V. — Les grandes industries françaises
t74-l7j-I7ti. Les carrières : Carrikuks d'Kuvillk (Mkusiî). — Parmi les plus belles industries extroclivcs de la France on peut cit^r l'cxploilation des pierres de laille destinées à la coiislructiou des nuïnunïents,' ou cniploiiccs comme pierres angulaires à l'iîdilication dos hautes maisons de nos villes. Les carrières d'Luvi taillées daus l'ur.e des lalaiscs qui enserrent la vallée de la Jleuse, livrent â l'industrie de la construelion d'admirables pierres d'un calcaire A la l'ois résistant et facile à tailler. L'heureuse position de ce groupe industriel a contribué, tout autant que la richesse do sa pierre calcaire, ù en développer la prospérité. Les carrières d'Knville,
comme celles de Lérouville, se trouveiil ;> bonne |}ortce de la grande ligne de chemin de fer do Paris â Avricourt et du canal lIo la Marne au Rhin, par lequel le transport des pierres de fortes dimensions est plus commode et pi us économique.
Suus les coups de mine, la grande falaise est d'abord entamée et ébréchée. Puis, à l'aide de [irucédés très ingénieux
de sciage, les gros bloc^ sont détachés et mis en forme. Quand ils OQt été bien achevés, une gruiî monumentale les -.enlèvi' 'lu chauïp do la carrièncl les dépose sur les voitures qui en prennent ciiargemont. Parla seule voie du canal do la Maine au Rhin, les carrière-»
de Lérouvilte et d'Euville ont. au cours de ircs dernières années, h vré io plus souvent oOOUU tonnes de pierres de taille. Leurs produits sont envoyés, non seueuieul vers JS'ancy cl Paris, le long du réseau de riist; mais encore par les lignes transversale^, jusque vers le nord 'K la France. C'est là un-industrie qui fait vivnbeaucoup d'ouvriers de cotto région do labeur sérieux et patiout.
ALBUM GÈOGR.\l^HIQUE
177. Tourbières : M.v.kais de RlvERï (SoMMKi. — La tourbe lut.
il y a cinquante ans, hraucoup plus e.\"ploitùc en Franco qu'elle ne l'est aujourd'hui ; les tourbières qui ne livrent plus à la consommation que 100 OUO tonnes environ, en ont livré iusqu'A soiioou par an. Le centre do l'exploitation de la tourbe est aujourd'liui eu l'icarJic, notamment dans le départemenl de la Somme et aux environs d'Amiens. Dans les marais de Rivcr.v, les ouvriers tourbeurs découpentd'abordcn sorlesde grosses mottes le combustible qu'Us alignent ensuite en las réguliers et qu'ils font sceller. C'est une industrie qui n'est pas sans risque pour la santé, et qui no donne plus de grands bénétices, depuis que la houille est facilement transportée au loin, et. en cas d'insuffisance, imporlée de l'étranger.
ITS. Crayères : Cr4TÈre au bord de u Mvkniî. — 1. exploitation dejla craie dont les usages industriels sont assez restreints, mais qui est un produit do notable valeur, so fait surlont^eu France dans la région champenoise qui on'est exlrémeraent riche. Quelques-unes des plus grandes caves à vins de la Champagne ont été creusées dans la craie. C'est aux environs de Châlôns-sur-Marne que se trouvent les crayères les mieux exploitées. A l'avantage d une craie do bonne qualité, elles .joignent celui du voisinage d'une grande voje ferrée et d'une voie de canalisai ion de premier ordre, la voie do canalisation de la Marne au Rhin.
17'J-180. Ardoisières : lixrRiCTioN uns aruolsks a Trùla/é. — l.a France est ridie en belles qualités d'ardoises. La carrière la plus précieuse de cette matière, qui sert à la couverture des toits et au dallage, est celle de Trélazé appartenant à la Société des Ardoisières dn l'Anjou. Cette exploitation se l'ait a l'aide de puits d'extraction qui donnent a<-cès dans les chambres souterraines. C'est là r[ue l'on \oit
s'ctaacr régulièrement les bancs d'ardniscs, qui sont une des ricliesses les puis remarquables de l'Anjou. Les belles ardoises angevines s'cxporlent dans toute la Franco et trouvent même preneurs dans les pays étrangers de vie riche et aisée. Cette industrie serait sans doute beaucoup plus active encore si nos pays de l'Ouest étaient mieux dotés de voies de communications, notamment de voies navigables.
