I.ONni\ES

lées par des colonnes. A chacune des exlrcmités du ponl les loges du receveur du péage ont devant elles une machine fort ingénieuse pour vérifier, au moyen d’un tourniquet en fer communiquant par des engrenages avec une espèce de cadran placé clans le bureau , le nombre des personnes qui ont passé dans la journée. Ce tourniquet, à travers lequel il faut passer, et qui a la forme d’une croix, est disposé de manière qu’il ne cède chacpie fois que d’un quart de cercle, juste autant qu’il est nécessaire pour donner passage à une personne^ et au meme moment^ par un certain mécanisme, une marque tombe sous le pont dans une boîte fermée. Un pareil arrangement a lieu pour les voitures, et le soir, les personnes chargées de vérifier la recette n’ont besoin que de compter les marques pour savoir combien de piétons et de chevaux ou de voitures ont passé sur le pont dans la journée. On paie un penny ou un décime par piéton et trois pence ou trente centimes pour un cheval.

Le pont de Waterloo présente une promenade agréable et un superbe coup-d’œil sur le fleuve, dont les rives sont bordées de palais, de navires et de tours ou de chantiers. Comparé à celui de Bordeaux, sur la Garonne, et à celui de Buffalora, sur le Tesin, il offre les résultats suivans :

l.ONDRKS.

DIMENSIOMS,

etc.

PONT

de