Les voies ferrées : Granos

CROISEMENTS nF.S TKANSI'ORTS m-; chardons : LA GARE DE FlVES-LlLLE.

— C'est le même senliment d'activité intense qui se dégage du spectacle des grandes et larges voies ferrées du Nord. Dans les pays de grande industrie, il y a souvent dix ou quinze voies ferrées alignées les unes à côté des autres et jointes par de complexes aiguillages qui permettent la rapide manipulation des marchandises. Il n'en est peut-être pas d'exemple plus frappant que les grands croisements des transports de charbons dans le gare de Fives-I.illc.

D'une voie à l'autre passent sans cesse d'interminables files de noirs wagons de houille qui vont alimenter les grandes usines métallurgiques de Fives-Lille.

KUANCE DU NUlil)

5..^» à 2G2. Les mines : Arii:iii. — - •''■ 1-ks y^'Ai-s a Denaix. — 200. Typi: kk mincir. — 2iil. Maisons oovbii'îuks (la cité Tiiikks). — 21.2. Vue «ÉNKKAi.i: de l.v fosse Thiers a Brday-le/.-.\n/.in. — L'aceuniulalion des chalands porteurs do charbon, lo long des quais d'un grand canal, donne [icut-élro une impression plus vive encore du prodigieux essor des industries de la Klandre. Sur le » rivage » ilola Compagnie des mines d'Anzin, ù Denain, est aniarrce une véritable flotte de grosses péniches chargées de houille. — L'ouvrier mineur des pays flamands, géndralement vigoureux cl d'assez lorlo taille, s'est composé une tenue

de travail devcnui' !■ ; ■ ■ 'l dont il est lier ajuste litre. — Les maisons ouvrières du Nord ont, comme les bateaux, leur cachet de propreté et de confortable : elles ont été singulièrement pcrl'cclionnées depuis un siècle, agrandies, mieux aérées. Ce sont des bâtiments de briques à toit de tuiles, régulièrement alignes. Grâce à l'esprit d'association si caractéristique en Flandre, la vie matérielle s'est organisée solidairement dans la plupart des centres ouvriers. — De loin, la région des fosses se signale par les hauls bâtiments i claire-voie que surmonte la cr^nde roue à l'aide de laquelle on monte et redescend les bennes.

2(13. Les usines : Vue extérieure DKS ATELIERS DE FlVES-

I.iLLE. — Les grandes usines du Nord couvrent des surfaces considérables : cnlre les grands hangars et les magasins sont des espaces non couverts où se fait une partie du travail d'ajustage et où circulent les voies t'erréos qui évacuent les produits de l'usine. C'est ce que l'on constate sur la vue extérieure des ateliers de Fives-Lille : ici, les ouvriers transportent sur wagonnets une lourde pièce de métal ; plus loin, ils procèdent à l'ajustage des tôles qui doivent composer quelque granrle chaudière ou quelque réservoir. C'est un perpétuel va-et-vieut entre les bâtiments et les cours, au milieu des voies terrées, des treuils, des grues.

îiil. Les usin5s : Atelier hes

LAMINOIRS DANS LES KORi.ES d'An-

ziN. — Dans l'usine munie, les ateliers les plus vastes sont ceux des laminoirs dont on voit ici un spécimen emprunté à la grande usine de hauts fourneaux, forges et aciéries de Dcnaiu etd'Anzin. C'est lit que, par des moyens mécaniques merveilleusement perfectionnés, le métal brut est étiré et laminé.

Des usines comme celles de Kives- Lillc, de Denain et Auzin, ne font pas le travail do laminage pour leur seule consommation, mais expédient au loin dans nombres d'usines secondaires les produits do leur industrie perfectionnée.

