D'LA

vince en travaux sur le chemin. 21" - Les calculs étaientsimples à faire-:comme l'argenicoûüte5oo : : à la Province, et qu'elle n’aurait retiré que 40,0 du Pacifique, . -

Sir Hector L. LaxGevix, Ministre des Travaux Publics, Ottawa.

. Cher monsieur, | ei eo | - Je-vous remercie infiniment de votre note du 28. février, - :

me transmettant copie d’une lettre de M. Geo. Steohen, ‘à

propos du chemin de fer du Nord. Vons me pardonnerez, je.

espère, le trouble auquel j'ai pu vous soumettre à ce sujet, . et auquel je pourrais vous soumettre encore, parce que Cer-

tains journaux qui s'efforcent d’être considérés commevos organes continuent à se servir de vos remarques au Caucus, . -pour soutenir leurs accusations contre moi. La rumeur lan

Montréal, 6 mars 1884

cée sur mon-compte était que je voulais forcer ol par ron

-Chapleau leur a-offert le chemin d'Ottawa à Québec».avec : tous ses.embranchements: pour $6,500,000.—-M. Abbott a:ré- - . pondu que c'était un prix fou.. En janvier 1882, Sir Joha A. ” Macdonald, à la sollicitation'du gourérnement deQuébec, a

insisié auprès de la Compagnie du Pacifique pour‘qu’elle reconsidérât les.otfres de la Province de Québec. :Le Pacifique

s’est.décidé à faire l'offre inacceptable qui suit :— .

10.-$8,750,000 à 4 oo, payables au bout de 50 ans. . D ..20. $750,000 à être dépensées immédiatement par :la Pro-

elle commençait par perdre 867,500 pär année sur les débour-

"66 exigés, et cela pendant 50- ans. L'intérêt de 4oJo sur .$8,-:

. 000,000 ne donnpai a Lt $320,000 par année quand l'intérêt de 5o7o sur $87,600,000! prix net auquel le chemin a été vendu, : donne aujourd’hui $#380,000 par année, c'est-à-dire une différence de $60,000. ° Vous savez que pendant 50 ans, cette dif- . férence représente un montant accumulé de plus de $12,000.- 000. Ou, si vous voulez raisouner d’une autre manière, fe re-. venu de $320,000 que le Pacifique aurait eu à payer aurait représenté à 5070 un capital: de:$6,400,000. La Province n'avait . les moyens de perdre cela,'et je puis noter en-passant que la Puissance n’a pas alors offert au gouvernement provincial : ‘‘ de parfaire la différence, malgré des demandes de secours = Quand le Pacifique a achété La section d'Ottawa il à re- . . oussé une nouvelle tentative de. lui vendre la section de ne Québec. ‘Il n'a pas même fait d'offres pour cette-pértie du chemin. "ERA ie us En décembre 1882, j'ai de nouveau offert le chemim dû - Nord à la Compagnie du Pacifique au prix de $4,750,000, <. | quaad je savais que le Grand Tronc'était prêt: à payer un . re montant beaucoup plus considérable. L’acquisition de ter. +. rains importants, et la dépense de 8260,000: en travaux d’améliorations sur le chemin, étaient plus qu'un équivalent

Le pour ces $8750,000 , d'autant plus qu’il était juste d'obtenir un .

Béfice de 10 070 aux actionnaires du chemin du Nord, qui - avaïent fait tous les risques et n'avaient pas encore retiré: de ‘ dividende. -La-compagnie du Pacifique a encore refusé, et.

. sur ce refus j'ai vendu au Grand Tronc à un prix plus élevé.

Voilà tout le désir que le- Pacifique a exprimé d'aller à "M Stephen'n'a pas, nomplus, raison. de dire que le trans fert du chemin de fer du Nord au Grand Tronc a déjoué les

. précautions qu’il av'at. prises pour s’assurer d’un. débouché à Québec par cette voie. Iln’'y a rien de changé dans l’admi-… nistration du chemin de fer du Nord:. la compagnie : existe toujours ; elle n’a jamais refusé le moindre avantage au Pa- . Clique, et elle ne saurait, dû reste, se soustraire à-une clause -de la loï que les avocats du’ Pacifique ont rédigée à leur . - goût. En revagche, le Pacifique, en fermant au Grand Tronc : l'embranchement de Saint Laurent, a empêché Québec de recevoir le: trafic de Toronto et de l'Ouest : c’est: tout," que je sache, ce que lé pacifique-a fait pour Québec: "7. - ‘Bien plus, le Pacifique a'refusé sons toutes: les formes d’a- ‘voir l'usage: dù chemin du Nord. Le Grand Tronc lui a offert

Fe dé-changer le chemin du Nord contreun chemin de la Pro-.

