L'Kl9.62H

qoi revient à la règle suivante :

Pour déterminer la largeur des couronnes d'une roue à aubes etmrbes^ multipliez la largeur de la roue entre ses couronnes par 0.206 et par la vitesse due à la charge H' sur le sommet de l'orifice, appréciée approximativement comme il a été dit au n<> 170 ^ par ce produit divisez le volume d'eau exprimé en mètres cubes : le quotient ma la largeur cherchée.

cette ligne prenez le centre de courbure des aubes de manière qw l'arc de cercle qui sert de base à leur surface cylindrique renoontn la circonférence intérieure des couronnes sous un angle à peu près droit.

175. Nombre des aubes. L'écartement des aubes doit étretd que la plus courte distance du bord extérieur de Tune d'elles soit moindre que l'ouverture minimum de l'orifice; on le prend habituellement égal à 0". 25 ou 0^.30, en ayant soin de s*arranger de façon que le nombre des aubes soit divisible exactement par le nombre des bras que Ton devra donner à la roue.

176. YiTESSB DE LA ROUE. Le tracé précédent est {ait d'après la condition que la vitesse normale de la circonférence de la rove soit les 0.56 de la vitesse due à la charge sur le sommet de Torifice. On en déduira facilement le nombre de tours de la roue en l^

Hais ce tracé du coursier donne à ces roues la propriété de pouvoir marcher à des vitesses notablement différentes de cdie qui correspond au maximum d'effet, sans que l'effet utile smt de beaucoup diminué.

Exemple : Appliquant ces règles à l'établissement d'une roue destinée à transmettre un effet utile de 7 chevaux avec une chute totale de 1*". 10, ce qui est à peu près le cas d'un moulin à pilons ou à meules de la poudrerie du Ripault, on aura diaprés ces données

La rivière de l'Indre étant exposée k des crues longues et firéquentes» et le canal de fuite ne pouvant guère avoir plus de quatre fois la largeur de la roue, on placera le ressaut du coursier à 0".10 au dessus du niveau moyen des eaux d'aval ; on aura donc

H=1".00, et par suite

Admettant d'abord, comme le tracé le fera voir ensuite, que le seuil de l'orifice soit à peu près à O'^.IO de hauteur au dessus du

ÉTAnpSSEMENT DES ROUES A AUBES COURBES. 1T7

fesBant/et qae la levée de vanne soit de 0°'.26, la charge sur le ionunet de l'orifice sera

d'où

V=kl9.62H'=3-.67.

On aura donc, en inclinant le vannage à an de base sur un de

[jEànteur,

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