CHAPITRE PREMIER

fait de son territoire repris sur les eaux de la mer l'écueil où le colosse espagnol vient se briser.

Au milieu des brouillards et des marais de cette terre de lagunes, le spectacle de Tantique résistance de la Grèce à la monarchie toutepnissante des rois de Perse et de la lutte encore récente de la Suisse contre les archiducs d'Autriche on contre les dncs de Bourgogne» venait de se renouveler avec la môme opiniâtreté et le même succès. Les Provinces-Unies tenant tête aux rois d'Espagne avaient prouvé une fois de plus que le salut d'une nation ne dépend pas toujours du nombre d'hommes qu'elle a sous les armes, mais du courage avec lequel elle s'aide elle-même et de la confiance qu'elle met dans ]a bonté et la justice d'une grande cause ^

Cette petite république qui venait de naître avait bientôt pris sa place au milieu des plus grands États de l'Europe par le rapide développement de sa richesse. Elle méritait tout ce qu'elle avait obtenu. Elle avait mis à profit l'afTaiblissement des principaux royaumes qui, épuisés comme TEspagne par les guerres continentales et le démembrement d'une monarchie en décadence, affaiblis comme la France par les discordes de la Fronde, ou bouleversés comme l'Angleterre par la secousse d'une révolution, n'avaient plus ni commerce ni marine. Elle était devenue la Phéilîcie des temps modernes. Maîtresses de l'Escaut, les Provinces-Unies fermaient les débouchés d'Anvers et héritaient de la puissance commerciale de cette cité opulente qu'un ambassadeur vénitien du quinzième siècle comparait à Venise. Elles recueillaient en outre dans leurs principales villes, la-population ouvrière des Pays-Bas , qui fuyait la tyrannie que l'Espagne prétendait exercer sur les consciences. Les manufactures de laine, les tapisseries, les broderies de Groningue, de Frise, de TOveryssel, étaient aussi recherchées que l'avaient été celles de Toumay , Ypres, Bruxelles et Valenciennes. La fabrication des draps, des toiles, des étoffes, qui employait 660,000 habitants de la Hi^nde, ouvrait désormais de nouvelles sources de travail et de gain à une population qui s'était contentée jusqu'alors du commerce des fromages et de la vente da poisson. Les pêcheries avaient déjà «suffi pour l'enri-

' lIoTLBT, Histoire des Provinees-Units depuis la mort de Guillaume I** jusqu'à la triée de douze ans, t I, p. 9.

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chir. La pêche, surtout celle du hareng, faisait vivre près du cinquième de la population de la Hollande » produisait 300,000 tonneaux de poisson salé et rapportait à la Hollande seule plus de huit millions ^ Elle lui était plus lucrative que les filons d'or et d*argent découverts par TEspagne dans le Nouveau Monde. D'après un dicton populaire, la ville la plus riche des Provinces-Unies, Amsterdam, ce était bâtie sur des carcasses de harengs » .

La puissance maritime et commerciale de la république s'était rapidement développée. La marine marchande comptait pour la Hollande seule 10,000 voiles, 168,000 matelots, et faisait vivre 260,000 de ses habitants. Elle tenait en réserve une milice de mer pleine d'audace et de confiance, et assurait aux Provinces-Unies la tranquille domination de l'Océan. Elle avait pris à son compte la plus grande partie du commerce de TEurope, y avait joint, depuis la paix, tous les transports de marchandises entre TAmérique et l'Espagne, faisait le service des ports de France et entretenait un trafic d'importation évalué à 36 millions. Les pays du JVord , le Brandebourg, le Danemark, la Suède, la Pologne, la Moscovie, dont la mer Baltique ouvrait l'accès aux Provinces-Unies, étaient pour elles un inépuisable marché d'échange. Elles l'alimentaient sans cesse par les denrées qu'elles y vendaient et par l'achat des produits qu'elles en tiraient^ le blé, les bois, le fer, le cuivre, le chanvre et les fourrures. Un capital de 30 millions était engagé dans les transports de la mer Baltique, et la valeur totale des marchandises embarquées chaque année sur les bâtiments de la Hollande dans toutes les mers excédait un milliard de francs, u Les Hollandais i> , suivant l'expression d'un contemporain', ci s'étaient faits les routiers des mers. ^

C'était par ses colonies que la république avait pu donner à son commerce maritime un aussi grand développement. Elle avait le monopole de tous les produits de l'Orient. Les plus riches contrées de l'Asie étaient devenues ses tributaires et lui fournissaient leurs denrées et leurs épices dont les Provinces-Unies appprovisionnaient l'Europe pour une valeur de 16 à 17 millions par an. La puissante Compagnie des Indes orientales' créée à Amsterdam, en 1602, avec

^ Principes et maximes politiques de Delœourt, partie P«, cb. iv, publiés sous le nom de Mémoires de Jean de IVitt, édition 1709.

2 TEaiPLB, Remarques sur l'état des Provinces-Unies, cb. vi.

3 Elle était administrée par soixante directeurs nommés par les actionnaires.