VIII DE PARIS A VERSAILLES

A l'extrémité de la station de Saint-Gloud ou plutôt de Montretout (la station proprement dite de Saint- Gloud est située plus Las, a l'entrée du parc, et n'est desservie que les jours de grandes eaux), on traverse un petit tunnel , puis une tranchée au sortir de laquelle on entre dans le parc réservé du château de Saint-Gloud. On côtoie quelque temps la route de terre sur la droite avant de s'enfoncer dans un second tunnel ( 504 mètres ) à l'issue duquel on s'arrête à (sixième station; 17 kilomètres) Ville-d'Avray ^ dont les villas s'échelonnent à gauche dans le vallon et sur les collines.

Après avoir traversé sur un pont d'une seule arche la route de Sèvres à Yille-d'Avray, on domine sur la gauche une partie de la ville de Sèvres. Quand les talus des tranchées s'abaissent, on aperçoit à gauche la route de terre, le chemin de fer de la rive gauche, les coteaux boisés de Ghaville et de Yiroflay; à droite s'étendent les bois des Fausses-Reposes. En se retournant, on peut voir à l'horizon les principaux monuments de Paris.

^ La septième station (19 kilomètres) est celle de Chaville- où ne s'arrêt^ent que deux trains par jour.

Un peu en deçà de Viroflay (huitième station ; 21 kilomètres) se détache le raccordement qui relie le chemin de fer de la rive droite à celui de la rive gauche. Ge raccordement, long de 1407 mètres, se compose d'un énorme remblai et d'un viaduc de vingtdeux arches (256 mètres de longueur, 13 mètres 18 centimètres de hauteur). — Bientôt on s'enfonce