SALMON

arrière devront attendre la débâcle des lacs, devenus impassables, soit plus de trois semaines.

14 mai. -— Nous partons de notre campement du Hootalinqua, une rivière dont le débit semble presque égaler celui du Lewes-Yukon !, vers quatre heures du matin. L'eau bleue du Lewes, qui court deux fois plus vite que celle de son affluent, est complètement allérée par celle du Hootalinqua : et la vitesse n’est plus que de 8 kilomètres à l'heure. Nous demandons au poste si des bateaux sont déjà descendus du lac Teslin. Non, pas un; trois sont venus de la rivière qu'ils avaient remontée l'hiver dernier, pour « prospecter ». Notre pensée se porte vers nos pauvres compagnons du Centennial, débarqués à Wrangel, sur la foi des prospectus, pour remonter 201 kilomètres de glace sur la Sitkeen, puis, couper à travers bois, de Glenora (Telegraph creek) à Teslin, 203 kilomètres, et, ensuite, descendre le lac et la rivière Jjusqu'au confluent où nous sommes en ce moment, soit 301 kilomètres. Et nous qui avons eu tant de peine à transporter nos personnes et nos provisions jusqu'au pied du lac Laberge, soit 305 kilomètres de Skaguay, et par des lacs où il n’y avait qu'à glisser! comme en politique, quel abime il y a entre la pratique et la théorie!

Il paraît que le Sénat d'Ottawa a refusé tout crédit pour le fameux chemin de fer Mann Mackenzie, de Glenora à Teslin.….

Nous passons la rivière du (Big-Salmon »°, puis le

1. Lewes, dix-huit mille six cent quarante-quatre pieds d’eau; Hootalinqua, onze mille quatre cent trente-six par seconde.