-: ‘vice d'Ontario; il:a refusé. Le: Grand Tronclui:a alors offert : ‘: échanger des running ‘potbers sur différentes ligues, iläen-

| ce .. $- “ Leeestt

core refusé ; mais il continue à dire-et à.faire-dire “ qu'il:est prêt à acheter le chemin du Nord,” quand il :sait fort bien que le Grand Tronc, s’il ne considère que.les besoins de. sa propre dépense, ne devra pas-consentir à‘vendre purementet

* simplement ce chemin sans quelques stipulations en sa faveur.

-Je désire n'être pas prophète, mais, . vous verrez que tous ces refus, accompagnés de semblants de bonne volonté, aboutiront tout simplement à la création d’un débouché pour le Pacifique sur la rive Sud du Saint Laurent par les chemins mêmes de l’hon. M. Pope, qui paraît vous avoir avisé. dans la présente circonstance. . Le Le ee

J'en viens à la.troisième considération de la lettre de M. :

‘ Stephen, qui me concerne personnellement : “If, ia order. to do so, it should be expedient to buy that Company's Bonds, this Company is prepared to .acquire them asa part of the transaction.” Ces lignes couvrent une grande malveil- Jance.. Tout homme de chemins de.fer sait fort bien qu’il qu’il n’est pas nécessaire d'acheter des Débentures pour ac-

. Quérir un chemin de fer. : On achète les actions pour avoir le

. - Chemin : les Débentures représentent le chemin même.qu’ou. . &acheté. : On paie ces Déhentures si l’on veut avoir.son che. . min dégrevé ; si l’on a besoin de cela, on laisse courir & :, : les Débentures sans même.en parler ; il n'y a qu'à faire le : 7: service régulier des intérêts. “Cette. mention extraordinaire des Débentures à un moment où il était tout à. fait inutile : d'en parler avait dans lesprit des gens du Pacifique un but évident. Dire aux députés conservateurs, qui se tenaient ensemble. pour obtenir une-reconnaissance des droits de la . # Province de Québec: “Si c’est pour obéir à un mot d'or- . * dre de spéculateurs que vous en agissez ainsi, soyez satisfait ; a M. Senécal va avoir son argent”. Plusieurs députés l'ont pris ainsi, etdes-journaux qui vous défendent ont, en effit, - . ‘commenté vos paroles de.cette manière. ri - Voilà l'injustice-réelle dont j'ai eu-et ai encore à souffrir. 1 n’y a que le &mps qui pourra me meltre.en position .de me croire quitte ; et quand la part de responsabilités se fera, oo . . Mans quelques mois ou quelques ann£es d'ici,.j'aimerai mieux: =. ©... " la mienne que la responsabilité ‘de ceux qui ont crw tourner Te. . une difficulté par de fausses représentations. Je n’ai pas d’autres conclusions que celles-là à tirer, parcequ'il n’y en .a pas d’autres à tirer. . Mon dévoir était de vous informer des faits dans. le cas où vous: auriez-des précautions à. prendre..contre

‘lascompagaie du Pacifique, je men suis acquitté. Si vous vou-

lez être convaincu que.M. Stephen voulait vous tromper, c’est | -Qque-le jour même où il-vons. écrivait qu'il était.prêt à me ré ‘© | +’: péter la-même chose s'il me rencontrait, il.m'a -croisé. plu-..

sieuts fois dans l'hôtel même sans me dire le premier mot - . de ses projets, qui n’ont jamais paru l’occuper beaucoup. À . : ei Pheure qu'il est, le Pacifique n’a pas fait une seule tentative : pour savoir s’il peut acquérir le chemin du Nord, et il né. le

fera pas. .‘L’iatérèêt, au moins apparent, que j'ai dans le che-

min de fer du Nord,'me gêne dans l'expression de mes opi-:

. nioûs; mais je vous assure que l'esprit public n’est pas aussi . absent chez moiqu'on-semble le dire, et que, comme Cana- . . dien Français, je tremble sur la position que les arrange. ments du Pacifiqüe vers un port de l’Atlautique-vont faire à la

:. Province de Québec. . Tôt:ou tard, Québec et Montréal ne.

- - ‘seront que des stations locäles au bénéfice de Portland, Saint ‘Jean et autres ports maritimes, si. von n’usez pas avec fer. .

