CHEMINS DE FER
Les traverses sont en bois de chêne, hêtre, aulne, sulfaté ou mieux imbibé de créosote à saturation. Le chêne absorbe de 80 à 90 kilos de créosote par mètre cube, le hêtre 290 à 330 ; par un chauflagc préalable dans la vapeur d'eau sous la pression de 5 kilos, on arrive à réduire d'un tiers ces quantités.
Dans les grandes exploitations, on commence à faire usage de traverses métalliques, en vieux rails ou en fer neuf.
Traverses en bois
Largeur de la voie en centimètres
Dimensions des
traverses en centimètres
Ecartement des traverses
Voies secondaires
G0 à 90 selon
Voies principales
50 à 60 selon
les charges \ les charges
Prix et durée des traverses
Prix de revient
Dans les chan-
Dans les galeries de roulage
Nature
Poids
tiers de depilage
des traverses
en kilos
en francs
Durée
Dépens annue"
Durée
Dépens annue He
Traverse en
bois, ontail-
lôe, 100,8 J0
3 mois
4 ans
Traverse en
bois, sabo-
tée, 2 cous-
sinets et 4
boulons....
2 ans
Traverse en
vieux rail
plat
Traverse en
fer neuf...
yGoogk
Prix de revient du mètre courant de voie de 60 Houillères du Pas-de-Calais (d'après M. A. Evrard).
1° Rails en fer méplat de 4 kilos
2 mètres rails de 4 kil à fr. 0.165 fr. 1.320
2 traverses en orme 0.25 0.500
Entaillage des traverses .... 0.035
4 cales 0.012
Pose, ballast compris 0,100
Total fr. 1.967
2° Rails à double champignon de 4 kiL 500
2 mètres rails 4 kil. 500 à fr. 0.165 fr. 1.815
2 traverses et entaillage 0.565
4 cales 0,024
1 éclisse de k. ï65 à fr. 0.235 0.062
2 boulons d'éclisse de k. 05. à fr. 0.700 0.070 Pose, ballast compris 0,120
Total fr. 2.656
3° Rails Vignole en fer de 5 kilos
2 mètres rails de 5 kil à fr. 0.165 fr. 1.650
2 traverses de 85 X 7 X 8. . à fr. 0.25 0.500
Sabotage des traverses. 0.035
8 crampons de k. 021 à fr. 0.47 ë.079
l'ose, ballast compris 0.100
Total fr. 2.364
4° Rails Vignole en fer de 9 kilos
Avec éclisses, boulons et tire-fonds, par mètre courant fr. 4.43
L'établissement d'un chemin de fer de mines comporte les opérations successives suivantes :
Repérer Taxe de la voie et le niveau des rails par un pique* tage ;
