INDUSTRIES
poudre à poudrer, 2 rumeries et 1 distillerie, 3 manufactures de cartes à jouer, 15 fayanceries, 6 chocolateries, 3 Moutarderies, 3 manufactures de doux coupés et 1 de doux non coupés, 1 d'eau forte, 1 de sel ammoniac, et de sel de Glauber, 1 d'huile de couleur, 1 1 de brosses, 2 de boutons, 1 de Maroquin, 1 de parchemin, puis des fonderies de canons, des chaudronniers, des chapeliers, des ferblantiers, etc., etc.
Il y a beaucoup de briqueteries tout autour de Philadelphie.
La pensylvanie a beaucoup de papeteries.
La ville de Philadelphie a 31 imprimeries, et 14 gazettes, dont 1 en français, 1 en allemand, 3 fonderies de caractères.
On fait de bonne encre à Germantown à 2 lieues, à Philadelphie aussi. Il y a du papier à graveur et des graveurs estimés pour la géographie, pour le paysage et la figure, pour la règle et pour les lettres, sur bois, sur métaux, et des graveurs et des Imprimeurs en taille douce.
Le commerce de Philadelphie est très considérable et s'accroit tous les jours. Elle a envoyé en 1795, 15 vaisseaux aux Indes et à la Chine. Mais son principal Négoce se fait dans les temps ordinaires avec l'Angleterre et les Colonies. En 1794, elle a exporté 400 mille barils de farine.
L'exportation, en 1794, a produit 47 millions de france. Elle reçoit 6 millions pesant de sucre par an, 3 millions de galons de Mélasses, et 2 millions de rum. Elle a reçu 1500 bâtimens la même année.
Philadelphie a sur la Delaware 120 petites embarcations qui font du transport de toute espèce.
Pour traverser de la Delaware au Jersey par le ferry boat, on paye pour ce trajet d'un mille: Par personne 2 sous de france, par cheval 9 sous de france, par voi-
ture 14 sous de france. Les bâtimens qu'on conduit à Philadelphie sont estimés principalement les Navires à 3 Mâts, tandis que les Etats unis du Nord l'emportent pour les bricks et les senaults, et la Virginie pour les goélettes.
On doit encore citer avec éloge les figures des vaisseaux construits à Philadelphie. Elles sont faites avec un art admirable et un soin tout particulier. Il en est plusieurs qui sont des portraits et des portraits très ressemblans.
Mais les bois des Etats unis ne valent pas ceux de l'Europe, et particulièrement ceux du nord de l'Europe. Les Bâtimens construits avec le bois de chêne de l'Amérique du Nord ne durent pas la moitié autant que ceux du chêne européen.
On a proposé en Angleterre des prix pour la conservation des bois de construction tirés du nord de l'Amérique. Un Constructeur avait proposé de les laisser macérer dans de vastes réservoirs, mais ce procédé long et coûteux n'a pas . . .
Le chêne américain croît dans un pays trop humide, et outre la putréfaction et les vers qui en dévorent l'aubier en un instant, le Cœur ne résiste pas comme dans nos climats qui n'ont pas d'autres vers à craindre que ces terribles insectes à tarrière apportées des mers du Nouveau Monde.
D'ailleurs la partie habitée et le voisinage des rivières navigables sont déjà privés de bois. Il y est aussi rare et aussi cher qu'en Europe. On employé déjà dans plusieurs lieux et usines le charbon de terre, et le gouvernement est obligé de tirer de la Géorgie, et de la Louisiane des bois de construction. La destruction des bois est très grande et ne peut être arrêtée. i° parce que le Gouvernement n'a nul moyen de s'y opposer; 2° parce que l'on trouve à acheter derrière
