COMMBRCE ANGLAIS ET AMÉRICAIN

veaux besoins, et il n-est pas présumable qu^ils consomment d'abord les marchandises atiglaises au::^qtielles ils n'étaient pas accoutumés. Tout ce que le commerce anglais pouvait espérer, était de leur fournir ce qu'ils avaient coutume de recevoir d'ailleurs. Au lieu de cela, il est notoire qu'on les a accablés de marchandises de toutes espèces, étrattgère9 à leuïs gpûts et à leurs^habi- ' tudes, et en trop grande quantité; à tel point que beaucoup de^avires sont revenus tout chargés, et n'ont pas été les plus malheureux. Mais si les aventuriers. ont soufifert, il n'en est pas de même des manufactures, du peuple et des finances. En 1807 (l'année qui précéda l'embargo américain), l'Angleterre exporta pour la valeur de 34 millions de marchandises , employant 1,791,000 tonneaux, dont un tiers en navires étrangers. En 1809 (pendant l'opération de l'embargo et non-intercotirse^la, plus grande partie de cette année), l'Angleterre a exporté pour la valeur de 54 millions de marchandises, employant 1,993,000 tonneaux, dont. toujours environ un tiers en navires étrangers.

La prospérité apparente des États-Unis depuis le commencement de la guerre présente, de celte guerre* par excellence, qui dure depuis dix-huit ans, s'est avancée à pa^ de géant. Mais je suis bien loin d'attribuer tout ce que ce progrès a de réel au commerce. La population du pays, en général, ne lui doit rien, quoique celle des grandes villes lui doiye beaucoup 3 et quant aux

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richesses qui s'y sont accumulées, c'est sans doute un engrais nécessaire à la production future des arts et des sciences qui ne sont cultivés qu'où il y a de grandes villes, des-pauvres, des riches, du luxe,, du loisir, des besoins, de l'ambition, de l'émulation , toutes les grandes passions , et quelque»^unes des bonnes. Un goût juste et pur est le dernier terme de l'opération. Jusqu'à présent, cet eqgrais est encore un peu fumier 3 il n'en est qu'au premier développement de ses qualités, celui de l'inégalité de fortune, de la pauvreté et du luxe. Le reste viendra sans doute, mais le procédé a été trop rapide, et je serais tenté de croire que les Etals-Unis auraient à cette heure un peuple plus cultivé, plus uni, plus respectable et plus heureux qu'il n'est, si les troubles de l'Europe ne lui eussent pas ouvert une carrière commerciale, gigantesque, et disproportionnée à ses moyens, et n'eussent pas excité contre la Grande-Bretagne une rivalité de commerce extravagiante.

Il est à peine croyable , et pourtant vrai , qu'en 1807, dans le fort des vexations commerciales qui furent données pour raison de l'embargo à là fin de cette même année, les Etats-Unis expor^ talent pour la valeur de a4 mî^lioi^s sterling de marchandises, dont la moitié environ le produit de leur sol, employant 1 ,397,000 tonneaux, tous, ou presque tous, navires américains. Les expor* tations de la Grande-Bretagne elle-même j pendant cette même année ( 1807), de cette puis*

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fiance maîtres&e fjbBoli^e de^ mers, né se sont portées, comme oiÇL a vu, qu'fi 34 milUons, et la somme de son tonnage était ipoindre qiie celle des États-Unis. J'ajoutemi que Je revenu net des droits d'entrées, le revenu direct d» cpœftïerce en 1807, produisit en Angleterre 9 ipilljbops sterling, et dans les États-Unis i5,845,ooo dollars, ou environ 3 millions, et demi stierlirig»

Les États-Unis^ sans marine, sans colonies, sans force et sans frais, avaient donc,, en 1807, plus de navires rparchands que la Grande-Bretagne : leur commerce était a celui de la Grande* Bretagne comme 24 est à 34 , et leur revenu commercial couîme 3 ^ est à 9; et cependant^ parce que la Grande-Bretagne leur disputait une petite partie de ce prodigieux commerce, ils lui ea ^bandpnnent la totalité.

Si les États-Unis ont trop de commerce^ comme je suis as^ez disposé à le croire , pourquoi se quereller pour un peu plus? S'ils n'eq ont pas aas^, pourquoi abandonner ce qu'ils ont ?

Les n^ocÂans des États-Unis av^ent des avantages particuliers dans }g commerce des grandes Indes. Les colonies esps^gnol^s leur fournissaient, p^r interlope, uaq grande quantité de dollars, gui coûtaient oS.par cent dç woins que ceux que |'t>n avait açlietjés à Londres , .et leurs versamens 4'espèces étaient assez considérables pour faciliter les retours des Augluis-no^ine de ce pays-ta. Par le t^juté dp commerce de M. Jay en ^79$ , les AmériçaipspQ9y9ieiiit|§âi^da]»a les Indes oe qui était

Commerce. -^ ÉTAts-tNïd. SSg

-têfusé aux sujets de la Graùtîe-Brelagtte, et accaparer en Eurojie le débouché même de la compagnie, k tel pôiht , qu'^tt î8ô4 Ife tonnage américain dans le commerce des pays au-<d€]à du cap de Bonne-Espérance ^tait^ à celvli de la coiupagnie anglaise des Indes, comme a est À 3 &^ viron \ : .

Dans cet état de choses, il |^assa pat* fa tête des puissances belligérantes* îl y a trois ou quatre ans, de se priver l'une Tautre du commerce des Etats-Unis, par le moyen de blocus réels bu imaginaires, et de décrets arbitraires. Je ne sais qui commença, les opinions sont partagées, ni quelle est l'injustice la plus odieuse de celle qui se pratique tout à découvert , et ajoute Poutrage au pillage, ou de ceHe qui s'enyeloppe de raisons d'avocats, de sophismes et de politesse. La dernière montre au moins quelque respect jno^l , quelque pudeur politique^ et le pouvoii' qui tous fait tout le mal qu'il vous peut faii*e, e^t jAus décidément votre ennemi que celui oui île vèus

' De 1 80 a à 1S06 les ÉuU^Uni^ ont employé dàl» le commerce de la Chine, année boitifaune, 33,<Kio tonneaux ; Calcutta et les autres ports de VlnAe envirwi 7/Odô. Ces 3o,ooo tonneaux ne comprenaient 'qtie les naVires lilfaiit et revenant directement, et non poiht ceux qui passeht'par l'Europe.

Je 'trotivê , lUn^ «1^ H'irte întitalé Reeaeii dé Pièùis et de Jiapportè mhta Nd^igaHbn et &> Gomft^riky ptiblîé par ordre des ttftttâtcfttrjB {8hip^ivmH)Ai& la Gl«nâ^Bi(«*