BARROW

Dans les articles relatifs à l'industrie et qu'elle avait sous le règne brillant des au commerce des états de l'Asie, de l'A- Ptolémées, grâce à l'activité de ses chanfrique et de l'Océanie, on a signalé le peu tiers. La flotte de l'empire de Maroc , de progrès que l'architecture navale et qui au commencement du siècle était enla navigation ont fait chez les peuples qui core assez considérable, se trouve depuis les habitent. Il ne faut donc pas s'étonner quelque temps dans un état pitoyable, si nous avons omis dans les tableaux sta- Alger était la première puissance navale tistiques de ces trois parties du monde la de l'Afrique après l'Egypte ; mais cet état colonne des flottes. A l'exception de l'em- a cessé d'exister pour former sous la propire Ottoman , des états Barbaresques , tection de la France une colonie , qui de l'imamat de Mascale et de l'empire promet d'avoir les résultats les plus imd'An-nam , aucune autre puissance indi- portans pour son commerce et son ingène, quelque grande qu'elle soit, nepos- fluence politique sur cette partie du monde, sède ées vaisseaux de guerre qui puissent Nous ne parlerons pas des superbes vaisêtre comparés à ceux des Européens, seaux qu'on lance sur les chantiers de On doit même dire qu'à l'exception de Bombay dans le territoire de la Compal'empire Ottoman aucun de ces états ne gnie des Indes-Orientales ; ils apparpossède un vaisseau de ligne ; car le tiennent à la flotte du Royaume-Uni , prétendu vaisseau de ligne de l'imam de dont nous avons déjà parlé. Cette grande Mascate n'a pas même la force des fré- puissance de l'Asie n'entretenait en 1826 gâtes du second rang. Nous avons déjà si- que 18 bàtimens inférieurs ; sa marine gnalé la place importante qu'on doit encore marchande et ses vastes côtes sont proassigner à la flotte ottomane sous le rap- tégées par les flottes de l'Angleterre, port de son matériel, malgré les pertes im- Nous avons déjà mentionné la flotte que menses qu'elle a éprouvées de nos jours des ingénieurs français ont construite dans sa lutte contre les Grecs et dans la dans l'empire d'An-nam. En admettant mémorablejournée de Navarin. Mais nous les faits positifs rapportés par MM. Chaidevons ajouter qu'Alexandrie , sous l'ad- gnaux et Vannier , il nous semble qu'on ministration de Mohamed- Ali, a déjà re- pourrait regarder actuellemeut cet état pris une partie de l'importance militaire comme la première puissance maritime

STATISTIQUE DE L'ASIE

indigène ; outre une escadre de il bàtimens , dont la force pourrait être comparée à celle de nos frégates de moyenne grandeur,il possède une flottille immense; selon ces deux officiers , elle se composait, il y a quelques années, de 100 grandes galères de 50 à 70 rames , portant un canon pierrier et un sur l'avant , du calibre de 12 à 24 ; de 280 bateaux armés de 16 , 18 et jusqu'à 22 canons ; et de 600 petites galères, de 40 à 44 rames , armées de pierriers , et sur l'avant d'un canon de 4 à 6 livres de balles. On doit ajouter que le royaume de Siam et l'empire Birman ont aussi des flottilles nombreuses , quoique beaucoup inférieures à celles de l'empire d'An-nam. Le royaume de Perse , malgré l'étendue de ses côtes et les tentatives faites par le célèbre Nadir-chàh, n'a pas de marine militaire ; les géographes et les voyageurs s'accordent à dire que le Japon n'en a pas non plus. La marine militaire de la Chine doit être bien peu formidable, puisque l'empereur n'a pas été capable de protéger ses nombreux sujets contre les pirateries des corsaires établis dans les Ilots des parages de Canton et dans ceux de l'Ile de Formose. Les puissances de TOcéanie n'offrent que des flottilles plus ou moins nombreuses , mais toutes remarquables par l'audace de leurs équipages ; celle du royaume de Siak dans l'Ile de Sumatra parait être aujourd'hui la plus forte. Viennent ensuite les flottilles du royaume d'Achin dans la même île , du royaume de Bornéo dans l'Ile de ce nom et eelles des royaumes de Soulou

et de Mindanao. On ne doit pas oublier la marine militaire de Sandwich , qui , d'après les derniers rapports , se composait de 1 frégate et de 1 0 bàtimens inférieurs tous construits sur le modèle des navires anglais ou anglo-américains.

Mais avant de tracer le tableau statistique de cette partie du monde , nous devons faire une remarque pour nous mettre à l'abri de la critique. Quoique la grande masse des Osmanlis vive en Asie , et que, comme nous l'avons vu à l'article ethnographie , cette nation , qui est le peuple dominant de l'empire Ottoman , regarde avec raison cette partie du monde comme sa patrie, nous n'avons pas hésité à classer les vastes pays qui forment ce que nous appelons Asie Ottomane , parmi les possessions des puissances étrangères de cette grande division du globe. En cela nous avons suivi la méthode adoptée pour tous les autres états qui possèdent des territoires dans plusieurs parties du monde. La capitale de l'empire Ottoman étant en Europe, nous avons regardé la Turquie-Européenne comme le noyau de l'empire, et , malgré son étendue , sa population et ses richesses nous avons considéré comme partie secondaire la Turquie Asiatique. Nous ne pouvions donc la classer que parmi les états compris dans la seconde division de notre tableau. Dans les évaluations de la superficie et de la population on a compris les pays de l'Arabie occupés militairement par les troupes du vice-roi d'Egypte.

TABLEAU