HYDROGRAPHIE, CHAP. VI

tude, et oi 6 janvier 1823 nous étions déja en position de

courir au N ord vers la côte du Chili, : où nous avions l'intention

de relâcher.

LC est ainsi que, | sans éprouver le dial a née sommes parvenus à franchir ce passage t tant redouté des anciens

navigateurs, que la. relation du voyage de l'amiral Anson avait rendu par: trop effrayant ; mais que Dambpier, Cook et La Peyrouse , dont la célébrité s’est étendue sur toutes les mers du globe, se sont bien gardés de représenter : sous des couleurs aussi Au AEtes Fe ' she S'il faut en croire l'expérience de certains chptéies le pas-

| sage di Cap Horn S effectue même avec plus de facilité durant les

mois ee hiver , juin, juillet et aout, que dans toute autre saison

de l'année. Les plus forts vents. règnent généralement dans les.

mois de février, mars et avril, et c'est à cette époque que les navigateurs, qui ont donné Le descriptions les plus effrayantes

de ces parages: ont éprouvé les plus mauvais temps. Nous : avons

été nous-mêmes témoins d'une tempête violente dans le mois de février 1820 sur la corvette l'Uranie ; et vers la fin de décembre et au. commencement de] Janvier, au contraire , époque

de notre traversée sur la corvette la. C: oquille, nous n avons eu

que des vents modérés : la température s'est toujours maintenue

entre 3 et 4° au-dessus de zéro ; 11 est vrai que la neige et la grêle

couvraient quelquefois le pont di navire, mais elles disparaissaient presque aussitôt ; : seulement une ae, ‘épaisse ne cessait de voiler le ciel.

Dans les environs du cap Saut T ean, les courants nous avaient portés dans le N. O. avec une vitesse d' un mille à à l'heure : ils continuérent ainsi jusqu au moment où nous avons coupé le méridien du cap Horn; mais, au-delà de cette limite, ils se dirigèrent au N.N.E. en toujours la même vitesse.

Janvier

. Janvier

AE

ne ROUTE VERS LE CHILL. — RECONNAISSANCE DES : ILES DE LA MOCHA