.i:s CliANDES INDISTRIES IRWCMSES
ISI-I83-1SS. La Houille : Mines de Commkntry. — ISI. Minklrs occlpks acx
TRAVACS DE BOISEMENT. — 182 et 183. EXPLOITATION DC COMBUSTIBLE. — I/cXploita-
lioii des gisements do houille est bien autrement complexe que le labeur des carrières : inLr.-nl'-nr'^. [irm-i'-'ii-s .iouvrii^r*; dnivont *;e pli»^r snii'^ rf";';o
(^xieences
1- .1 - ^ La Houille: MinesiuïCummentry. ~ ISI.Emploi i»'L'xi:nAVECsii AMKfucAiNK. — iN'i. Us MONTECH ARGR. — Daos bico descas, OU a reiiif\&cé la force musculaire humaine par des outils qu'une force transmise par rélectricilé met en mouvement. Ainsi une baveuse d'invention américaine remplace les piochesetles pics de bien des mineurs. Dans lesmincs profon-
des. i:*e>t une des grandes dit'ti<uU»'S de l'cxploitalion que de remonter le charbon de quelques centaines de mètres. -V cet effet, les ing*''nieurs ont construit des monte-charges, à l'aide desquels les wagonnets de houilic sont bissés jusqu'à l'orifice des puits. Pendant que lun monte charge, l'autre redescend vide ou rempli de matériaux nécessaires à rcxploilalion.
Us photographies des Bgurc* ISI à IS". ont éU- obligeamniful fommiini.|iiiVs par la fiocwlo nn^nyme -h- C.mmPnlry-Fniinhamhaiill et I)c^a70^il^^
Isi). Mines à ciel ouvert : Lv
<:ARRn';Brî de l'ouest a Commen- TRY. — Nous ne possédons pas en l-'i-ance un assez grand nombre de mines de houille proclies de la surl'aro du sol et que l'on peut cxploit^T en tranchées. l-.e plus remarquable exemple que Ion puisse citer est peut-être celui de la carrière de l'ouest ouverte à Commentry. I-ià c'est une véritable montaj.'ne de houille, qui est attaquée par les mineurs à l'aide d'une vaste tranchée, longue de quelques cen- Inines de mètres et qui découvre Iths nettement les différents niveaux d'exploitation houillère dont nn fait le détachement à l'aide d'explosits. Plusieurs centaines il'ouvriers y travaillent à l'aise en l'iein air.
Itt". Mines à ciel ouvert : La
Dl^CODVERTE DK FlBMT. ~ G'csl
encore une falaise présentant au plein jour ses bancs de houille alternant avec des roches, que la fameuse découverte de Firmy dans le bassin houiller de l'Aveyron.
Lîi, comme à Decazeville, les ouvriers travaillent le \ou^ d'un^' falaise où la couche houillère, d'une valeur d'ailleurs médiocre qui fait tort à sa facile exploitation, est d'une puissance merveilleuse. La mise en valeur de la découverte de Firmy a déterminé autour de la houillère proprement dite, la naissance de puissantes usines où l'on fabrique notamment des rails pour les chemins de fer.
iNS. Mines à ciel ouvert ; Les HKr:oi:vERTES DE Lass.vlle (cÔTii NORD-ouFST). — La découvofte de Lassalle, dans la <■ lormation de Bourran », à Decazeville, offre la couche de houille, exploitée en jiloin jour, la plus considérable (|ui soit en Europe: elle ne mesure pas moins de 50 à GO mètres.
Cette énorme couche de combustible est attaquée par une série de gradins qui donnent de loin ù cette tranchée industrielle l'aspect de quelque fragment d'amplii- Ihéâtre antique. Il y a là un millier d'ouvriers qui enlèvent régulièrement les bancs de charbon, et dont le labeur fera disparaître vi\ quelques années cette montagne de charbon.
LKS r,|{AM)i:s INDlSTHiniS l'KANÇAlSES
1^.'. Centres usiniers: Vri: <.F':Ni':B\i.t: di:s lsim:^ dl Ci;llsot. - L'exploitation du bassin houillcr du Creuset, adosse au grand massit des monts du Morvan, a suscité la naissance d'une industrie d'abord, d'une \ille tout eiiliôre laite d'industrie ensuite. Aujourd'hui, le Creusot est un incomparable rentre d'attraction des houilles et des métaux de toutes 1>rovcnances : c'est un centre incomparable de fabrication des produits
•• plus divers de la mclallurgic, locomolives. rails, essieux, lôlcs d'acier
j.' ■■.,:■ ■■ jii^'r., ■*..■■ ;i '.u r r-, .;■,■-. l...,j ..,L;:L■•^ ^ . jiili'squ''S pour les cuirasse-^ dos grands vaisseaux de combat, pièces de canon de tous les calibres. Le Creusot a maintenant dépassé 30000 habitants cL compte parmi les villes notables de Krancc : au conmiencement du si»''cle, ce n'était enrore qu'un villag**. Aujourd'hui on y vuit de loin une véritahie l*ori"*tde cheminées d'usines se dresser, et la nuit, le Creusot peut être vu à longue distance, lantscs hauts fourneaux projettent vers le ciel de flammes cl do lueurs.
