C.oRPOtA> (a

i :i x-pU-inlin' i H n ."I . j

* (a) [ Note historique tniv cette mémorable inauguration du nouveau système de phares. — Renvoi à {'Introduction. ] . . H17

L'appareil lenticulaire tournant. installé avec le concours de MM, llan-. NV agiter el Talunirel . a été allume et a fonctionné à dater du a.r> j 11 i 1 lel Ht*

Frn provisoire entretenu pétulant les Irois nuils précédentes t < '■

Observations faites en mer |>ar l'auteur. — Le petit feu fixe additionnel a été vu jusqu'à la distance de h lieues marines ilin

(îrands éclats vus par les pilotes jusqu'à la distance de 8 à n lieues; — évalués au décuple des éclat* des grands réjlertntrs de I.rnnir; - ■ i f i|tii répondrait à une p<irtée triple 17(1

Dépense d'huile réduite à moitié 1 71

\\ (B). * Observations des pilotes sir lk nouveau peu

DE LA TOUR DE CoRDOUAN.

[»7 soûl 18» 3.]

En résumé, les pilotes ont reconnu que le nouveau l'eu était Irès-supérieur à l'ancien; — ils regrettent seulement nue, à la distance de ') lieues, la durée des éclats soit aussi courte; — ils désireraient qu'elle mil <?lre nortée à ao secondes

710 ŒUVRES D'AUGUSTIN FKESNEL.

XI (C). ISoTK SIR LA VISITE Dli PHARE DE CORDOIAN

kaitb par M. Robert Stevenson,

lo ig septembre i8j4.

M. Robert Stevenson, ingénieur des phares d'Ecosse, après avoir recueilli a Paris les renseignements les plus complets sur les appareils lenticulaires, est aile" faire un examen détaillé de celui de Cordouan. 177

Don fait ù la tour de Cordouan , par cet ingénieur, d'un exemplaire de la Description du phare de Dell- Rock 1 77

Observation d'A. Fresnel sur un passage de cet ouvrage (p. 837 ) , qui attribue au docteur Brewstcr l'invention des phares lenticulaires (a). .. 1 7H

• (s) [ .Yo/e de l'éditeur sur cette quœlion de priorité.] j78

Description et essai ikin appareil tournant a seize demi-lentilles.

XII (A). Appareil dioptriqie dit lextici laims,

IMAGINÉ PAR A. FRBSKBL POCR SERVIR À L'ÉCLAIRAGE DES PHARES (a).

[Octobre i8i3.]

* (a.) [Annonce rédigée a l'occasion de l'essai d'un appareil à 16 demi-lentilles. — Coupe èquatoriale du tambour dioptrique d'après une épure de l'auteur. — OlMervations de l'éditeur. ] 181

(imposition de C appareil. — Les iG demi-lentilles sont surmontées de H lentilles additionnelles avec miroirs plans. — Caractère qui en résulte pour les phases de l'appareil tournant 181

XII (B). Projet de programme pour l'expérience

DL 9 OCTOBRE l82 3.

Objet de cette expérience. — EffeU à comparer tics phares tournants à tf et à ,6 lentilles verticales i84

icun»

riiiuinu. nL„.

(B). imposition optique de l'appareil: — t" i6 demi-lentilles; a" audessus, 8 lentilles additionnelles avec miroirs; — 3° au-dessous, appareil accessoire à feu fixe

Changements à opérer: — i° On couvrira et dérouvrira le» 8 demi- Icntilles don! l'éclat ne se trouvera pas prolongé" par les lentilles additionnelles; — a" on rouvrira et découvrira le feu lue 1 . ... iS'i

[En note: — LeUro d'A. Fresnel à M. Sganzin. au sujet de celle cx(m-

rieoce. j.

XII (C). * Expérience faite à Montmélian,

À I^.HoO TOISKS DK L'ABC DE TRIOMPHE DE l.'KTnlU .

(9 orlolirv i8«3. j

Rnppcl de la description et du programme ri-dessus iM)

Tableau a" observations, signé : L. Mathieu et Rossel [membres de lu Commission des phares] 18-

EtLDBS ET BXPBRIENCES RELATIVES AUX MACHINES DE ROTATION À VOLANT-PBSDUI.E, APPLICABLES AUX PHARES A ÉCLIPSES.

XIII (A). Extrait dtn rapport stn lk système d'Éclairage

À ADOPTER POUR LE PHARE DU FoCR (a).

Jiâ janvier iKsi.]

* (a) [ Sotr préliminaire de l'éditeur sur ces extraits et fragments avant |>our objet une très-importante amélioration , apportée par A. Fresnel aux 11111 chines de rotation des phares. — Il ne s'ajpssnit encore, pour le phare Hh Four, que d'un appareil caloptrique tournant. | 1 Hu,

Ouestion du choix de la machine à adopter. — Complication de lu machine de M. Wagner. — Grave inconvénient des chocs de l'échappement «yo

> Avantages d'une machine à volant-régulateur pour l'application dont

■ l'Wftnt fi

XIII (A), il s'agit, où de légères inégalités dans la durée des révolutions ne

tireraient pas a conséquence 19»

On pourrait d'ailleurs, en combinant le pendule conique avec le volant. obtenir toute la régularité désirable 19a

L'auteur propose à la Commission de faire préalablement l'essai de cette combinaison IQ1

Mil (H). CaLCIL SIR LE PENDULE RÉ(iLB PtH LA FORCE CENTRIFUGK.

| Avril i8t*.j

Calcul de la longueur du pendulr conique pour une durée de révolulion d'une ieconde et d'une demi- seconde. — Deux croquis de pendule conique avec ailes de volant 1 9 3

XIII (C). KapÉRIENCES SIR UNE MACHINE DE ROT\TION À VOLANT-PEN- Dl LE APPLIQUÉE V IN \PPAHEIL À SEIZE DEMI-LENTILLES (a).

' (a) |Aofc sur celle machine, exécutée par M. I<epaute. — Renvoi à la I > J . 1 1 1 ( - 1 1 . ■ VI. — Description sommaire iolanl-pendule.\ tyh

Deux séries tf expériences faites le 1 1 et le tu février i8a5. — En modifiant convenablement les ailes du volant, ou est arrivé à régler, à 3 ou U secondes près, une révolution de S minutes 190