Deoxiéiib cas. Quelle sera la FoncE d'une roue a

AUBES planes ÉTARLIE d'aPRÈS LES RÈGLES DES N°^ 159 ET SUI*

VANT8 , ET QUI DÉPENSE UN VOLUME DONNÉ d'eau. Ce deuxième cas de l'établissement des roues à aubes planes revient évidemment à supposer la roue établie d'après les règles précédentes, et à déterminer son effet utile. II suffira alors de recourir à la règle et k la formule du n° 127.

16S. Roues a aubes courbes. Vannage. Le vannage de ces roues doit, autant que les localités le permettent, être incliné à un de base sur un de hauteur, ou au moins à un de base sur deux de

173 nOUBS llïDBADLtUtJES

hauteur. La tète d'eau ordinaireincot en madriers doit être IMgente à une circonférence d'un rayon supérieur de 0'".05 suul^ raeal % celui de la roue.

167. Ressaut du coursieii Le sommet du ressaut du cont sier doit ^tre placé au niveau moyen des eaux du canal de fuite, toutes les fois qu'on ne sera pas exposé à des crues considéra!)!», fréquentes et durables , et que l'on pourra donner au canal de fuite immédiatement auprès de la roue une largeur égale it cinq on six fois celle du coursier.

Lorsque les localités forceront h. ne donner au canal de fuiK près de la roue qu'une largeur égale à celle du coursier, il faudra faire un petit sacriRce sur la chute et placer le sommet du ressaol du coursier à (y^-OS on 0'".10 au dessus du oifeau moyen eaux d'aval.

D'après cela on aura la chute disponible H égale k la bauteiir du niveau d'amont au dessus du sommet du ressaut.

Ce sommet devra toujours être à 0"'-30 ou 0"'.40 au moiosan dessus du fond du canal de fuite près la roue , et s'il est possible d'abaisser davantage ce fond , on devra le faire.

101t. LsvÉE nE LA VANKE. Ou adoptera généralement pourU marche habituelle de la roue une hauteur d'orifice de O^-âOï 0'".2S, en se réservant la facilité d'en employer de plus grandes pour les cas accidentels de crues des eaux d'aval ou de surcbarge de la roue.

Lorsque la roue devra dépenser beaucoup d'eau , il ne faudri pas craindre d'adopter des hauteurs d'oriiice de O^-SO à 0".40.

100, VoLUHB n'sAU A DÉPENSER. Sachant que la roue doit transmettre un effet utile donné , exprimé par le produit Pv^", cl que la roue bien construite rendra au moins 0.60 du travail absolu du moteur, on déterminera le volume d'eau à dépenser j parla formule

Pu

formule dans laquelle H est la chute disponible mesurée au dessus du ressaut, comme il a été dit au n" 167.

ÉTÀBLiSSEMEirr DES ROUES À AUBES COURBES. 173^

170. Largeur de l'orifice. La hauteur de l'orifice étant dé- Bgnée par E, et, comme on l'a dit au n"" 168, prise égale k 0^.20 ^<m0™.2â pour les cas ordinaires, on admettra d'abord comme approximation à rectifier par le tracé, dont il sera parlé au n"" 173, ^ le seuil de l'orifice est à la hauteur de 0°>.08 àO°>.10 au plus n dessus du ressaut, de sorte que la charge d'eau sur le sommet 'it lorifice» que l'on désignera par H^ sera k peu près