l'.'O. Centres usiniers : Vll Ok.NhUALB i>es FoHuhs hi aci^riks i>b ' \ m.vrim: a Saint-Ciiamond. — L'exploitation du riche bassin do >aint-Ktiennc a l'ait naître loutf une série de grandes villes manulacturières. Il n'en est peut-être aucune dont le développement ait été plus remarquable que celui de Saint-Chamond. Apres avoir «-té lonirlenips
•né A la même production dy ruhaneric de soie que la grande ville de -Liinl-Étienno. Saint-Chamond semble se spécialiser de plus en plus dans
le iravait lîn de l'acier cl dans les couslruiaioiis métallurgiques les plus complexes. Les « forges et aciéries de la marine ». qui sont aujourd'hui l'un de ses plus beaux élablissenicnls, fabriquent, comme le Creusot. des plaques de blindage renommées, fies machines marines, des pièces d'artillerie déjà fort renommées, et <lcs tourelles dont l'oniploi se géncrali-^e dans la défense des places do guerre conlincnlalcs. Les forges et aciéries do la marine do Saint-Chamond ont aujourd'hui une renommée universelle.
1 ' : Oiiiillage des u-i[i.~ mmm.iiil's ■ 191. Le marti-:au-
riLoN l'i: 1 l'un loNM;^ 1)1 ChKI. sol . — l'.'J, l NI-: Pll.f.l': MONUMENTALE d'agi KR.
A Saint-Ghamond. — Dans ces usines modèles où les derniers perfectionnements de la science sont immédiatement mis en application, le maniement des masses d'acier les plus énormes et des outils les plus puissants se fait ovec une aisance merveilleuse. Le célèbre mar-
tcau-pllun de 1 .; (":■. i;-.,; r,iri:r- nvcc oul.u.t ■.,- ..r,,. .r,,-~-.-
que de force les [iltis ^-rosses piores d'acier qui sont soumises à son action. Voici, portée sur deux wa^'onnels, la niasse d'acier de G mètres de longueur et de 2 de haut, qui, retaillée, forée, frétée, deviendra une pièce de gros calibre destinée aux plus puissants navires de combat.
LES GRANDES INDUSTRIES FRANÇAISES
1-'.;. Les transforuialions de 1 industrie . \ l i. i>L.NK i'artik bi,>. ATixiEUS DES FOR<.ES d' AmiNcoiRT DouBs). — Ilaiis iios régïons de l'Est cl nolaniiiioiit lians les |'nvs de la montaî^iie et dans son voisinaîre. les ÎDdnstrics tra.iilionncHes se sont eradiicllemcnt transformées ; et l'on MJJt aiijotird'liiii do puissaiiles accumulalions d'usines qui se sont établies au centre de régions où fleurissait jadis le travail familial. Tl
iis i ■iTi.'.nii^aUoii aciui-ue ue i x-s uiuusines, (jut-iques traces de raractùro primitif du labeur local. Des usines comme sont les forges <rAudincourt dans le Doubs n'nnt pas la puissance de j^roupes industriels comme cc»\ du Crcusot et de Saint-Chamond, mais olfrent peut-être une varlt^té d'applications plus considérable et d'adaptations plus d.'Ii^-nte^.
Iî»i. Les Forces motrices ; In i!\iut\i.i. i.a cm. te dkm: i:t i.ks
VANNES DE DKCHAR'JE: FoRiVES DALOINCOfllT 'Doi BS). — Ccst 3USsi
lin des caractères dr- nombreuses industries françaises des Alpes, du .liira et des Vosges que l'emploi de la force motrice dos cours d*eau. Les forges d'Audincourt en donnent un bol exemple. La rivière, arrêtée
par un l)ai i'.ïl-c. louriiit ■' i ii-^^ne une parlie no'ni'l'.* >!<■ in i.ifce qui in: est nécessaire. Ainsi se trouve compensée de façon très appréciable rinfériorité grave dans laquelle so trouvent nos pays de l'intérieur, éloignés soit des centres houtllers, soit do la mer par laquelle ou importe le combustible & boa marché.
VX6. Les mines de fer : Mine du Vikux-Chatiîau et chemin dr fkr
