DES RUES

Les rues dans lesquelles circulent les voitures sont pavées de deux manières, le milieu en petits parés , les côtés ^n pavés larges , plats et parfaitement cimentés. Cette méthode est très-favorable aux piétons et à la propreté. La pierre doi>t on se sert est un granit gris , noirâtre, qui vient de la Haute- Autriche, Les petites )t\xes et quelques places sont entièi*ement pavées avec le grand modèle. Plusieurs passages pu* blics, dé grands vestibules, lé dessous de quelques galeries en arcades sont pavés avec des cubes de bois placés conime les dés de grès ^

(Sri )

jpiaîs dans le sens perpendiculaire de la fibre ligneuse > c'est-a-dire à bols debout. Ce pavage est d'une grande solidité et doux au marcher.

Le nivellement des rues n'est pas bien fait , et les ruisseaux u ont pas toujours assez de pente : il y a dans chaque rue un égoût > qui reçoit les eaux et les conduit dans le Danube. De distance en distance sont pratiquées des ouvertures carrées , fermées avec des grîUes plates. Ces ouvertures laissent exhaler, dans Tété , une odeur infecte et incommode pou^ les habitans. On peut y remédier, en faisant passer fréquemment dans les égoûts un grand volume d'eau : précaution exigée par les règlemens de police , mais mal observée.

Un usage fort bizarre , que notre arrivée a suspendu ^ contribuait à entretenir la propreté des rues. Ilestdesétabhssemens indispensables dans les grandes villes , où les hommes affairés sont souvent conduits fort loin de leur domicile , et surpris par un besoin naturel , que nulle considération , nulle puissance humaine ne peuvent empêcher de satisfaire. Fpur procurer aux personnes embarrassées les facilités qu'elles désirent > oti a construit^ dans quelques quartiers .de Paris , des cabinets publics , où l'on peut s'arrêter le temps nécessaire moyennant

une modique rétribution. Bien de semblable ne se trouve à Vienne ; mais quelques spéculateurs philanthropes avaient imaginé de se tenir près des places , et des édifices publics , dans des Heux écartés , avec des seaux de bois couverts , et un grand manteau. Le seau servait de siège y et le manteau cerclé dans sa partie inférieure , s'éloignait assez du corps de celui qui le portait , pour lui permettre de. se débar- I rasser , san's être vu , des vêtemens particuliers qu'it devait écarter. Deux kreulzers étaient le prix de cette location momentanée.

£C L AIRAGE.

Vienne n*a point de réverbères suspendus avec des cordes ^ au milieu des rues. Ce sont des lampes sans réflecteurs^ posées dans un vase de verre , porté par une potence de fer. L'éclairage se fait latéralement ; et^ comme les potences scellées dans les murailles > à dix pieds de hauteur^ ne permettent pas de descendre la lampe , l'allumeur est obligé de Faccrocher et de la décrocher en l'élevant au haut d'un bâton , * que termine une espèce d'entonnoir tronqué , qui ne laisse en saillie que le crochet du réservoir. Cette méthode rend le service très -long ,

quoique toutes les lampes soient préalablement allumées dans les boites que porte Taliumeur. Quand il pleut , ou qu'il fait un grand vent , l'allumage est très-difficile.

En convenant que le système d'éclairage est défectueux à Vienne , on ne peut s'empêcher de reconnaître l'avantage qui résulte de la pose latérale des réverbères : s'ils avaient des réflecleurs et des lampes plus favorables à la combustion y cette ville serait mieux éclairée que % Paris.

En 1776 , M. Sonnenfels fit adapter pour réflecteur un petit d^que de porcelaine blanche ; mais on y a bientôt renoncé.

Il y a ^ tant dans la ville que dans les faubourgs 9 Srïoo lanternes. L'huile' de lin qn'on brûle dans les Jampes n'est pas pure 9 mais mêlée de saindoux , ce qui lui donne l'inconvénient de fumer beaucoup.

L'illumination coûte 36,ooo florins( 1 07,000 f. environ ). Pour fournir à cette dépense , chaque propriétaire paye Un florin par an ; mais cette taxe est insuffisante y et ne fait pas le cinquième de la somme nécessaire , puisqu'on ne compte à Vienne que 6,276 maisons , savoir 1,576 dans la ville , et 4900 dans les faubourgs.