FRANÇAISE. | 109 :0MS8 DES CANAUX. LONG. EN MRT

Canal des Grandes-Landes. 350,000 Canal des Peliles-Landes . ..,... 247,098 Canal de Nantes à Bordeaux. 258,500 Canal de l’Orne-et-Marenne. 86,000 Canal de PIndre à celuidu Berry. 234,000 Canal des Pyrénées. 345,284 Canal de la Dordogne au canal lalé-

ral à la Loire. 428,600 Canal de Paris à Strasbourg. 517,000 Canal de Paris au Havre. 200,000 Canal latéral au Rhône. 285,000 Canal de Tours à Libourne. 339,000

La longueur totale de tous les canaux seulement projetés est de 11,439,388 mètres.

GRANDES ROUTES ET CHEMINS DE FER, — Le sol de la France présente une trop grande superficie, pour qu'un large système de viabilité ne fût pas d’une nécessité indispensable. Les divers gouvernemens qui se sont succédé se sont plus ou moins occupés des grandes voies de communication ; quote des travaux considérables aient été déjà exécutés , il reste encore beaucoup à faire. On compte aujourd’hui en France 28 routes royales bien entretenues, présentant un parcours de 8300 lieues ; 97 routes départementales dont le parcours est de 7500 lieues environ, et une multitude de chemins vicinaux dont le parcours est inconnu. Quant aux chemins en fer, la France n’en compte encore que trois ouverts à la circulation ; mais les fonds alloués dans la session des Chambres (1833-1834), pour favoriser l’étude de ce nouveau système de communications, ont fait éclore une multitude de projets dont la réalisation est plus ou moins prochaine. Dans le nombre, on distingue surtout le chemin de Paris à Orléans, dont les travaux graphiques sont très avancés, et qui doit avoir environ 145 kilomètres de parcours; celui de Paris à Pontoise qui n’en aura que 28, et ceux de Paris à Strasbourg et de Paris à Bordeaux, dont le tracé est encore incertain ; puis viennent les projets des chemins de Paris au Havre ou à Calais, dont le parcours sera de 50 à 80 lieues (200 à 320 kilomètres), vaste entreprise dont la réalisation ne coûtera pas :noins de 50 à ’60,000,000 de fr., etc. Lyon a aussi conçu son chemin de fer, pour affranchir ses relations avec Marseille de l’étiage du Rhône, et Toulouse se prépare à établir une communication directe avec Montauban, au moyen d’une voie en fer de 52 kilomètres de parcours. Enfin les chambres dans la session de 1835 ont au-

torisé la construction du chemin de Parisà jette un chemin en fer de Paris à Bruxelles.

St-Germain, ouverten 1837 ;ontravailleà Voici l'indication exacte des chemins en