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(B) « En 1821, j'étais à bord de la gabarre du roi la Durance, qui rentrait d'une expédition en Chine. J'avais embarqué à Cayenne pour revenir en France par le Havre. Je ne me rappelle pas exactement si c'est le 21 ou le 22 juillet, mais ce qui ne s’effacera jamais de mon souvenir est l’abordage du pilote. Nous le primes à l'entrée du détroit, et la première question d'habitude est pour savoir ce qu'il y a de nouveau, Il nous répondit par la mort de Napoléon. Abstention faite og des opinions politiques de cette époque, catte disparition du météore 4: - ne pouvait faire qu'une profjnde impression sur un équipage fran- Re çais. Cette année-oi, par une de ces coincidences qu'on ne peut CARS attribuer qu'aux jeux du hasard, en arrivant dans les mêmes parages | sur le steamer anglais l'Asia, le pilote (je ne jurerais pas que ce 1. 9% | n'est pas le même pilote fataliste) nous a abordé aveo la nouvelle de Lune St Ja mort de Wellington. J'écarte toute pensée de parallèle entre les . deux hommes, mais enfin un jour, un seul jour néfaste! ces deux il- “5 lustres capitaines se touchèrent.. Cette fois-ci je n'ai éprouvé, je ie

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