Fkopobtions de la nervure todh les bras des rous
FORlfULSS ^PRATIQUES. -361
flTDRAULiQUBS. Quant à la nervure , si elle règne de paart et d'autre du bras . on fera
«'=:1.5a et 6'=:0.66a.
Si eflt^'exisle que d'un cAté, ce qui convient dans certains cas pour les roues à aubes courbes et les roues k augets à joues en tôle ou &i fonte, afin de faciliter leur circulation dans le coursier, oniera
£^=Û.66a et à^=Sa on ha.
Pour les roues hydrauliques d'une grande largeur, et dont les aubes ou augets, en fléchissant, pourraient tendre k rapprocher les joues -ou les extrémités des bras, il conviendra d'augmenter l'épaisseur et la saillie de la nervure.
428. Objertation. Les bras des roues hydrauliques et des roues d'engrenage étant également sollicités ^ rompre par les deux bouts /il convient de leur donner la même épaisseur b daniâe sens de la résistance sur toute leur longueur.
Quant k la largeur a ^ elle reste aussi la m£me dans toute revendue du bra&.
4S9. Règles pour nÉTERMiNER l'effort que chaque buas d'uke roue hydraulique doit être en état de supporter. L'effort P exercé k l'extrémité du bras est toujours facile k déterminer quand on connaît la quantité de trayail transmise k la cir- «onfér^ce delà roue (voy. u? 148). Mais on observera que, s'il y a plusieurs systèmes de bras pouf soutenir la roue , l'effort exercé par 1 eau se répartit entre eux k peu près également. On divisera ilonc Teffort^exercé par l'eau k la circonférence de la roue pa|^|ii&aombTe de systèmes de bras qu'elle porte , et le quotient donnera la valeur de l'effort P que chaque bras , considéré isolément , doit être en état de supporter. Cette valeur est un peu trop grande , et conduit surtout pour les roues en bois k des dimensions plus que suffisantes. Mais l'humidité altérant le bois , il est prudent de tenir les bras des roues hydrauliques plus forts, k proportion, que d'autres pièces*
RËSISTANCB DES HATÊRUUS.
iSO. Bras des booes D'eNCsexAGE. Pour les bru des |(
d'engrenage en fonte on suivra encore la formule
en négligeant l'effet de la nervure, qui est alors très mince, A qui n'a guère pour objet que d'empêcher le hras de llécJiJr perpeadicnlairemcnt au plan de la roue.
On fera alors l/=:S.Sa, et l'on emploiera, pour detcrmioerA,
Pc
Cette dimension sera celle du bras prts du moyen et sur sa longueur. .
Qaaat kla nervure, si on ta répartit également des deoxcdtV du bras, prés de l'anneau qui porte les dents, elle alHeureraMl anneau départ et d'autre, et l'on fera (i' = 0.3ii. •
Si la nervure régne d'un seul côté du bras , ce qui se fait UiDjours pour les roues d'angle , elle affleurera encore le bord ds l'anneau . et on fera a'^O.So.
Cette nervure aura, dans tous les cas, prés du moyen on de l'axe , une largeur plus grande qu'auprès de l'aoneau.
451. Exemple. — Rose p'bngrenage sb la pilatubi bi GoBBWiLLEB. Sur le premier arbre de couche conduisant toute la filature la force maximum de la roue hydraulique est de ^i chevaux, â la vitesse de V.Si à la circonféreoce extérieure. Le rayon du pignon intérieur est égal àO'°.89, celui de la roaed'ttgrenage est de 2'". 63 : on a donc pour cette roue 49^4X75
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i:=0''.810 et i Le conâlrucleur anglais a fait
fOBMULES PEATiQBES. 363
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