.. meté de votre influence pour changer la direction fatale que . Ton prend par l'international: Mes Débentures sur lesquel- . °: les j'ai, du reste, réalisé tout ce qu’il me faut, sont d’un'inté-

- Tfwæminime en face de ce grand intérèt national,et je ne mour- .

as avec le reproche de ne pas avoir fait. tout mon pos- : sible pour arrêter ce coup que l’on médite céntre Ja Province française de la confédération. de io :

‘Encore une fois, je vous remercie d’avoir bien voulu me FORT ee trahsmettre les explications demandées - 2. " J'ai l'honneur d’être, | "Votre très humble serviteur, " ‘:

ue... … … (@igné) + : -L. A. SENÉCAL. -

DU et NI TL 7. Ottawa, 17 mârs 1884.

dé regrêtte .que mes devoirs parlementäires et ministériels ‘. .: m'aient empêché de répondre plus tôt à votre. lettre du

6 mars, dont j'accuse réceptign maintenant... ‘©: :

J'ai communiqué à M. George Stephen le contenu de votre ue lettre, et je vous inclus ,une-.copie de sa lettre du 44 gu'ilm’a °°.

adressée en réponse. {+ … . ….

.Commé là plus grande partie de votre lettre éfhit évidem- . ..... . "" ment destinée à M. Siephen senl, je me contenterais dé vous ‘ oi Re transmettre sa réponse, si je ne croyais que quelques parties. ‘°°. ‘ de votre lettre exigent quelques remarques de ma part +. . Je. suis bien aïse que vous reconnaissiez ma boune foi en , : essayant de vous mettre”en rapport avec M. Stephen,quoique ..

. la chose ne fut gas douteuse. :

Loene U

Laissez moi vous dire aussi que je ne partage pas vos-crait: | tes de voir le commerce d'été par le chemin de fer dun Paciee fque-s'enaiter-à St-Jean du-Nouvean Brunswick ‘ox à quel." qu'autre port Atlantique... Le TT ‘ Le paint sur lequel est dirigé le commerce n'est pas un sujet de caprice ; le commerce est dirigé par des Jois qui fin& : lement doivent prévaloir. C'est ausst l'intérêt de ceux qui. sont chargés du transport d'obéir.à tes lois sang hésitation, Québec est probablement le plus beau port qu’il y aitau . monde. Les abordsen sont libres de violentes tempèles sr uc parcours de plusieurs centaines de milles. Québec est plus près, par des centaines.de miiles, de l'Océan Pacifighe qu'aucon port de l'Atlantique ;etil.-doit nécessairement partager avec Moutréal tout le commerce océanique d'été du Canada, parte qu'il offre a route la plus courte et la plus. économique. J'ajoute que j'attache d'autant plus d’importance aux assurances que donne sur ce point la Compagnie du: . Pacifique que c'est son. intérêt d'y donner effet. Cette Com. . +. pagnié aura son terminus d'été dans la province de Québec, , - parcequ’elle dépensera aussi des centaines de mille piastres de moins que si.elle l'avait à un port Atlantique. FU -“Je dois aussi vous dire que sur ce point l’action de mes . collègues et la mienne doivent faire disparaître Tinquiétude . - extrême que vous èxprimez à cet égard: Notre politique est : d'avoir le terminus d'été du.chemix de. fer du Pacifique dans : Ja provinceide Québec comme je viens de le dire ; et.si la Compagnie de peut obtenir accès au port de Québec par l’ac- . quisition du chemin de fer du Nord, le Gouvernement aide-. ra à trouver d'autres moyens-dé-faire réussir cette politique... “ Maïñtenant que l’objet pour lequel cette correspondance entre vous et.moi est atteint, et vù l'impossibilité. dans - laquelle je suis, faute de temps, de continuer nne correspon-.' donce qui v’a plus de-but.en autant que j'y suis concernés je

vous prie, si vous avez à répliquer à M. Stephen, de vouleir :

LL 3. Vote:très’bambis s fteur,

- bienlui adresser vous-mème directèment vos’ lettres. 1... ui. . "Je demeure, ee ou ut need met eee nl : Monsieur, © 2e...

€ Lt

“Montréal, 11 mars. 1884.