'2\\s. Les usines : Port de la

SL'CBERIE DE NOVELLES-SUR-Es-

CAUT. — L'industrie de la sucrerie est une des industries caractéristiques de nos pays du Nord. L'ne des plus puissantes usines de toute celte région couverte de constructions industrielles est celle de NoycUes-sur-Escaut. Le long du quai de l'usine, sur le canal de Saint-Quentin, les bateaux apportent de gros convois de betteraves et de houille. L;i, au fur et à mesure de leur arrivée, les cargaisons sont rapidement enlevées par de gigantesques appareils de déchargement. Le perfectionnement de cette belle industrie a amené un égal perfectionnement de la

CUltllTH.

l'R.WCE DU NOrilt

2tJ(i-2r)S. Types flamands : 2iiii. Un paysan. — 2ii7. Un marin. — 21.8. Un .MiNiX'R. — La Klamlre a rci;u do bien des pays divers les clèmcnls do sa populaliou, et quelquefois encore on saisit certains indices do resscniblanco entre une catégorie de sa population et des groupe^i étrangers. Par exemple, uno partie do la population maritime rappelle celle du pays Scandinave. Mais la vie est si active et complexe au pays tlamand que lo mélange s'est t'ait plus vite que partout ailleurs lmiIi e lus

divers cléments, jadis faciles à dislinguc-r, dosa pu])ulatioii. Aujuurd Imi on distingue plutôt les métiers qno les ori|;ines, et c'est lo métier qui donne aux individus et aux familles leur aspect caractéristique, de nionie qu'il leur impose certaines manières do vivre. Agriculteurs, marins, mineurs, avec leurs ditTérenccs de tenue, do costume ot de manière do vivre, sont les trois grandes catégories do la famille dos Flamands français, généralement assez vigoureux et do haute taille.

200-270. Les villes : Bkrgues et ses environs. — Si l'on veut avoir l'impression vive d'un do res grands paysofrcs monotones du Nord, il faut visiter les environs de la pittoros<iue et jolie ville do lîergues. I.a se développe un maj;niii(pic horizon do plaines ;\ peine loupécs do qui'lqncs ressauts de lorrain. Les accidents qui frapporit la vue, sur, res étendues immenses que couvre souvent la brume. c'est la silhouette des moulins à vent, celle des clochers, des belfrois ou de quelques rideaux d'arbres. Borgnes est une des plus pittoresques villes du Nord, avec son mélange de vieilles maisons et do constructions mo dcrnes. lOlIo est le type des petites villes historiques de notre pays llamand. Do loin se découvre la tour carrée du bctfroi ; puis, la masse imposante do l'ancienne abbaye do Sainl-Winoc avec ses cvirieuscs flèches eu foimc do pyramides vA son lin clocheton.

ALBUM «ÈociUAPHIQLE. — V.

2'!. Les villes : Cambrai; le bassin de la chambre de commkrce. — L'un des aspccis I.^s plus inonoloues assurément pour Tamateur de pavsages, mais les plus inléressanls pour ladmiralcur tic notre aclivité nalionale, est celui des voies navigables et des magasins de rommeroe du Nord. A Cambrai, où l'industrie de la sucrerie s'est si merveilleusement développée, l'initiative de la Cliambre de commerce a permis de l'aire des installations commodes et grandioses pour un trafic aussi actif. Un bassin a et muni de quais perfectionnés. Le le grands magasins viennent s'aligne péniches chargées de betteraves charbon.

2:1. Les Villes : Douai; le BiiFFRoi. — L'ancienne ville forte de Douai, qui s'est développée dans la plaine jadis marécageuse où divaguaient les bras de la Scarpe, présente un des aspects les plus caractéristiques de nos grandes cités du Nord. Mais la vieille ville, dont les fortilications ont été abattues, s'entoure d'un cortège de plus en plus nombreux de quartiers industriels dont le style contraste avec celui de l'ancien Douai. Au cœur de la vieille ville se dresse l'admirablo hôtel de ville du xv^ siècle, que l'on a restauré avec le respect du passé et qui est surmonté d'un élégant beffroi de quarante mètres de hauteur.

f 73. Les villes ; Cambrai ; maison ESPAGNOLE. — Au miUeu des constructions modernes quelques vieilles maisons attestent des souvenirs historiques et donnent une impression d'art vraiment vive. Telles sont, par exemple , les maisons espagnoles , comme on en voit encore à Cambrai.

