PAVILLON DES GALKREB. — PAVILLON MARCHAND

I/O [mvillon royal «'-tait véritablement le drapeau national nu dix-huitième siècle. Chaque régiment de l'armée de terre avait son drapeau particulier; Mille ln marine royale avait l'unité du drapeau quelle portait au loin dans ses expéditions.

Vue du chAteau d'arrière d'un vaisseau de guerre de haut rang portant le pavillon royal (blanc, avec les armes de France).

Galère portant le jxirillon rouge îles galère» il è France .

Poupe «le navire portant le pavillon de» mUteatur marchand» français (bleu , avec la croix blanche).

Ix* figures sont tirées du Pont neuf ou Amenai rie Toulon , vn du parc d'artillerie, peinture de Joseph Vcrnet ; les trois principales figures du groupe de premier plan sont l'ingénieur André, reconnaissable u lu règle de mesure qu'il tient sous le bras, et les deux frères la Hase, dessinateurs do la marine, recommandés dans l'itinéraire dressé par les soins du marquis de Marignv, pour la représentation des porta de France.

(Voir : Joseph Veroet. par Léon Lagrange; Paris. Didier, 18f»4.)

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L'ARMÉ K KT I, A MARINK.

peau rouge (fig. 8(i) jusqu'en 1748, oîi le corps îles galères fut réuni i\ celui île la marine, pour ne former qu'un corps sous les ordres tic l’Amirauté de France. Au reste, la marine française, qui avait joué un rôle si glorieux dans les grandes guerres du li gne de Louis XIV, était bien déchue i\ la mort de ce monarque, qui fut, en quelque sorte, son créateur.

Fïir. S*. — Drapeau t>Une ( PutTOoh royal île U marine). Fur. M. — Drupran mnp* frult-r*-».

La France, épuisée par ces guerres terribles, n’avait pu subvenir aux dépenses exorbitantes que devait exiger la réparation de ses flottes. En 1715, un grand nombre de navires, en voie d'achèvement, pourrissaient dans les chantiers de construction, et quatre-vingts vaisseaux de ligne , qui n’étaient pas tous équipés et armés, se trouvaient sans emploi dans les ports de l’Océan et de la Méditerranée.

Fendant plus de vingt ans, par indifférence ou plutôt par le plus déplorable préjugé, on oublia que la France avait été une grande puissance maritime et qu elle avait encore une marine. Le Conseil de Régence, fatalement inspiré par l'abbé Dubois, premier ministre, sembla prendre à tâche d’annihiler les forces navales du royaume. Ce fut bien pis sous le ministère du duc de Bourbon et sous celui du cardinal

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dir Fleury ; le cardinal surtout sembla vouloir anéantir la marine, qn'il regardait comme inutile et trop coûteuse : on ne construisit plus un seid navire ; on n'entretint pas même ceux qui étaient en état de prendre la mer. Les cadres des officiers de marine furent û peu près maintenus, néanmoins; mais on ne demandait û ces officiers, instruits et expérimentés, aucun service effectif.

Louis XIV, dans son célébré code de 1081, avait pourtant organisé la marine sur d’excellentes bases ; la jeune noblesse était alors entrée dans le service de mer, mais l’avancement se trouvait presque arreté, et un grand nombre de marins distingués survivaient, en quelque sorte, à leurs bâtiments. Le corps des officiers supérieurs de la marine, nommés la plupart depuis la mort de Louis XIV, se composait, en 1735, d’un amiral, de deux vice-amiraux, de cinq lieutenants généraux , de