SR A LE de. vous suis.obligé.pour m'avoir communiqué.la lettre de M. Senécal du-6.courant, mais.je dois réellement décliner La

discussion, sur lé-vaste terrain, qu’elle. présente. La compa-

k . &aie: du. chemin de. fer dait. avoir le. droit de nrendre ses

Rropres dispositions, pour avoir un débouché dans La pro-

vince, de ‘Québec.et je.le répète il.y a longtemps qu'elle .

de désire, et. dans. ce. hut elle est maintenant: prête. à … dEhanresser

de. Grand Tronc du cherñin de fer du Nord

e chemin de fer:avec la. .garantie du :Gouvernement. : É

a offranf;an pair les débentutes à 4.ao-de cette Compagnie, as - AULÉSS.sur

| Et sinan, la Puissance aurait .pu. se. décider à les. endos-.

|: .-moyince-anrait.eu.$400,000 de plus qu'elle n'a-eue réelle-

ment.hour les deux sections. .:

…. Lerique la Compagnie. acheta La section Est, j'étais en.An- .lélerre 3m jai: compris que la. négotiation avait. .été -ou- . -xerts.avnom du Gouvernement. pour la section Est saule-

ment. Paï-télégraphié. par le câble, à mes amis.de tâcher

.. Sila.

: . débentures comme faisant, partie de la transaction de Vachat L e

::dohtenir. tone. le ‘Bgne, mais jai. été informé qu'il

ait poliquement. npratisähle de. traiter cette question. Compagnie, je ne doute pas que loffce aurait ét6.acceptée.

.. . Quand ä l'avoir acheté tard, j'apprends qu'elle a été. . :hypothéquée pour $1,250,000u-dessus . ment, et teut achat mäinienant couvrirait toute la dette hypo-

igne complète du;chemin de fer avait. été.afferte. à. la .

.#er.pour. rendre. service à.la province. De cetie manière, la .

u prix du Gouverne.

ne puée;, à moinsque le surplus au-dessusde L'hypothèque du | :. Gouvernement pourrait. étre obtenu à un prix rédpit.... C'était, naturellement, ce que:je wulais dire en parlantdes

‘cal ;- mais j'ai refusé cette proposttion. Et quant à avoir ren-

492 : du chemin de fer. Et cette compagnie ne peut acheter le chemin de fer du Nord tant que ses. débentures seront | maintenues-au pair-ou-près-du-pair;simplement-parce-qu'elte—— paierait plus que la valeur de la propriété. . : . . La partie de ces débentures entre les mäins de M. Senéca m'a ête offerte en échange de stock du Pacifique Canadien, par un mémoire écrit (dont j'inclus une copie) qui m'a été transmis par un de vos collègues qui m'a informé qu’il avait été requisde la faire par M. Dansereau, au nom de Œ Sené-

‘costré M. Senécak au Russell House, je puis seulement répé: .

ter que je ne l'ai pagféncontré ni vu dans le Russell House, .

-après lentrevue ave M. Pope mentionnée dans ma lettre. :

__ Je pense que je n’ai pas besoin de référer longuement à la £ déclaration que cette compagnie peutencore envoyer son tra-

fic à Québec. sur le chemin de fer du Nord, aux conditions

fixées par son contrat avec le Gouvernement. Les proprié-

. taires actuels de ce chernin font tous leurs efforts pour forcer . ‘le trafic direct à et vié Ottawa, sur le chemin de fer Canada - Atlantiqué, au lieu du chemin de fer de cette Compagnie ; et

ils nous ont notifiés récemment qu'ils avaigat augmenté con-

sidérablement le tarif sur les chars directs le tout en vida *

tion flagrante de leur contrat ‘Et maintenant ils essaient ‘de se forcer nn'passage sur le chemin de cetle compagnie pour

les locomotives-du Grand Tronc, traînant des trains directs

pour le chemin de fer de l’Union Jacques-Cartier, pour consli-

‘tuer une ligne directe par le Grand Tronc au lieu de se ser. à - Lot 7. Le

vir de notre voie.

‘En concluant je dirai que je dois refnser d’éntrer en aucune controverse ultérieure sur cette question et que si j'ai

abusé de votre temps, c'étäit pour ne vous laisser aucun dou-

-‘tæ sur la position et les intentions de cette Compagnie. Si vous désirez que je réplique à ce qui paraît être le but de la : ‘lettre de M. Senécal, savoir que vous deviez insister auprès de

: cette Compagnie sur l’achat du cnemin de fer [prix qui incluerait au pair les débentures en dehors du prix.

du Nord, à un

‘du Gouvernement, je ne puis qu'ajouter que cette Compa-

. ‘À PHonorable “SR Heèron LaNéevin,: 2 a

“guie re pue mettre celte proposition à l'étude, parce qu’une -

route à Québec également avantageuse

peut être obleuue à