XII INTRODUCTION

ce Comme toute la côte occidentale de la mer d'Okhotsk y depuis la ville de ce nom jusqu'au fort d'Oudsky, a été décrite par les vice-amiraux Sarytcheff et Tomine , vous n'aurez pas besoin de vous en occuper ; et la description des iles Chantares terminée, vous vous dirigerez de suite vers la côte septentrionale de la mer d'Okhotsk, à l'est de la ville, décrivant en détail les golfes Taouisky, Penjensky et Jieghinsky, qui nous sont peu connus, surtout sous le rapport de leur position géographique. Après avoir terminé la description de ces côtes , vous longerez là côte occidentale du Kamtchatka vers les iles Kouriles, déterminant la longitude des lieux partout où il sera possible. Vous entrerez ensuite au port de Petropawlovsky, d'où, si le capitaine Stanioukovitch s'y trouve , vous reviendrez ensemble en Russie.

« Quant à vos travaux , pendant les mois d'hiver que vous passerez sous les tropiques, ils sont entièrement laissés à votre volonté, en vous recommandant seulement, i*^ de reconnaître , dans votre route vers le sud, le point où l'on a commencé, depuis quelque temps, à marquer sur les cartes des iles, sous le nom de Bonin-Sima;:

a® d'explorer en détail toute l'étendue de l'archipel des iles Carolines , à partir des iles Marshall jusqu'aux iles Pélew, et de pousser vos recherches jusqu'à l'équateur même. Les îles Mariannes et l'île d'Oualan seront pour vous des stations com-

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modes de rafraîchissement. Vous n'aurez pas besoin d'aller plus loin qu'à l'ouest des îles Marshall , l'exploration de l'étendue à l'est de ces îles ayant été prescrite au capitaine lieutenant Stanioukovitch.

«Si, par des circonstances quelconques , vous reveniez seul en Russie, il serait à désirer que vous reconnussiez le côté septentrional des îles de Salomon, et ensuite les côtes septentrionales de la Nouvelle-Irlande et du Nouvel-Hanovre, ainsi que les îles situées à peu de distance de ces terres. Vous entreriez enfin de la mer des Moluques dans l'océan Indien méridional par l'un des déti'oits à l'ouest de la Nouvelle-Hollande. Il paraît superflu de vous donner d'autre instruction pour votre navigation ultérieure autour du cap de Bonne-Espérance. . . »

Le Séniavine était un bark (gabare) de quatrevingt-dix pieds de quille, armé de seize caronades. Les navires de cette espèce sont les meilleurs pour de longs et lointains voyages; ils réunissent les qualités nécessaires aux bons bâtiments de mer, et ne demandent qu'un équipage peu nombreux. Le Séniavine tenait très-bien la mer ; mais , par malheur, il ne possédait pas la qualité de la marche, si nécessaire dans plusieurs occasions, surtout lorsqu'on se trouve dans des parages inconnus. Ce fut souvent pour nous, dans le cours de notre voyage, une cause de désagrément. Les propor-