le comté de Northumberland, Sur une étendue considérable Î des deux rives du fleuve se déroule la ligne du chemin de fer de Pennsylvanie qui dessert en outre par ses nombreux embranchements presque chaque comté de l'Etat.

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Position occupée par les tirailleurs de l'Union à Gettysburg, Pennsylvanie,

La place que nous montre cette vue, la barrière à péage de la route de Baltimore et la route de l'est, offre un intérêt poignant par suite de la position que les tirailleurs de l'Union, en service d’avant-poste, y occupèrent pendant les trois mémorables journées de juillet 1863 que dura la bataille de Gettysburg. Cette rencontre sanglante entre l'armée de l’Union, sous les ordres du général Meade, et l'armée confédérée de la Virginie septentrionale, sous le commandement du général Lee, a laissé sa trace non seulement dans les monuments érigés sur les restes des soldats tombés sur ce champ fatal, mais encore dans la mémoire plus ou

moins vivace des survivants des deux partis qui prirent pat à la lutte. L'action principale dans ce conflit de trois jours eut lieu sur le terrain situé entre la crête du cimetière, au sud de Gettysburg (position des soldats de l'Union), et la crête du séminaire située en face, vers l’ouest (position des confédérés). Il ne faut point cependant amoindrir l'importance, surtout au début de ce sanglant combat de trois jours, de la lutte soutenue à la barrière à péage de Baltimore par les tirailleurs de l'Union pour repousser l'attaque des coufédérés et tenir la position jusqu'à l'envoi de renforts.

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Bateau à vapeur sur le Mississipi.

C'est une vue familière pour les veux de l'homme du Sud que ce bateau avec roue motrice à l'arrière qui descemi dums sa course toujours plus ou moins détournée le fleuve que les vieux géograplnes 2pqellent ‘‘le Père des Eaux''. Le vapeur, par sa construction et son toumege. est 2pgrogaié au but particulier à atteindre, principalement le transport des murchemdses, comprenant des tonneaux de tabac, des balles de coton et d'autres marcinemises marticulières au commerce du Mississipi. Dans les eaux basses de ce ve peu profond la planche de débarquement fonctionnant sur pivots que l'on vuct à L'avamt est une chose d'utilité et d'impor-

tance. Les chemins de fer ont dans ces dernières années attiré une grande partie du commerce fluvial, cependant une partie qui n'est pis sans importance se fait encore par cette route liquide créée par la nature en dépit des obstacles et autres inconvénients causés par le chenal toujours changeant du fleuve. On a dépensé des millions pour améliorer la navigation et lui donner plus de sécurité, mais le vie x Neptune voit d’un mauvais œil les travaux des ingénieurs et leurs améliorations.

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Le Capitole de l'État,

La ville d'Hartford, capitale du Connecticut, est située sur le fleuve Connecticut, à cinquaite milles du bras de mer de Long Island. Cette ville d'aspect attrayant et qui a une superficie de dix milles carrés, est assez bien percée et contient un certain nombre de beaux édifices publics, de grandes manufactures et quantité d'élégantes maisons particulières et de villas pleines de goût. La ville date de 1636, lorsque son emplacement était occupé par un fort hollandais, mais elle n'obtint sa charte qu'en 1784. Elle a une population de 73,000, Son plus beau joyau en fait d'édifices publics est le magnifique Palais d'État tout en marbre,