Xl,n.30X3ra

et enfin

Si des circonstances locales, telles, par exemple, que la hauteur à laquelle il faut placer le sol de l’usine pour qu’elle ne soit pas inondée en temps de grandes eaux, obligeaient à employer un plus grand diamètre, celui de 4m.OO par exemple, on aurait pour la largeur des couronnes

0me.875 X 2m lm.30 X 3"‘.57

177. Modification du tracé des coursiers plans des anciennes roues a aubes courbes. Pour transformer un coursier plan de roue à aubes courbes en un coursier courbe qui satisfasse, comme celui du n° 175, à la condition que l’eau entre sans choc par un point a de la circonférence extérieure pris un peu en amont de la verticale abaissée du centre o de la roue, on mènera une tangente af à l’extrémité des aubes ; sur la tangente ah h la circonférence extérieure de la roue on prendra ah — 0.55V; par le point h on mènera une parallèle kg à la ligne af ; du point a comme centre, avec un rayon égal à V, on tracera un arc de cercle, qui coupera hg en g. Par ce dernier point et par le point a, on fera passer la ligne ga que l’on pro-

Aide-Mêmoire. 12

BOUES HYDRAULIQUES

longera vers A. Sur ce prolongement on déterminera un point A, tel qu’il se trouve à une distance ki de ad égale à la hauteur que doit avoir l’orifice. La ligne ki perpendiculaire ad donnera la longueur ai de la tangente ad, qu’il faudra enrouler sur la circonférence extérieure de la roue de a en c. Après avoir mené le rayon Oc, on prendra cd—ik , et l’on achèvera le tracé de la courbe spirale et du coursier, comme il a été dit au n° 175.

Il arrivera peut-être quelquefois que pour des roues dont les aubes feraient avec la circonférence extérieure un trop petit angle, ce tracé conduirait à relever beaucoup le point supérieur ou le seuil du coursier. Il conviendrait alors de prendre le point a sur la verticale qui passe par le centre o de la roue. Si les aubes étaient en bois, on faciliterait celte modification du coursier en changeant un peu la direction de leur portion extrême et en lui faisant faire un plus grand angle, de 30° par exemple, avec la circonférence extérieure.

178. Forme extérieure des couronnes. On aura soin que la surface extérieure des couronnes n’offre aucune saillie qui puisse éprouver de la résistance de la part de l’eau quand la roue sera noyée.

Pour les usines où il peut se produire des variations périodiques de la vitesse, telles que les marteaux de forge, les laminoirs, etc., l’emploi des couronnes en fonte contribuera beaucoup à maintenir la régularité du mouvement.

179. Cas ou l’on est exposé a des crubs fréquentes et durables. Lorsque la roue sera exposée à être noyée d’une grande , quantité pendant des périodes assez longues, il conviendra de donner aux couronnes une largeur plus considérable que celle qui aurait été fournie par les règles précédentes.

Dans ce cas il sera bon de disposer en outre vers le milieu de la chute un orifice accompagné de directrices, qui y introduirait à cetle hauteur une certaine quantité de liquide en même temps que l’orifice inférieur en fournit par le bas. On aura soin dans ce cas de prolonger la partie inférieure du coursier additionnel de cet orifice par une portion concentrique à l’axe, qui emboîtera exactement la roue.