H/Sj/ff
formule qui revient à la règle suivante :
Pour déterminer la largeur de l’orifice en déversoir d'une roue qui doit dépenser un volume d'eau donné Q,
ROUES HYDRAULIQUES
Multipliez la hauteur dont la vanne s’abaisse au-dessous du niveau du réservoir par la vitesse due à celte hauteur ( règle du n° 2) et par 0.480.
Par le produit , divisez le volume d’eau donné :
Le quotient sera la largeur cherchée en mètres.
161. Largeur de la roue. La largeur de la roue devra être égale à celle de l'orifice augmentée de 0m.05 environ de chaque côté.
162. Observation. La règle précédente conduit parfois à une largeur que l’on ne peut atteindre dans l’exécution, soit parce qu’elle est par elic-môme beaucoup trop grande, soit parce que les localités ne permettent pas de l’adopter. Il ne convient guère en général que cette largeur dépasse 5 à 6 mètres, quoique l’on rencontre quelquefois des roues qui ont jusqu'à 8 et 9 mètres de large.
Si l’on éprouve quelque gêne à ce sujet, on pourra augmenter la hauteur II, dont la vanne s’abaisse au-dessous du niveau du réservoir, jusqu’à 0m.30 et même 0m.35, ce qui conduira à une largeur moindre pour la roue.
D’après les expériences faites à Wesserling parM. Marozeau, il parait qu’il y a avantage à fractionner le vannage et la roue en compartiments quand le volume d’eau à dépenser varie beaucoup. Cette disposition permet d’employer toujours de forts abaissements de vanne, en se servant, selon les cas, d’un ou plusieurs orifices.
165. Dimension des aubes. Les aubes ou palettes sont ordinairement espacées de 0m.30 à 0“.40 à la circonférence extérieure, elles ont même dimension dans le sens du rayon suivant lequel elles sont dirigées, ce qui est commode pour les assemblages; il est inutile de les incliner sur ce rayon dans le but d’éviter le choc de l’eau à l’entrée, car on ne parvient pas pour cela à annuler la perte de force vive, assez faible d’ailleurs, qui se produit à l’introduction de l’eau.
Dans le cas des forts abaissements de vanne, on pourra être oblige de donner aux aubes 0m.45 à 0m.50 d’écartement et de