Au-dessus d'un rcz-dcchaussce à larges haies, est placé un premier étage à colonnettes; le tout est surmonté d'un laitage gigantesque, aux lignes hardies, qui contrastent avec rhabitucUe platitude du couronnement de 'a plupart des maisons du Nord.

:;7-i. Les villes : Cambrai; panorama dc quartier de l'hùiel ue VILLE. — Cambrai est l'une des villes du Nord qui montrent le mieux comment une vieille cité lorliliéc, resserrée dans une enceinte étroite, a pu s'épandre, se modifier et s'embellir à mesure que l'industiie y app-a-lait un complément de richesse et d'activité. A côté de ces belles installalions

industrielles ci cùmuierciaici dc l'Escaut et du canal dc Saint-Qucntin. sur le bord de Cantimpré, Cambrai montre avec fierté son admirable hôtel de ville du wii-^ siècle, habilement restauré de nos jours et plein d'œuvres d'art. Autour de laucienne cité, de grands boulevards bien tracés et bien plantés ont remplacé les vieux fossés de la ville forte.

FR,\NCE m- NORIi

27.1. Les villes: L'.\ iauquuuo de I.illk, yUAuiiLK industhikl au IJORD DU cANAî- i)K LA Hkcle. — I^a vuc ilcs faubourgs industriels de nos grandes villes du Nord n'a cerles pas le i.harnie de nos coquets environs des villes du Centre et du Midi. Point de pittoresque, peu de diversité dans les aspects, mais, le long du canal aux ligues g(?omètriques, se dressent ici de hauts magasins en briques ou en bois, là les silhouettes caractéristiques <les hauts tburneaux. Partout le mouvement, mais le

mouvement bien réglé, sans tumulte, sans vaine dépense d'etTort et sans manifestation. Les paysages des régions de mo^-enno agriculture de France, sous un ciel clair, ont un charme qui saisit inmiédiatcmcnt le voyageur : il trouve la France un des plus beaux pays du monde. S'il voit sous la brume ou dans la moiteur des plus beaux jours d'été ces monotones alignements des grandes maisons du Nord, où l'on travaille sans cesse, il se dit que la France est laborieuse et riche.

.;7ii-J';7. Leb viilcs , Dunkerque. — 27ô. KiNXRKi'Ois ir magasins

GKNÉRAUX DE LA ChaMBRE DE COMMERCE. — 277. PORT DE DUNKERQUE, ÉCLUSE TrYSTRAM AU PRKMIP^R PLAN, AU FOND LA VILLE. — LcS

v^randcs villes maritimes otl'rent le mAme spectacle d'une monotone régularité el d'une belle ordonnance de l'activité française. Voici Dunkerque. jadis petite ville maritime, aujourd'hui grand entrepôt commercial el cité industrielle en même temps. Le long des quais du nouveau

port se dresse la longue série des i;iiLit'|)i)Ls et ni.Tgnsiiis l'i'iici'.'iux de la Chambre de commerce, devant laquelle '-st disposé l'outillage lo plus perfectionné. Le port lui-même, qui a été si merveilleusement a^^randi. tâche de grande difficulté dans ce pays do terrains meubles et de bancs de sable, développe maintenant sa longue cnJilée de chenaux et de bassins. C'est une ville nouvelle en avant de l'ancienne ville, et une ville singulièrement active où abordent les n.ivires de tous les pays.

R. L'Artois.

27S. Les côtes : La. côte basse rRi':s DE Calais; l'Aktois. — Le littoral artésien do France est d'une singulière varinlt^. Kien de plus dissemlilnble que la oûte maritime auprès de Calais, et celle qui se développe aux environs de Boulogne. C'est surtout à l'est de Calais que l'on voit s'étendre des séries de tnoêri'S analogues à celles du pays dunkerquois. Tandis qu'au large la mer montre par des alternances de colorations diverses la succession dns bancs et des fosses plus profondes.

la terre s'incline douccnientversrcau par des terrasses de dunes sur lesquelles ne croit qu'une herbe maigre mouchelce de temps à autre par quelques taches de buissons.

ilT'.'. Les côtes : Hautes falaises