ANATÛLIE OU ASIE MINEURE
caravanes tracées entre la mer Noire, l'Euphrule et la Méditerranée. Konieh (45 000 hab.) est située au croisement des routes qui unissent la Syrie à Gonstantinople. Kaisarieh (■72000 hab.) est le rendez-vous des caravanes qui vont de l'Euphrate aux marchés de la mer Noire, de la mer de Marmara et de l'Archipel. Aclana (45 000 hab.) est située sur une branche navigable du Seihoun. Au nord-est, Trébizondc (35000 hab.) est au débouché de l'Arménie et de la Perse sur la mer Noire.
Géographie économique. — L'Asie Mineure est riche à peu près uniquement par sa culture, et l'est surtout sur ses lisières littorales, dans les provinces de l'ouest qui s'inclinent vers l'Archipel. Elle a, dans les provinces de Smyrne et d'Aïdin, d'admirables cultures de céréales, froment et maïs. Mais ses cultures arborescentes représentent peutêtre encore une valeur supérieure : l'oranger, l'olivier, le fig'uier, la vig-ne prospèrent dans les parties basses ou de moyenne élévation de l'Asie Mineure et des îles. Les plantations de coton, de tabac, de mûrier sont fort belles, grâce au labeur agricole des Turcs qui est un des plus remarquables du monde, car le paysan turc est admirablement sobre, docile et laborieux. C'est lamain-d'œuvre des ouvriers turcs qui assure également la bonne manipulation des marchandises dans les grands ports comme Smyrne où l)ortefaix et hommes de peine appartiennent à peu près tous à la race des vainqueurs. A l'intérieur l'élevag-e des chèvres d'Ang'ora fournit plus de 500 000 kilogrammes de laine fine par an.
En fait d industries, l'Asie Mineure ne connaît guère qu'un travail rudimentaire des peaux, et une belle fabrication de tapis à Smyrne et à Brousse.
On compte beaucoup sur le développement des voies ferrées pour rendre ce pays plus prospère encore. Le réseau des voies ferrées ne comprend encore que 1400 kilomètres de ligne, de Scutari à Ismid, de Moudania à Brousse, de Smyrne à Cassaba et à Serackoï par Aïdin, de Mersina à Adana.
En vertu d'une convention de décembre 1899, la compagnie allemande des chemins de fer d'Anatolie a entrepris la construction d'une voie ferrée de Konieh à Bagdad et à Bassora, qui devra être ouverte à la circulation dans le délai
do huit ans. Aujourd'hui les caravanes sont encore nombreuses entre Smyrne, Brousse et les régions du TigTe et de l'Euphrate. Le commerce d'Asie Mineure dépasse ufie valeur de 300 millions de francs. Le pays exporte des denrées ag'ricoles, maïs, raisins secs, coton, tabac, fig-ues, quelques produits manufacturés comme les tapis ; il importe des tissus, cotonnades et lainag'es et divers objets manufacturés. La Grande-Bretagne fait plus d'un tiers du trafic, La France un sixième seulement. Les progrès de l'Allemagne et de l'Autriche sont remarquables, depuis que l'Allemagne a développé sa marine et pris intérêt à l'œuvre de la construction des chemins de fer, depuis que les chemins de fer autrichiens ont un débouché à Salonique.
Le prin(;ipal mouvement maritime et la plus grande partie du commerce se font à Smyrne. Si le commerce de la France a diminué dans ces parag-es, on ne doit pas oublier qu'une partie des pertes faites en Asie Mineure est compensée par le développement de nos relations avec l'Algérie et la Tunisie qui sont un peu de même nature et qui sont plus près de nous.
